Anhängerkupplung

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Feiertag?
  • was erwartest du denn wenn du ein gleich schweres auto mit "gedrosseltem" 190ps motor fährst, während du in ein ähnlichen konstellation 257ps gewohnt bist :huh: .


    du kannst dir ohne gröbere technische bedenken (außer die allg. thematiken rund ums softwareoptimieren) den 190ps holen und die optimierung der 239ps version durchführen. das heißt rund um die 275ps je nach "tuner". die beiden ps versionen haben tatsächlich einen 1:1 baugleichen motor. den vm motori motori motor bekommst du im serienzustand höher als den gen1 3.0crd im serienzustand.


    ich persönlich bin aber dennoch kein fan von softwareoptimierung, ... zumindest wenn man die leistung dann bei jedem gefahreren km abrufen will.

  • Maserati Ghibli Diesel
    Motor: V6-Turbodiesel, 2987 ccm
    Leistung:202 kW / 275 PS bei 5500 - 6200 U/min


    Der ist auch von MV Motorie und soll unserem 3.0 6 Zyl. Multijet entsprechen. Somit wäre m.E. eine Optimierung von 239 auf 275 Ps wohl nicht ausgeschlossen.

  • Ich habe kürzlich meinen bisherigen Chrysler 300C Touring gegen einen Lancia Thema Executive / Chrysler 300 Luxury ausgetauscht. Bezüglich Umbau der Kupplung kann ich nur sagen. Das passt nicht bei Kupplungen die nicht für den Thema entwickelt wurden. Ich hatte das von unten steckbare System von Westfalia unter meinem Chrysler. Der Grundträger würde zwar passen, weil die Aufnahmepunkte identisch sind. Der Kofferraumunterboden und die Form der Stoßstange sind aber nicht gleich, so dass die alte Kupplung nicht verwendbar ist. Es sind auch keine Westfalia-Kupplungen mehr bestellbar, auch wenn sie noch teilweise gelistet sind.
    Es gibt wohl auch eine starre Aragon die auch auf dem alten Chrysler 300 verbaut werden kann, da scheint die Kupplung dann aber auch weiter hinten herauszuragen.
    Persönlich habe ich das von unten steckbare System von Aragon selbst verbaut. Die Verarbeitungsqualität ist mit dem der Westfalia vergleichbar, lediglich die Einbauanleitung könnte noch verbessert werden.
    Hie mal die Links, auf die Teile die ich verwendet habe.
    Kupplung:
    https://www.aukup.de/AHK-PKW/L…hema-abnehmbar::3287.html
    E-Satz:
    https://www.aukup.de/E-Satz/La…z-Lancia-Thema::3828.html



    Einmal editiert, zuletzt von plantschi35 ()

  • Ich habe eine von unten steckbare AHK von Umbra Rimorchi (Typ 21041/VM) verbaut mit dem spezifischen E-Satz von Jäger (13-polig), gibts z.B. bei Ebay. Wenn der Kugelkopf nicht eingesteckt ist, ist sie tatsächlich unsichtbar. Eingebaut habe ich sie selber.


    Einbauanleitung war OK, allerdings fehlten zwei Gummi-Stopfen für die Reserverad-Mulde und das Rändelrad zum abnehmen des Kugelkopfes lässt sich ganz beschissen umfassen und drehen, ich brauche dazu eine Rohrzange. Ein Knebelgriff wäre an der Stelle echt besser gewesen :cursing:


    Gruß
    SG

  • Zitat

    Es gibt wohl auch eine starre Aragon die auch auf dem alten Chrysler 300 verbaut werden kann, da scheint die Kupplung dann aber auch weiter hinten herauszuragen

    So ist es! Der Einbau , wie der Elektrosatz von Jaeger war in meinem Thema Executive Mod 2012 kein Problem. Bis heute jedoch das Anhängermodul einmal gewechselt. Fahre viel im Zugebtrieb auch mit Caravan . Nachteil der herausragenden starren AH Kupplung. Kann je nach Winkel einer Schräge beim Hochfahren Bodenberührung bekommen.

    Gruß HJ :thumbup:

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