Der Lancia Thema 3.0 CRD Executive ist da - Bericht + leider diverse Probleme :(

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Feiertag?
  • Tach allerseits!


    Hab ihr auch das Problem, das die drei Schrauben der Türschlösser stark korridieren bzw. rosten?


    Die Temperaturanzeige bleibt, auch wenn der Motor warm ist, auf dem ersten der vier Teilstriche stehen. Kenne es eigentlich nur, dass er in der Mitte stehen bleibt.


    Gruß
    Freddy

  • Das Problem mit den Schrauben hab ich nicht.
    Auch die Temp.- Anzeige funktioniert tadellos.
    Der Zeiger steht genau mittig,entweder bleibt dein Thermostat
    etwas offen der elektrische Zuheizer arbeitet unzureichend (garnicht)
    oder die Anzeige an sich stimmt nicht.
    Bekommst du so nicht raus,kannst du nur in den
    Messwertblõcken ermitteln......bzw. die Werkstatt.


  • Hallo Freddy "Quinn",


    wegen der Schrauben, da muss ich morgen gleich mal schauen.
    Habe heute geschaut: Sind auch dabei zu gammeln, nicht so schlimm, wie auf deinen Photos, aber immerhin.
    Werde das mal mit Owatrol behandeln, nachdem ich den Rost etwas entfernt habe, sollte das nicht helfen, bei nächster Gelegenheit wechseln lassen.


    Will den "Behandlungsversuch" unternehmen, da ich es vermeiden möchte, durch den Wechsel der Schrauben am Ende Probleme mit der Schließung der Türen zu bekommen. Bisher hat sich die Werrkstatt wirklich viel Mühe gegeben und recht sauber gearbeitet, ab lasse das mal den Lehrling machen, der erst einmal alle Schrauben rausdreht, die ganz Vorrichtung verrutscht, neue Schrauebn reinwürgt und mit lockerer Armbewegung aus der Hüfte die Tür zudonnert...


    Zugegeben, ein Horrorszenario, aber wohl nicht auszuschließen, wie ich gelegentlich immer wieder feststellen musste...


    VG
    Jens



    Was die Temperaturanzeige betrifft, habe ich dasselbe Phänomen.
    Stört mich aber nicht wirklich, die tatsächliche Temperatur kann ich mir ja auch über den BC anzeigen lassen, da hat bis jetzt auch alles gestimmt.


    Viele Grüße
    Jens

    1. New Beetle Cabriolet (US-Reimport), (2.5/150 PS/5-Zylinder/Automatik/EZ: 2008
    2. Mercedes Benz 250S (W 108/130 PS/6-Zylinder/Automatik/EZ: 1967)

    Einmal editiert, zuletzt von Thema2013 ()

  • .....habe genau identisch dasselbe : Schrauben und auch die Temp.-Anzeige.....mit den Schrauben ist ärgerlich, werde sie evtl. in Edelstahl austauschen oder bei der ersten Inspektion bemängeln....ebenso die Temp. ....fahre deswegen nicht extra hin.....

    Einmal editiert, zuletzt von yamrappy ()

  • Tach zusammen!


    Sooo, der Dicke war nun beim Dealer und hat jetzt neue Edelstahlschrauben und eine neue Felge bekommen. War alles kein Problem und ist sehr schnell über die Bühne gegangen. :D


    Leider wurde bei der Montage des Reifens der Reifendrucksensor beschädigt. Also werde ich demnächst noch einmal in die Werkstatt dürfen :cursing: .


    Es wurde auch noch ein Update fürs uconnect eingespielt. Weiß nicht genau, was es bewirkt haben soll. Hatte vorher auch keine Probleme mit dem Radio/Navi. Aber egal. Kostet ja nichts. :D


    Gruß
    Freddy

    Das Leben ist zu kurz um langweilige und kleine Autos zu fahren! 8)

  • Gibts neue infos wegen Temperatur? Hatte nach 25km Fahrt lediglich 61 Grad Temperatur (4 Grad Außentemperatur) - das ist schon arg wenig. Das Handbuch spricht von 93-110 Grad Betriebstemperatur...

  • Also über 80 Grad komme ich eigentlich immer. Muß ja noch mal in die Werkstatt. Werde noch einmal nachhaken.


    Aber mit Temperaturen hat es dir Dicke ja sowieso. Bei mir muss ich die Temperatur innen auf 26° einstellen. Dann hab ich eine Wohlfühltemperatur von 22°. Bei unserem Chevy stelle ich nur 22° ein und alles ist gut. Kenne ich von anderen Fahrzeugen auch so.


    Aber ein paar kleine Macken darf er ja haben. Der Rest entschädigt ja genug.:D


    Gruß
    Freddy

    Das Leben ist zu kurz um langweilige und kleine Autos zu fahren! 8)

    2 Mal editiert, zuletzt von aika98 ()

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