(vielleicht die letzte?) Kaufberatung 2023

Partner:
Feiertag?
  • Moin,


    meine langjährigen Themafahrer die für "kleines Geld" Luxus und Komfor genießen.




    Ich komme aus dem Raum Osnabrück. Ich liebäugle schon seit Längerem mit dem Fahrzeug. Kann mich zwischen dem Phaeton GP4, BMW E65 745d und dem Thema nicht entscheiden ... Es wäre gelogen, wenn ich nicht zugeben würde, dass ich Langzeit-Beobachter und Mitleser in diesem Forum bin.




    Ich habe mich nun entschlossen, aktiv zu werden und meine Fan-Brille in der Schublade zu lassen. Der Thema ist nun mittlerweile alt genug und dementsprechend haben sich sicherlich diverse Krankheiten heraus kristallisiert, wo der eine oder andere langjährige Fahrer mir berichten kann.
    Womit muss ich rechnen, wenn ich mir dieses vermeintlich "alte" Fahrzeug leisten möchte? Diverse Verschleißteile sind mir klar. Mir geht es wirklich um Krankheiten. Ich hoffe, ich konnte mich verständlich ausdrücken.


    Der Grund, wieso ich zögere, ist die Tatsache, dass Diesel immer unattraktiver wird.





    Ich möchte aber in Zukunft längere Autofahrten machen und Diesel ist nun mall am besten dafür geeignet. Meine Frau und ich haben das Glück, dass wir zu Fuß zur Arbeit gehen können. Glaubtiihr, das ist blauäugig und diese Gedanken sind sinnlos, da es nur ein paarmal im Jahr ist und man es auch mit einem Benziner ruhig machen kann?




    Da ich lange genug mitlese, habe folgende Punkte im Sinn, wo ich mich ehrlich gesagt nicht mit Anfreunden möchte. Vielleicht hat sich über die Jahre bei dem einen oder dem anderem Fahrer eine Lösung finden können. Zunächst einmal die, dass die ACC gepaart mit den Bremsen nicht in vollen Zügen benutzt werden kann, da diese wohl abgenutzt wird? Ich habe nichts der Gleichen bei BMW oder VW lesen können. Die eigenwillige Elektronik der Klimaanlage und die Tatsache, dass ich keine aktuellen Navigationskarten bekomme? Das Heckrollo soll wohl auch immer wieder Probleme machen. Außerdem die hintere rechte Tür, die gerne beim auf und zu machen am Metall schleift? Und da fällt mir noch die Klemme vom Turboschlauch ein, die gerne abgeht?



    Oder, gibt es andere Punkte, wo ihr der Meinung seit, diese sind über die letzten Jahre viel wichtiger.


    Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt und freue mich über ausgebigem austausch. Vielleicht ist hier jemand im Raum Osnabrück und ich kann mir den Wagen in echt mal anschauen...

  • Lass bitte die Finger von Dieseln mit Bosch-Hochdruckpumpen wie sie im Thema oder Jeep verbaut sind.


    Die Kosten für die Instandsetzung sind genauso hoch wie der Fahrzeugwert.



    Es ist auch nicht kalkulierbar ob und wann der Schaden eintritt.


    Solltest Du dir doch ein Dieselexemplar zulegen, dann mit lückenlosem Check-Heft von Lancia oder Chrysler geführt.


    Leider wird das im Schadensfall aber nicht wirklich helfen.


    Gesendet von meinem SM-A536B mit Tapatalk

  • Hey,
    danke für deine ehrliche Meinung! So etwas liest man nicht alle Tage in Foren. Meistens ist es so, dass man dementsprechend enthusiastisch über die Marke/ Modell schreibt.
    Nun, dein Fall verstehe ich nicht ganz... Wie hoch sind oder war es, denn bei dir? Bzgl. der Hochdruckpumpe lese ich jetzt auch zum ersten Mal. Wie viel km hat deiner, denn auf der Uhr?


    Verstehe mich nicht falsch und ich möchte dich nicht verärgern... Nicht, dass es ein einzelfall ist?
    Meine Angst war immer die Zylinderkopfdichtung, dass diese sehr teuer sei...


