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Augustin-Group

xxexx

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Dienstag, 27. August 2019, 11:38

330mm Bremsscheiben mit Doppelkolbenbremse (Heavy Duty - HD) Upgrade für 17 Zoll Felgen

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Ich habe meinen 2009er Voyager RT Limited nun auf die in den USA für den 2013 Town and Country 3.6l V6 und Lancia Voyager erhältliche "Heavy Duty" Bremsanlage mit Doppelkolbenbremssattel und 330mm Bremsscheiben aufgerüstet.

BTW, der Dodge Journey, Chrysler 300C, Fiat Freemont, Lancia Voyager nutzen auch diese Bremsanlage, trotzdem immer checken, ob eh Doppelkolbenbremsanlage.

1. ihr müsst die 17 Zoll Felgen fahren, sonst haben die Bremssattel keinen Platz (siehe Foto)
2. Bremssattel: 431532 / Bremssattel / A.B.S., : www.auto-doc.at.
ACHTUNG: entgegen der Artikelbeschreibung ist der Bremsträger NICHT enthalten!! Muss daher separat bestellt werden - das gilt auch für alle anderen Anbieter des A.B.S. 431532 - dort steht auch überall, das der Bremsträger dabei ist, das ist aber falsch. A.B.S. liefert keine Bremsträger.



3. Bremsscheiben 330mm: C3Y014ABE : www.auto-doc.at
4. Bremsbelagsatz, Scheibenbremse 05P1759: www.auto-doc.at

5. von Rockauto: 2013 CHRYSLER TOWN & COUNTRY 3.6L V6

Bremsträger: CARDONE141266


Führungsbolzen und Eisenwarensatz (das sind die Führungsbleche, damit die beläge nicht klappern) braucht ihr auch noch.CARLSON14255Bremssattel Führungsbolzen (8708.30.9190)€ 3.16€ 0.002€ 6.32CARLSON16203Bremssattel Führungsbolzen Schutzmanschettensatz (8708.30.9190)€ 3.10€ 0.002€ 6.20RAYBESTOSH5774AScheibenbremse Eisenwarensatz(8708.30.9190)€ 5.30€ 0.001€ 5.30

die Bremsträger habe ich schlußendlich bei Rockauto gekauft, weil die Teile in Ö beim Händler 240.- gekostet hätten und ich bei Rockauto inkl. Transport (Fedex), Zoll und Steuern 100.- gezahlt habe. Ware war in 3 Tagen da (Montag 09.30 in der Bronx in NY und am Mittwoch zu Mittag in Österreich geliefert).
Tip: Zoll und Steuern gleich vorab bezahlen (bei Bestellung unten ankreuzen) - dann will der Bote kein Geld mehr und ihr wisst vorab was Zoll, Steuer und Versand kosten.

Thema Ankerbleche: es gibt eigene für die 330er Bremsscheiben, aber ich habe die alten wiederbenutzt und mit der Flex unten etwas zugeschnitten, damit die neuen großen Bremssättel passen.

Tip: bei Rockauto sieht man auch die alternativen Teilenummern und kann woanders danach suchen.

Conclusio:
Die Bremsen passen perfekt, der Umbau ist problemlos (Schrauben gut anziehen + Schraubensicherung, gut entlüften). Was der deutsche TÜV dazu sagt ist euer Problem, aber nachdem diese Bremse in baugleichen Fahrzeugen verbaut wird, ist das zumindest technisch ok.

Thema Hauptbremszylinder: Ja, es gibt einen anderen Hauptbremszylinder für die HD Bremsen, aber laut den US Foren (siehe Links) gibt es keine merkliche Veränderung, wenn man nur die Vorderachse auf HD Bremsen umbaut.
Grundsätzlich müsst der Pedalweg länger werden bzw. "weicher", aber auch ich merke nichts dergleichen. Vermutlich kompensiert die höhere Bremsleitung den niedrigeren Bremsdruck.


Links:
https://www.chryslerminivan.net/threads/…o-brakes.40409/

https://www.chryslerminivan.net/threads/…2010-sxt.47257/

https://www.chryslerminivan.net/threads/…es.40865/page-5

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »xxexx« (29. August 2019, 10:29)


acgallex

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Dienstag, 27. August 2019, 21:25

Der Hauptbremszylinder unterscheidet sich ebenfalls zw. SD und HD.
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Dienstag, 27. August 2019, 21:51

cool bilder davon ?

steffen.m

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Mittwoch, 28. August 2019, 15:02

Hab bis jetzt in keinem Umbau gelesen, dass der Hauptbremszylinder gewechselt worden ist. Ob da nur ne neue Teilenummer, ein anderer Zulieferer oder wirklich technische Unterschiede existieren, weiß ich allerdings nicht
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acgallex

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Mittwoch, 28. August 2019, 19:48

Nach dem was ich bisher zu dem Thema recherchiert habe, ist der HBZ ab 2012 ein anderer - also MIT HD brakes.
Klar, ist viel Aufwand...und kaum einer wechselt den beim Upgrade von SD nach HD.
Funktioniert sicherlich auch ohne Tausch.
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steffen.m

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Mittwoch, 28. August 2019, 21:38

Haben schon einige gemacht, wäre aber trotzdem interessant zu wissen, was da der Unterschied ist.
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xxexx

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Donnerstag, 5. September 2019, 10:51

Nachtrag nach dem Einfahren

Meine Erfahrungen nach den ersten 500km inkl. kurvigen Bergstraßen: Deutliche Verbesserung! Das bremst besser, Dosierbarkeit und Pedalweg passen: beim Langsamfahren benötigen die HD Bremsen spürbar weniger Pedaldruck, sind aber gut zu dosieren.

Ich kann den Umbau nur Empfehlen. BTW, die Verfügbarkeit von Ersatzteilen bei Rockauto schwankt manchmal kurzfristig -> öfters nachschauen und schnell bestellen.

steffen.m

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Donnerstag, 5. September 2019, 21:01

Der Hauptbremszylinder unterscheidet sich ebenfalls zw. SD und HD.


Der Hauptbremszylinder ist laut diesem Teilekatalog sowohl für SD als HD-Bremsen vorgesehen

https://www.factorychryslerparts.com/pro…04581494AG.html
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