Anhängerbetrieb - Großes Problem

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  • Hast du von Anfang an gelesen? Für Auflistung soll das Towing Paket drin sein und das sind neben der Anhängerankupplung nur die SACHS-STOSSDÄMPFER. Und wenn die eingebauten (aufpumpenden) Stoßdämpfer und deren Funktion nachgewiesen werden können, dann hat er ein Kriterium für die Abnahme erfüllt.


    Edit 2020-09-28
    Hersteller-Name der Stoßdämpfer korrigiert

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

    Einmal editiert, zuletzt von steffen.m ()

  • Ein Kriterium für die Abnahme ist ein geeigneter Prüfer, wenn der Prüfer sagt, dass deine Umrüstung(auch eine 100% richtige nach Chrysler-Vorgabe) für die Mülltonne sei, dann ist es so. Höhere Gewalt, nicht mehr, nicht weniger.


    Umrüstung von Halogen auf Xenon mit Nivomat ist auch eine Entscheidung einzelner Prüfer und kein Kriterium für generell positive Begutachtung.

  • Kurze Seitenfrage an die Hängerfahrer mit Lancia CRD: Wie ist das bei euch mit Kühlmitteltemperatur? Bin jetzt neulich mit Wohnwagen und ca 27° über den San Bernadino zurückgefahren. Sobald die Temperatur anfing zu steigen, also über ca 97° stieg, habe ich AC Off und Geschwindigkeit heruntergenommen. So konnte ich mit ca. 60-70km/h die Strecke fahren.
    Wie fahrt ihr solche Strecken? Gibts nochmal ein Extrakühler oder -stufe, der später anspringt? Vom Drehmoment könnte man auch mit 90km/h fahren, was ich aber nicht versucht habe :)

    Würde tippen, dass es sogar von Vorteil ist, wenn die Klimaanlage an ist - dann laufen alle Lüfter mit.


    Die CRD-Fahrer haben vor dem Kühlerpaket unten noch den Ladeluftkühler und den Servo-Ölkühler.


    Bin kein Hängerfahrer, aber sowas macht man beim 62TE dann auf gar keinen Fall im untersetzten 6. Gang (1:0,689).

    VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, http://routan.de

  • Hallo!


    Falls du mich meinst: Ich habe keine Stoßdämpfer bestellt und dies werde ich auch, wahrscheinlich, nicht mehr machen.


    Mit dem TÜV bin ich noch nicht durch, werde euch aber auf dem laufenden halten.


    MFG

    Chrysler Town and Country 4.0L RT, MJ2008, Schwarz, Limited, USA-IMPORT

  • Guten Tag,
    hast du die Monroe Dämpfer genommen? und wie weit bist mit dem TÜV ?


    mfg


    Die Seriendämpfer werden als Nivomat bezeichnet und kommen von SACHS. Die funktionieren auch gut, wie wahrscheinlich alle die sie drin haben bestätigen können. Man muss halt nur aufpassen, dass man die zu den verbauten Federn passenden raus sucht, also Touring-Federn (Sales Code SDC) benötigen Touring Dämpfer, Perforrmanceh Federn (SDD) benötigen Performance Dämpfer , Sport hat Sales Code SDE, da weiß ich nicht, ob es überhaupt SDE Nivomaten gibt.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Hallo,


    bei meinem ex. Chrysler Town & Country, hatte ich auch das Problem. Bei mir konnte der TÜV Nord das Problem lösen und hat mir ein Datenblatt erstellt, mit dem musste ich zu meiner örtlichen TÜV-Station, dort wurde das ganze abgenommen und dann wurde es auf der Zulassungsstelle eingetragen.


    Preise waren:


    Datenblatt TÜV Nord ~75€ Netto,
    Abnahme TÜV ~33€ Netto
    Zulassungsstelle ~10,50 Netto.


    Hier mal die Adresse :


    TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG


    Service für Import und Export


    Am Technologiepark 26


    45307 Essen


    Tel.: +49 201 8254233


    Fax: +49 201 8254234


    vielleicht könne die euch helfen.




    Gruß duckhunter

    akt. RAM 1500 CC Longbed Laramie 5,7l V8 BJ. 2016
    ex. Chrysler T&C 3,6L Flex Turing BJ. 2013 sold

  • Abschlussbericht von mir zu diesem Thema: :)


    Da ich heute spontan von meinem Freizeitgestallter frei bekommen habe, wurde der TÜV Termin auf heute vorverlegt. Nach mehreren Mails mit dem TÜV Nord habe ich die gebremste und die ungebremste Anhängelast per Mail mitgeteilt bekommen und da drauf das Gutachten bestellt. Es ist kein Zuggesamtgewicht eingetragen worden. Jetzt muss ich nur noch bei Gelegenheit zur Zulassungsstelle um es eintragen zu lassen und dann bin ich save.
    Ich kann mich nur duckhunter anschließen und den TÜV Nord mit seinem Inport / Exportservice sehr entfehlen. Ich meine das mein Gutachten in Hannover statt in Essen erstellt worden ist aber das ist glaube ich auch nicht sooo wichtig. Meine Preise waren mit 100€ Netto Gutachten und 99,50 € Netto STVO Begutachtung (oder wie das heißt) um Welten teurer, was aber auch an meinem Exoten und der Universal AHK liegen könnte.
    Ich Danke allen mithelfenden die zu diesem Erfolgreichen Gutachten meinerseits Beigetragen haben und wünsche Dr4goon238 ganz viel Erfolg über den TÜV Nord zum gleichen Ziel zu kommen wie ich. Ich denke das wird günstiger als wenn Du die Federn /Dämpfer noch mit tauschen müsstest.
    MFG
    Dominic

  • Danke Routan0815 für die netten Worte und deinen Beitrag, schön dass es bei dir so gut geklappt hat! Ich habe nun auch die Importabteilung des TÜV Nord angeschrieben (Online Formular) und warte nun auf eine Antwort - Mal sehen. Ansonsten probiere ich es nochmal bei meinem lokalen TÜV-Prüfer, ob dieser mir irgendwie helfen kann. Ich halte euch auf dem Laufenden.


    MFG

    Chrysler Town and Country 4.0L RT, MJ2008, Schwarz, Limited, USA-IMPORT

  • Abend,


    hiermit möchte ich euch mitteilen, dass das Problem aus der Welt geschafft ist. Heute wurde ein Dokument vom TÜV bei meinem Chrysler Händler ausgestellt, welches mich nun mit meinem Schiff 1520kg gebremst und 450kg ungebremst ziehen lassen darf.


    Ein paar Gespräche mit ernsteren Worten können manchmal wunder wirken. Also, wenn jemand das gleiche Problem wie ich haben sollte - Dran bleiben und hartnäckig sein!


    MFG

    Chrysler Town and Country 4.0L RT, MJ2008, Schwarz, Limited, USA-IMPORT

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