    Hört sich für mich an, als würdest du den Wagen bald verkaufen?

  • Ach Zylinderkopfdichtung. Vergiss das


    Der Motor ist ein sehr sehr lebhaftes kräftiges Triebwerk. Da lasse ich nichts drauf kommen.


    Die Schwachstelle ist nur die Hochdruckpumpe im Kraftstoffsystem.



    Die ist nicht zu Ende gedacht worden.


    Du hast geschrieben, dass du schon länger stiller Mitleser bist.


    Dann solltest Du eigentlich auch meine Instandsetzung vor nicht all zu langer Zeit mitgelesen haben.


    Meine Reparatur hab ich in Eigenregie mit überholten und geprüften Ersatzteilen durchgeführt.


    Die Teilekosten beliefen sich bei knapp 2000,- Euro. Die Arbeitszeit abzüglich Kaffee und Literaturstudienzeit lag bei....hm sagen wir grob und schön gerechnet......8h.


    Das ist aber kein Richtwert und darf alles nicht als Maßstab betrachtet werden.


    Ob man dem Schaden mit "bestem" Kraftstoff (Aral ultimate oder Shell V-Power) vorbeugen kann, wage ich zu bezweifeln. Hinauszögern trifft es vermutlich eher.


    Im Freundeskreis hab ich auch einige BMW-Fahrer..... Da gibt es im Dieselsegment ähnliche Probleme.


    Wenn man DIESEL ; PUMPE und SPÄNE googelt, dann sieht ganz fix dass es derartige Probleme bei fast allen Marken gibt.


    Komisch ist nur, dass es im LKW-Bereich kaum Ausfälle gibt. Und die Dinger haben ganz andere Laufleistungen und Kraftstoffqualitäten.



    Mal vom Einspritzsystem weg. Dir sollte klar sein, dass schwere PKW ihre Fahrwerkskomponenten sehr zügig verschleißen (Lagerungen in Form von Gummi- und Kunststoffbuchsen). Weiterhin verschleißen die Bremsen auch etwas eher.


    Beim Lancia-Thema (LX) sowie Chrysler 300 (LX) fällt ein Bauteil für den Toten Winkel auch gern aus. Ersatz ist auch nicht günstig.


    Schau dir bitte alle Problemthemen hier und in Chrysler- sowie in Jeep-Foren an.




    Und ja ich will meinen verkaufen. Wenn ihn jemand möchte und mir Summe X bezahlt, dann soll er ihn haben.


    Sollte ich mir wieder ein KFZ dieser Größe zulegen, dann wirds ein Benziner mit V8 von Dodge oder Chrysler oder Jeep.


    Vom Diesel bin ich geheilt. Der alte 300C war da eher unauffällig und zuverlässig.


    Pluspunkte bekommt der Thema von mir für die reichhaltige Ausstattung und das unvergleichliche Fahrgefühl. Und das gesamte Design ist nunmal ein Blickfang. Meine Frau nennt unseren "Die Zuhälter-Karre" :-).




    Gesendet von meinem SM-A536B mit Tapatalk

  • Hallo,
    Habe jetzt ca 155000 runter mit dem Diesel. Gemacht wurde die üblichen Wartungen 1 mal getriebespülung. Der totwinkelassistent ist defekt aber der Gegenwert der Teile ist es mir nicht wert. Rückfahrkamera war auch schon defekt. Habe 4 Autos und finde den Thema am zuverlässigsten. Zum Diesel muss man sagen, dass ein Thema mit Benziner denke ich schwerer zu finden ist. Ich hatte davor schon den Chrysler 300 C . Dass ich mir den Thema geholt habe sagt viel über die Zufriedenheit schon mit dem Vorgänger aus. Heckrollo und auch sonst die vielen Spielereien (becherwärmer, doppeltes Glasdach usw. Executive halt)
    haben immer funktioniert.
    Grüße Marcus

  • Kurzer Nachtrag.


    Ich hatte mir den Thema auf Grund der Zuverlässigkeit meines vorhergehenden 300C Touring 3.0 CRD gekauft.


