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Augustin-Group

arni

Schüler

Beiträge: 116

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1

Montag, 5. November 2018, 16:39

Risse auf Innenflanke des Reifen

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Hi
Hab heut beim Winterreifenwechsel eine Unschöne entdeckung gemacht....
Alle vier Sommerräder haben auf der Innenflanke Risse...am stärksten die zwei vorderen...
Es ist noch die werksbereifung mit dem Eagle F1 in 20"...
Woher kommt denn sowas ?...
luftdruck war immer bei 2,4 bar....
zuviel druck oder zuwenig druck ?
MFG
Arni
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Hans Joachim Regul

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 14. April 2013

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2

Montag, 5. November 2018, 18:07

Risse auf Innenflanke des Reifen

Hi Arni

Wenn das nicht durch äußere Einwirkung geschehen ist, was bei vier Rädern unwahrscheinlich erscheint, käme erst mal eine schlechte Qualität infrage. Wenn Du die Räder von der VA zur HA gewechselt hast, könnte die Ursache vielleicht an Überbelastung der Reifen an der VA liegen
Der Dieselmotor hat ja sein Gewicht. Ein zu geringer Luftdruck in Verbindung mit vielen Kurvenfahrten könnte vielleicht die Ursache sein.
Bei zu geringen Luftdruck walken die Reifen , erhitzen sich , die Karkasse kann zerstört werden. Etwas mehr Luftdruck ist dagegen nicht so problematisch. Werksbereifung mit dem Eagle F1 in 20" ?( Das dürfte nicht sein!

Gruß HJ

arni

Schüler

Beiträge: 116

Registrierungsdatum: 29. September 2017

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3

Montag, 5. November 2018, 19:56

Hi

@HJ : warum dürfte das nicht sein ?......hab das Auto mit 40tkm gekauft.....Da ist es Unwarscheinlich das der Vorbesitzer die Reifen je gewechselt hat....
als ich ihn kaufte hatten die reifen 4mm , jetzt 22 tkm später sind sie bei 2 mm......
also ist es für mich zumindest durchaus plausiebel das die von anfang an drauf waren....

luftdruck.....laut kleber in der tür , is er mit 2,2 bar angegeben....
ich bin ja schon immer nen höheren druck gefahren als vorgesehen....

Ne überbelastung ist auch meine vermutung.....nur wodurch ?...
zwei mal die woche bin ich durchaus mit top-speed auf der Autobahn unterwegs... ,
Ansonsten sehr viel auf sehr sehr desolaten Kreisverbindungsstraßen....., aber das müsste ein reifen wegstecken können...
kurvenfahrten schließe ich mal aus , dazu ist unserer einfach zu schwer....jeder polo is in der kurve schneller... ,
und das ist auch nicht mein fahrstil das ich jede kurve auf letzter rille fahre....
auch äußere einwirkung schließe ich aus , fahre nie randsteine hoch usw...

naja....
Die Reifen kommen definitiv nimmer ans Auto.....Das ist lebensgefährlich....
wenn ich noch dran denk , bin vorgestern noch mit über 200 auf der Bahn gewesen.....das hätte meine letzte fahrt sein können...

MFG
Arni
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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »arni« (5. November 2018, 20:19)


Hans Joachim Regul

Fortgeschrittener

Beiträge: 269

Registrierungsdatum: 14. April 2013

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4

Dienstag, 6. November 2018, 14:47

Risse in der Reifenwand

Zitat: Die Reifen kommen definitiv nimmer ans Auto.....Das ist lebensgefährlich....

So sehe ich das auch. Vielleicht mal einem Experten zeigen. Wenn es werkseitig montierte Reifen waren, könnte diese Charge vielleicht Fehlerhaft gewesen sein. Hattest Du bei Übernahme des Wagens mal die Reifen gescheckt? Vielleicht waren die Beschädigungen schon im Ansatz da!
Habe selber an meinem Thema , obwohl ich bereits 2 x einen kostengünstige Reifensatz komplett montierte ( also keine sog.Markenreifen) nie solche Probleme gehabt. Aber auch nicht bei den Autos die ich schon in der Vergangenheit gefahren bin. Sehr seltsam :whistling:

Viel Glück mit dem neuen Reifensatz :thumbup:
Gruß HJ

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