Elektronische Lenkradschloss spinnt, Ersatzteil kostet mit Einbau 2875 Euro!! HILFE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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    Ich habe mir jetzt ein neues ESCL-Modul gekauft (Steuergerät für das Lenkradschloss mit der Verriegelung) für 260 Euro bei Lancia.
    Ich muss es jetzt an das Auto programmieren. Geht das mit der AlfaOBD-Software?

    Ich besitze eine Lizenz für AlfaOBD auf meinem Handy. Jedoch kann ich mir dieser Lizenz kein ESCL-Modul (Steuergerät Lenkradschloss) einbauen.Gibt es eine Möglichkeit mit einer anderen Software die Werte zu ändern? Ich sehe es nicht ein, die PC-Lizenz zu kaufen und 90 Euro zu bezahlen.

    Das kann auch nicht funktionieren, wenn Du nicht auch das RF-Modul durch ein neues ersetzt, siehe Antwort Nr. 5 in diesem Thread! Und dann bitte auch die richtige Option in AlfaOBD wählen, siehe Bilder im Anhang!


    Zitat

    Das kann auch nicht funktionieren, wenn Du nicht auch das RF-Modul durch ein neues ersetzt, siehe Antwort Nr. 5 in diesem Thread! Und dann bitte auch die richtige Option in AlfaOBD wählen, siehe Bilder im Anhang!


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    Einfach nur das ESCL-Modul ersetzen reicht nicht! Das "Wiederverheiraten" funktioniert nur, wenn Du das selbe Modul wieder einbaust, das Du vorher ausgebaut hast.

    Zitat

    Das kann auch nicht funktionieren, wenn Du nicht auch das RF-Modul durch ein neues ersetzt, siehe Antwort Nr. 5 in diesem Thread! Und dann bitte auch die richtige Option in AlfaOBD wählen, siehe Bilder im Anhang!



    Einfach nur das ESCL-Modul ersetzen reicht nicht! Das "Wiederverheiraten" funktioniert nur, wenn Du das selbe Modul wieder einbaust, das Du vorher ausgebaut hast.

    Was ist das für ein Dokument was hier als erstes Bild eingefügt ist?


    Gesendet von meinem SM-A536B mit Tapatalk

    Hallo Maik,


    nein, vom Radio muss nichts erneuert werden, sondern das Radio Frequencie Hub (RF-Hub bzw. oft als "Radio Frequenz Nabe übersetzt"), was auch ein Steuergerät ist. Wobei "Radio" im Englischen nicht nur für die unterhaltungsmusikalische Krachkiste, sondern auch ganz allgemein für "Funk" steht. Das RF-Hub ist u.a. für die Funkverriegelung der Türen zuständig und gibt dem Lenkradschloss -Modul den Befehl, sich zu öffnen bzw. zu schließen. Falls ich später Zeit finde, werde ich noch ein paar Infos zum RF-Hub posten.


    Das erste Bild vom ESCL-Modul stammt aus dem Werkstatthandbuch.

    Das bedeutet, dass ich zwei Module in "werksneu" benötigen würde, obwohl nur eines defekt ist?


    Wenn an dem eigentlichen Modul etwas defekt ist würde ich persönlich prüfen ob es rein mechanisch ist.


    Zahnräder kann man ja inzwischen "drucken". Ein Bekannter von mir ist begnadeter 3D-Druck - Meister und hat schon einiges vermessen und nachgefertigt...... Auch mit vielen verschiedenen Kunststoffen ... bezüglich Festigkeit usw.....


    Wenn man nun richtig geizig ist, dann könnte man das Modul ausbauen und den ausgefahrenen Bolzen abtrennen. .....


    Ein Lenkschloss braucht man in nem Thema doch eh nicht...... Die restlichen Bauteile der Wegahrsperre reichen ja.


    Wer die Karre klauen will macht das eh mit nem Funksignal-Verstärker vom Schlüssel zum Auto........ Wobei ja auch alle Systeme entriegelt werden.


    Und mal ehrlich........ Ein Thema wird doch eh nicht gestohlen........ Berufsbedingt weiß ich das auch ganz gut.






    Gesendet von meinem SM-A536B mit Tapatalk

    Den Gedanken, das die Lenkradsperre unnötiger "Luxus" ist, hatte ich auch schon. Wenn sie aktiv ist, ist auch die elektronische Wegfahrsperre aktiv, und die ist deutlich schwerer zu knacken. Und wenn die elektronische Wegfahrsperre mit Funksignal-Verlängerer ausgetrickst wird, wird auch das Lenkradschloss entsperrt, wie Du schon richtig schriebst. Im Prinzip dient sie nur dazu, im Fehlerfall den rechtmäßigen Fahrer zu ärgern :evil:


    Ich würde auch erst mal das ESCL-Modul ausbauen und mir die Zahnräder anschauen. In vielen Stellmotoren - und das Lenkradschloss ist ja im Prinzip auch nur eins - machen oftmals nicht alle Zahnräder des Übersetzungsgetriebes eine volle Umdrehung. Mit etwas Glück genügt es schon, das defekte Zahnrad - wenn nur ein Zahn ausgebrochen ist - etwas zu versetzen, sodass die defekte Stelle gar nicht mehr in Kontakt mit dem Gegenzahnrad kommt. Das ESCL-Modul lässt sich sicherlich testweise mit einer 12-Volt-Quelle antreiben, um zu sehen, ob das betreffende Zahnrad beim Ein- und Ausfahren des Sperrbolzens eine volle Umdrehung macht.


    Hier noch die versprochenen Infos zum RF-Modul:


    Seltsamerweise konnte ich es im EPER-Katalog nicht finden. Weder in den Zeichnungen noch auf der CD-Version des Katalogs - als ob es das im Thema nicht gäbe ?( In den USA findet man es unter der Ersatzteil-Nr. ist 5026794AH, z.B. hier: https://parts.thomascdj.com/oe…mZT01LTdsLXY4LWdhcw%3D%3D


    Verbaut ist es unter der Hutablage, siehe Anhang oder auch hier: https://www.youtube.com/watch?v=QhkdEUnEozU


    Hier ist der Einbau ab Seite 12 beschrieben: https://moparonlineparts.com/docs/82213642.pdf


    Grüße
    SG

    Ich habe das ESCL-Modul (silberne Steuergerät für den Bolzen der das Lenkrad sperrt) für 250 Euro neu gekauft. Beim alten ist der Hebel defekt, der den Schalter innen eindrückt. Durch das drücken von diesem Schalter, wird die Sperre vom Bolzen freigegeben.
    Ich könnte die Mechanik vom neuen Schloss in das alte einbauen. Es soll einfach zum abstecken sein. So müsste ich kein RF-Hub kaufen.


    Im ESCL-Modul sind 2 Taster. Eins für das Signal freigegeben, und eins für gesperrt. Siehe Foto im Anhang. Ein Plastikhebel drückt jeweils dort drauf, der durch einen kleinen Motor angetrieben wird. Diesen hört mann auch, wenn man das Lenkrad entsperrt.

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