Bremsscheibe gegen Beläge

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  • Hallo zusammen,


    ich möchte mal eure Meinung hören, wie ihr das Einschätzt!
    Seit einer Woche habe ich komische Geräusche beim Bremsen. Habe kurz das Rad runter gemacht und gesehen, dass die Schlitze und Bohrungen auf der Innenseite kaum noch
    zu sehen waren und der Bremsbelag auch dem entsprechend aussah. Der erste Gedanke, Bremsscheibe am Ende, ist ja auch schon seit 2019 montiert!
    Habe neue Scheiben gekauft (fragt nicht nach dem Preis :S ) und heute gewechselt. Wie ihr auf den Bildern seht, ist die Scheibe auf der Innenseite eine Katastrophe und der Bremsbelag dem entsprechend!
    Der Gag ist, die Bremsscheibe misst noch 27,6mm (neu 28mm), das bedeutet, dass das auf der Bremsscheibe nur ein abgerubbelter Belag von den Bremsbelägen ist! Die Bremsbeläge hatte ich 04.2020 montiert und liefen bis jetzt hervorragend. Die Beläge sind das letzte mal im September 2022 mit Wohnwagen eventuell etwas stärker beansprucht worden, aber nichts dramatisches. Ich denke, wenn ich die Scheibe auf einer Drehbank ganz vorsichtig vielleicht 0,1mm abdrehe, ist die wieder ok? Kann das sein, dass Bremsbeläge mit den Scheiben nicht harmonieren und das aber nur auf der Innenseite?


    Gruß
    Jürgen

  • Bremsbelag mit Scheibe nicht harmonieren? Und nur auf der Kolbenseite und nur mit der Hälfte der Scheibenfläche? Unwahrscheinlich. Ich würde eher vermuten, dass der Belag sich verkanten hat, keine Freigängigkeit gehabt und eine Weile durch das Kippen nur mit einer Hälfte gebremst hat. Dafür ist die Bremsanlage bekannt, Sattel fest, Bremsbelag fest, Führungsbolzen festgerostet und s.w.

  • Ich glaube, du hast recht! Ich wollte heute morgen alles sauber machen und fertig montieren, da ist mir aufgefallen, dass ein Führungsstift fest ist! Konnte den Bolzen absolut nicht bewegen, fraglich, ob der sich überhaupt noch lösen lässt. Muss jetzt schauen, dass ich neue Halter bekomme und werde versuchen, die Bremsscheibe sauber zu machen (abdrehen)!


    Danke für die Info


    Gruß
    Jürgen

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring L, MJ13, Silber PSC, LPG

  • Über Nacht in WD-40 einweichen, nächsten Tag den Bolzen im Schraubstock einspannen und den Halter anwärmen, am Halter klopfen und drehen. Ich habe das so geschafft. Anschließend mit Schleifpapier auf einem geschlitzten Roh mit der Bohrmaschine aushohnen.

    Lancia Voyager Platinum 2.8CRD 2013

  • Danke für den Tipp, werde auf jeden Fall versuchen, den Halter zu retten, sind ja anscheinend immer Mangelware!

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring L, MJ13, Silber PSC, LPG

  • wahrscheinlich ist es wieder der unsägliche Führungsstift, der eine Gummimuffe auf der Achse hat. Keine Ahnung warum die beiden Führungsstifte unterschiedlich sind. Zumindest ist es hinten so. Vorne bin ich mir nicht sicher, ob da auch dieses Konstrukt war.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Ja ist vorne auch so, der erste in drehrichtung ist mit Gummi. Bei der Hinterbremse der Untere und bei der vorderen ist es der Obere. Wenn der Bolzen das zeitliche segnet dann passen welche vom Toyota bis die von Rockauto da sind.
    Übrigens hat der FIAT Freemont die gleiche Bremse und der 500X hat hinten auch die gleiche.

    Lancia Voyager Platinum 2.8CRD 2013

  • Diese blöden Stifte sind das Beschissenste, das es gibt. Was ich mit den Bremsen schon mitgemacht habe! Zuerst beim GS, dann den RG und jetzt den RT. Die Bremsennachsteller, die Handbremse.
    Ich liebe sie ja als Reisemobil, aber bei allen waren die Bremsen beschissen. Hab grad extremes Flattern an der Vorderachse, wenn ich von 130 mal stärker bremse.
    Letztes Jahr TÜV (bei uns Pickerl genannt) Hinten Unterschied zwischen rechts und links zu groß. Dabei war alles neu von Rock... Sattel, Kolben, neu entlüftet.
    Hab jetzt mal von EBS teurere Scheiben und Beläge bekommen. Mal sehen!

  • Mal ne blöde Frage, was passiert, wenn man Bolzen ohne Gummi verwendet, hat da jemand Erfahrung? Bei Rockauto z.B. gibt es beide Varianten!

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring L, MJ13, Silber PSC, LPG

  • würde auch gern den Sinn dieser Gummimuffen wissen. Wegen Klappern? Ich glaube, vorne habe ich auch welche ohne Gummi drin

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Bei mir waren jetzt vorne und hinten beide die mit Gummi fest, werde jetzt mal ohne Gummi testen! Werde mich aber vorher bei einem "Spezialisten" nach Sinn und Zweck dieser Variante erkundigen!

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring L, MJ13, Silber PSC, LPG

  • Hatte auch das Problem an der Hinterachse. Bei Fiat wollten die knapp 80 euro für die Bolzen.
    Hab mir gleich mehrere von Rockauto bestellt ls reserve. Einen Halter hab ich gangbar bekommen beim andern den Blzen aberissen (grr) also gleich mal neu aus US und A da sind die Bolzen auch gleich dabei. Blöder mist ist das. Die Gummi geschichte würde mich auch interessieren. Und über 100 beim bremsen hab ich auch starkes flattern vorne aber Scheiben sehen gut aus.

    Lancia Voyager Gold Mj 13 2,8crd 178Ps /131kw

  • Was genaues hab ich auch nicht heraus bekommen, er meinte, vielleicht sollen die Dichtungen das Rosten unten in der Buchse verhindern. Aber warum dann nur in einer Buchse? Schon seltsam. Ich habe meinen Bolzen nach tagelanger "Feinarbeit" wieder lösen können (auch einen hinteren Halter) und werde jetzt doch die Bolzen mit Gummi (ist ja auch in anderen Bereichen sicherer :D ) verwenden. Mit der Konsequenz, dass man eben regelmäßig die Gängigkeit überprüfen muss und nicht erst, wenn die ersten Symptome auf tauchen!


    Martin, das Flattern der Bremsscheiben kann viele Ursachen haben: falsches Einfahren, zu heiss geworden, Qualität der Scheiben, beim Montieren die Anlageflächen nicht sauber gewesen und und und! Das müsste man genau untersuchen!


    Gruß
    Jürgen

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring L, MJ13, Silber PSC, LPG

  • Sieht gut aus, aber wo hast du eine Bemaßung gefunden?


    Hab jetzt einfach mal 2 Sätze bestellt, wenn sie nicht passen, kann man sie ja zurück senden!

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring L, MJ13, Silber PSC, LPG

    Einmal editiert, zuletzt von aginara ()

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