Neuer Thema: das erste globale Flaggschiff

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  • Das erste globalen Flaggschiff, das die Highlights zweier Welten zum Sinnbild eines neuen Lancia verschmilzt: der neue Lancia Thema. So wie der erste Lancia Thema im Jahr 1984, steht auch die neue Edellimousine vor der schwierigen und anspruchsvollen Aufgabe, sich als echte Alternative in diesem Segment zu behaupten. Der neue Lancia Thema nimmt diese Herausforderung mit einem Mix an aus typisch amerikanischen Eigenschaften, wie z. B. Abmessungen, Komfort und Straßenpräsenz, und europäischen Charakteristika, wie einem luxuriösen Lederinterieur von Poltrona Frau®, der gedämpften Atmosphäre einer großen Lancia Limousine sowie akkurater Ausführung bis ins Detail entsprechend bester „Made in Italy"-Tradition. Diese gegenseitige Ergänzung zeigen auch die angebotenen Motorisierungen: das kultivierte amerikanische 3.6-Liter V6-Triebwerk mit satten 215 kW (292 PS) und der umweltfreundliche italienische 3.0-Liter V6-Turbodiesel mit Leistungen von 140 kW (190 PS) und 165 kW (224 PS).


    Der neue Lancia Thema startet ab Oktober bei allen europäischen Vertragshändlern.


    In Genf wurden zwei Varianten des neuen Lancia Thema in der Ausstattung „Platinum" vorgestellt, beide mit 292 PS starkem 3.6-Liter Benziner, 22-Zoll-Felgen, von denen ein Fahrzeug mit Lineaccessori-Zubehör und elektrischem Panoramadach ausgerüstet ist. Durch die Vielzahl der angebotenen Sicherheits- und Komfortfeatures positioniert sich der neue Lancia Thema auf höchstem technischem Niveau: zu den über 70 Ausstattungsinhalten gehören unter anderem das integrierte Radio Navigation System mit 8,4 Zoll großem Touchscreen UConnect®, die Adaptive Cruise Control mit Forward Collision Warning, ParkviewTm mit Rear Back-Up Camera.

  • Ich hatte das Vergnügen, vor einigen Wochen den neuen Thema übers Wochenende zu fahren.


    Er ist ein rundum gelungenes Auto geworden- einzig störend ist für mich der geringe Seitenhalt der Vordersitze

  • Ich hatte das Vergnügen, vor einigen Wochen den neuen Thema übers Wochenende zu fahren.


    Er ist ein rundum gelungenes Auto geworden- einzig störend ist für mich der geringe Seitenhalt der Vordersitze


    hallo bernd,
    da kann man bestimmt wieder die SRT8 sitzenachrüsten :thumbup:

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