Ablauf freie Werkstatt

Die Frage kann man aus mehreren Sichtweisen beantworten.... Glaubst du, dass eine "Fach-Vertragswerkstatt" immer alles macht, was am Ende auf der Rechnung steht?

Vorneweg: Macht die Werkstatt keinen Seriösen Eindruck und Zweifel kommen auf, sollte man sich die Frage stellen, ob man diese überhaupt besucht.
Zu den Teilen: Wir bekommen (Ford Vertragswerkstatt) 5 mal am Tag Teile von WM und Wittich geliefert, 1 mal am Tag Ford Spezialteile und Nachtlieferung. Oft werden Freie Werkstätten Ebenso dreimal pro Tag beliefert, was ein schnelles Bekommen von Teilen ermöglicht. Somit kann man dort die richtigen Teile erwarten. Zudem werden die Teile vorbestellt (Du meldest dein Auto ja nicht für den gleichen Tag an)

Aufpassen muss man bei den Freien jedoch beim Öl: Dort wird meist nicht auf die Freigabe geachtet. Solange der Zahnriemen nicht im Öl läuft, sehe ich dort allerdings keine Probleme.

Ansonsten: Wer in einer freien Werkstatt gelernt hat, ist meist am Ende auch ein "besserer" Schrauber.

Es gibt in den Autos mehr Normteile, als man vermuten mag. Die kommen von Autoteile Großhändlern in der Nähe per Kurier. Zweite Anlaufstelle ist hier bei uns die Bude US-Cars, die wiederum ihre eigenen Kontakte haben.
Zudem weiß die Werkstatt bereits bei der Anmeldung zur Inspektion, das Filter und Öl gebraucht werden und bestellen die Sachen.
Wobei FCA immer die letzte Adresse ist, wenn es nicht anders geht.
Beim Reifenwechsel wurde bei mir vor einiger Zeit ein Sensor beschädigt, nach einer halben Stunde lag der Ersatz auf dem Tisch.
Wenn die Sachbearbeiterin ihren Laden im Griff hat dauert es nur wenige Sekunden, bis ein Teil gefunden ist. Einschließlich Verfügbarkeit, Lieferzeit und Preis. Alles in Allem ein beeindruckendes Räderwerk.
Gerhard