Hallo zusammen,
ich habe vor 2 Jahren mal einen Beitrag gepostet, bei dem der 3.0CRD 130k oben hatte und das Getriebe durchgegangen ist. Eine Spülung hat Problem damals behoben.
Bei 150k hatte er dann massiven Schlupf und ging nach ein paar 100 Metern komplett durch. Inkl. toller Geräusche die sich anhören, als hätte jemand Sand ins Getriebe gefüllt. Das war etwa vor einem Jahr.
Seither steht er bei einer Werkstatt und ich fahre mit einem anderen Wagen.
Man mag es kaum glauben, aber ich habe ihn schon fast vergessen (Ich Schwein). Da ich heute einen fahren gesehen habe und wieder mal festgestellt habe, das er einfach nur wunderschön ist, will ich ihn wiederbeleben.
Meine Frage(n) an euch: Was darf die Getriebeüberholung des kosten? Die Lancia Vertragswerkstatt sagte was von 5k, eine ZF Getriebewerkstatt zw 4-5k
Was wird nach euren Erfahrungswerten noch alles hinüber sein, wenn der CRD ein Jahr lang nicht bewegt wird? Ich will nur vorbereitet sein, denn die Liste bei Werkstätten mit solchen sachen werden sehr gerne sehr lang und ich bin kein Spezialist was ein lange stehendes Fahrzeug betrifft.
Fahrzeugdaten:
5,7L V8 >> Qutasch, leider nur der 3.0 CRD Platinum
Baujahr 2012, steht wie bschrieben seit einem Jahr im freien (bitte schlagt mich nicht dafür)
Getriebe könnte das NAG1 Mercedes oder etwas von GM oder evt. sogar ZF sein? Man findet dazu mehrere Varianten in US Foren. Kann sich mal jemand unter seinen Diesel legen? Meiner ist leider nicht bei mir vor der Tür
Da ich ein gebranntes Kind bin >> Gebtriebeölspülung (hoffentlich nicht nur ein Wechsel) bei 80k und dann nochmal bei 130k und trotzdem jetzt hinüber. Noch dazu waren es 80% Langstreckenkilometer.
Das Fahrzeug ist zeitlos elegant und mehr als Preiswert für das was man bekommt. Aber ist das Getriebe wirklich dermaßen Schrott oder habe ich ein "B" Modell erwischt?
Danke vorab für die fachlichen Einschätzungen in Bezug auf die Standzeit + Getriebekosten
Grüße aus dem Anschlussgebiet