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Hier mal meine erste Frage: Kann sich das Getriebe deswegen verabschiedet haben?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Hans Joachim Regul« (19. August 2020, 12:44)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vince56« (19. August 2020, 17:11)
Grüße aus Ö
und vorne weg einmal mein mitgefühl für den ganzen verlauf. es ist wirklich schade wenn es einen so trifft beim thema/300. immerhin fährt man das auto selten aus desinteresse sondern eher weil man die dinger liebt und dann nervt so etwas.
zum thema getriebe:
ein derartiger schaden von ein paar grad zu heißem öl glaub ich kaum. aber ohne inspektion durch einen fachmann ist das ohnehin schwer zu sagen. meinen crd hab ich mit 120.000km gekauft und obwohl der keine anhängerkupplung hat durfte ich bereits drehmomentwandler tauschen. beim tausch festgestellt, dass der eingebaute bereits schon mal aufgeschnitten wurde und wieder verschweißt.
habe selbst immer die getriebetemperatur im evic (kleiner display im tacho) aktiv. nach dem neustart bleibt dir die ansicht erhalten. man muss nicht immer erneut wechseln.
der getriebeölkühler und klimakondensator sind ein kombiniertes bauteil, das stimmt. wenn in einem kühler mal späne sind, oft schwer zu reinigen aufgrund der kleinen kanäle, dass würd ich so auch mal akzeptieren.
zum thema lüfter:
bevor du weitere werkstätten aufsuchst würd ich wie von Hans Joachim beschrieben als erstes mal die sicherungen und relais prüfen.
ich versuche am wochenende mit der diagnosesoftware zu prüfen, ob wir die lüfter manuell ansteuern können. falls ja wäre das eine aussagekräftige testmöglichkeit für dich (diagnosesoftware für laptop ca. 50 euro + elm 327 adapter).
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