    Der KM - Stand meines Thema liegt aktuell bei 141000 km. Von denen die Vorbesitzer scheinbar 130000 sorgenlose km hatten, hatte ich knapp 11000 km verbunden mit Kosten und Ärger. Für 9000 € gekauft und rund 7000€ obendrauf investiert. Beim Kauf hab ich nach Inaugenscheinnahme mit 3000€ extra gerechnet.


    Wenn du einen Thema kaufen solltest, dann musst du echt "Bock" auf das Auto haben und damit rechnen dass er ein sattes Minusgeschäft wird.


    Meinen kannst du für 12000,-€ kaufen. ;) :-). Festpreis


    Gesendet von meinem SM-A536B mit Tapatalk

  • I manage the French group, more than 300 members, it's a very reliable car, injection pump problems are isolated cases. Despite everything, the price of spare parts is very high, especially in dealerships, but we manage to find cheaper. mine has 230,000 km, apart from an alternator, an ABS sensor and 2 brake calipers (this is the weak point of this car) I haven't changed anything. Taxis members are on their third Thema at more than 500,000 km. The value for money of this car is unbeatable. The common problems are: The alternator, the brake calipers, the humidity sensor and the Bluetooth module, the leather of the executive versions which peels off due to the heat.

  • Zitat

    es ist ein sehr zuverlässiges Auto, Einspritzpumpenprobleme sind Einzelfälle. Trotz allem ist der Preis für Ersatzteile sehr hoch, vor allem bei Händlern, aber wir schaffen es, billiger zu finden. Meiner hat 230.000 km, abgesehen von einer Lichtmaschine, einem ABS-Sensor und 2 Bremssätteln (das ist der Schwachpunkt dieses Autos) habe ich nichts gewechsel


    Die Festellung von Vince kann ich nur bestätigen. :thumbup:
    Hatte bisher das Glück ein zuverlässigen 3.0 CRD 239 PS im Dicken zu haben. Mod. 2012 inzwischen 186 000 km. Einziger unangenehmer Schaden der Motoroelkühler. Selber repariert 700.- € Material. Aber eine Sauerei im Kühlsysten . Musste gespült werden. Der übliche Service immer selber gemacht . Außer Getriebeoelwechsel NAG 1. Der Diesel von MV Motorie läuft bisher sehr zuverlässig und Leistungsstark . Drehzahlmessernadel steht bei 750 U/min. Habe für das Common Rail System öfters einen Dieselszusatz verwendet. Die beiden Kraftstoffilter müssen entwässert und gewechselt werden. Fahre nach Möglichkeit aber nur Langstrecken und im Zugbetrieb. Deshalb scheinbar auch keine DPF Probleme .Es befinden sich viele DB und Bosch Komponenten in dem Fahrzeug.
    Ersatz und Servicteile sind mit einem bisschen Mühe auch günstig zu bekommen.
    Der Lancia Thema ist seit 2014 ein C300 von FCA und wurde bis 2019 gebaut. Meines Wissens ist der Diesel von MV Motorie nur noch im Grand Cheerokie verbaut. Für 2023 noch ein letzter 300 C Facelift mit Ottomotor.
    Ein gravierender Faktor ist heute generell ein Werkstattbesuch . Bei Verrechnungssätzen von 160.-€ ( Mechanik) z.b. hier bei hiesigen Markenwerkstätten ,sind wir " Schrauber etwas besser dran.

    Wir sind von dem Thema Executive 239 Ps noch immer sehr begeistert. 7.5 bis 8.5 ltr auf 100 KM. Sehr ruhiges Fahren ibei allen Betriebszuständen. Nicht rostanfällig, gute Lackierung ,kein klappern. Hatte vor 10 Jahren den Wagen aber auch extem günstig, mit Werksgarantie , einkaufen können. RE-Import. Wir hoffen dass wir noch lange Freude daran haben . Dieses " Dickschiff " eignet sich aber wenig für Kurzfahrten zum Einkauf oder für enge Garagenplätze in den Parkhäusern. Einen Missgriff kann sich leider auch bei anderen Hertellern herausstellen.
    Gruß HJ :thumbup:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!