Vorderrad rechts steht schief nach oben innen *Bitte um Eure Mithilfe*

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  • Hi Arni,


    ich habe beim oberen Traggelenk einen Unterschied Links 20,2 und Rechts 20,8 bzw 20,9.


    So jetzt sind die Experten gefragt, was kann die Ursache sein?


    Dankeschön!


    Gruß


    Gerry

  • Also, wenn er einen Unfallschaden hätte in diesem Ausmaß das der Reifen schief steht, müsste der Fededom in etwa solche Falten haben wie Angela Merkel um die Mundwinkel!
    Da hat irgendwer falsche Lenker montiert......was ja irgendwie auch schon in Richtung " Kunst" geht.
    Vor Einbau legt man ( optimalerweise) die Teile nebeneinander und vergleicht diese .

  • Hi
    o.k.... Dann mess mal Domschraube vo oder hinten zum Traggelenk.... da siehst ob beide Querlenker gleich lang sind...
    MFG
    Arni

  • Also, wenn er einen Unfallschaden hätte in diesem Ausmaß das der Reifen schief steht, müsste der Fededom in etwa solche Falten haben wie Angela Merkel um die Mundwinkel!
    Da hat irgendwer falsche Lenker montiert......was ja irgendwie auch schon in Richtung " Kunst" geht.
    Vor Einbau legt man ( optimalerweise) die Teile nebeneinander und vergleicht diese .


    Hi LD3002 :thumbup:


    Ja leider sind die meisten Werkstätten nur noch Teiletauscher und überlegen nicht was Sie da machen bzw. tauschen.


    So kenne ich es auch von meiner Oldtimer Restauration, Teile vergleichen kontrollieren und dann einbauen :whistling: :whistling:


    LG


    Gerry

  • Hi
    o.k.... Dann mess mal Domschraube vo oder hinten zum Traggelenk.... da siehst ob beide Querlenker gleich lang sind...
    MFG
    Arni


    Hi
    o.k.... Dann mess mal Domschraube vo oder hinten zum Traggelenk.... da siehst ob beide Querlenker gleich lang sind...
    MFG
    Arni



    Hi Arni :thumbup:


    Danke für die Idee, werde ich diese Woche mal machen und mich dann melden.


    Gruß


    Gerry

  • :thumbup:
    Das habe ich im SERVICE & REPAIR MANUAL vom C 300/ Thema von 2011 - bis heute gefunden. Also scheinen Verwechselungen vielleicht möglich. zu sein.


    Although All-Wheel-Drive and Rear-Wheel-Drive upper control arms are similar in appearance, they are not interchangeable.


    Jetzt wird es spannend!
    Es gibt 3 Versionen Oberer Schwingarme. Zumindest mit unterschiedlichen Nummern im gleichen Katalog. Vermutlich dann auch die entsprechenden Befestigungen.( Sturzeinstellungen)
    Version 1 K 68045130 AD rechts
    Version 2 K 04895668 AB rechts
    Version 3 K 68045130 AE rechts


    Gruß
    HJ

  • Hallo HJ :thumbup:


    Danke für die Info und das heraussuchen der Teilenummern :thumbup: :thumbup:


    Das einzige was ich nicht verstehe ist, dass von meiner Werkstätte nur der untere Querlenker getauscht wurde und eben nicht der obere Querlenker.


    Wie kann es da zu diesem Unterschied kommen bzw. was könnte die Ursache dafür sein?


    Danke für Eure Mithilfe!


    Gruß und guten Strart in den Tag!


    Gerry

  • ……....dass von meiner Werkstätte nur der untere Querlenker

    Die vorderen unteren Querlenker der rechten Seite haben nach Katalog zwei unterschiedliche Endziffern K04670508AF und K04670508 AD. Sollte Dein Problem an diesem Unterschied liegen :?: Sicher beeinflußt dieser Lenker auch die gesamte Achsgeometrie. Mal in der Werksstatt nachfragen . Ich bin sonst auch ratlos ?(
    Gruß HJ

  • Hallo zusammen :thumbup: :thumbup: :thumbup:


    Heute war ich wieder in meiner Werkstätte diesmal mit Sommerräder, bei meinem letzten Besuch hatte der Mechaniker alle Teile Lenkungsteile an der Vorderachse geöffnet sich nochmal alles in Ruhe angesehen und alle Schrauben nachgezogen.


    Anscheinend ist der Vorbesitzer auf einen Bordstein oder Gullideckel gefahren und ist mit dem defekten Querlenker weitergefahren, dies hat sich negativ auf den Sturz ausgewirkt, evtl. war auch der Fahrschemel minimal verrutscht.


    Den Mechaniker kenne ich nun seit 20 Jahren, der hat bei Mercedes Benz gelernt und mich hätte es gewundert wenn er einen Pfusch beim Einbau des Querlenkers gemacht hätte..... ?( ?(


    Fazit ist heute Spur und Sturz eingestellt beide Seiten haben einen Negativ Sturz und "nur" eine Differenz von 0,34 :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:


    Auch der Meister war sehr Kundenorientiert und hatte keinen Cent für die 5 extra Stunden verlangt, das gehört hier auch erwähnt :D :D :D


    Zu guter Letzt hat das verkaufende Autohaus keinen ordentlichen Fahrzeugcheck gemacht und ich als Kunde, habe es ausbaden dürfen :thumbdown: :thumbdown:


    Danke an Euch alle, die sich die Mühe gemacht haben, hier eine Lösung zu finden, das ist echt SPITZE von EUCH gewesen :thumbup: :thumbup: :thumbup:


    Gruß


    Gerry

  • Hi :thumbup:
    Glückwunsch dass ihr das hinbekommen habt :rolleyes: Mit einem geringen gleichmäßigen negativen Sturz kann man leben. Wichtig ist dass die Rückstellkräfte ausreichend und gleichmäßig sind und der Wagen sauber in der Spur bleibt. Ab und zu solltest Du aber mal die vorderen beiden Reifen auf einseitigen Verschleiß prüfen. Verscheiß Lauffläche innen könnte etwas mehr werden.
    Auch danke für die Rückmeldung.


    Gruß HJ

  • Hi HJ :thumbup:


    Dankeschön, das war seit langem wieder einmal eine "Kleinigkeit" die nicht so leicht zu finden war ?( :D


    Fahrzeug bleibt sauber in der Spur war gestern auf der Autobahn unterwegs und ich denke, das alles gepasst.


    Da ich maximal mit dem Dicken 7.000 bis 9.000 km fahre wird sich der Verschleiß in Grenzen halten.


    Mich würde noch interessieren, was die original Werte für Spur und Sturz "Einstellung ab Werk sind ?


    Gerne und nochmals Danke an dieser Stelle für Deine Mithilfe!


    Ein schönes Wochende :thumbup:


    Gruß


    msutang1967usa

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