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Italiatec

acgallex

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21

Samstag, 7. November 2020, 11:43

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Also MJ2008.
https://www.chrysler.com/webselfservice/…8HR64X18R133945
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vvtattoo

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22

Samstag, 7. November 2020, 11:44

Dürfte ich hoffen, daß einige von "schlimmsten Mängel" im Laufe der Jahre schon beseitigt sind? Oder sind die solche, die jeder Zeit auftreten können? ?(
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vvtattoo

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Samstag, 7. November 2020, 12:33

Ja, vielen Dank, acgallex!
Ich habe bis jetzt nur bei Auto DNA, Rockauto und Mopar Ergebnisse nach VIN gehabt. Diese Equipment Listing Stelle auf chrysler.com könnte ich nicht finden.
Laut diese Liste sollte ich Hochleistungs-Getriebeölkühler haben. Sollte man den nicht vor Motorkühler sehen müssen? Ich habe da mal geschaut und nichts gesehen.
Load Leveling and Height Control ist dann wohl Niveauregulierung ( wenn es nicht auf einfache Stoßdämpfer früher in NL gewechselt sind). :)
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steffen.m

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Samstag, 7. November 2020, 13:34

Die Stoßdämpfer mit Niveauregulierung erkennst du auf den ersten Blick, wenn du hinter dem Wagen drunter schaust. Die sind im Vergleich zu üblichen Dämpfern richtig dick im Durchmesser, ca. 10 cm.

Der T&C bis MJ11 ist mit der kleinen Bremsanlage ausgestattet. Diese ist mit den über 2t restlos überfordert, ein Grund, warum z.B. der radargestützte Abstandstempomat immer wieder gecancelt worden ist und es 2011 zur MOPF nicht ins Fahrzeug geschafft hat. Du wirst also immer wieder Probleme mit den bremsscheiben und Belägen bekommen. Wenn die also eh runter müssen, dann beschäftige dich mit dem Einbau der großen Bremsanlage (die hat 2 Bremskolben vorn anstatt einen und die Bremsscheiben und die Bremsbeläge sind viel größer. Voraussetzung sind 17" Räder, was der Limited ja haben sollte
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vvtattoo

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25

Samstag, 7. November 2020, 14:12

Ja, danke Steffen, werde ich schauen, was ich da machen kann. Habe hinten gerade schon die beläge gewechselt.
Wonach muss ich dann Ausschau machen, wenn es soweit wird? Auf Bremsattel und Scheiben für 17 Zoll ab 2011?
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steffen.m

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Samstag, 7. November 2020, 15:19

es gibt hier einen eigenen Thread dazu. Wichtig ist vorn, denn die machen Ärger. Bremssattel komplett holst du dir auf ebay.com von einem Unfallwagen. Diee Amis schmei0en da für kleines Geld um sich. Die Scheiben (330mm) und Beläge (sind auch etwa 30% größer) kannst du in Deutschland holen. Das müssen keine Originalteile sein. Um den Abrieb zu mindern und die Lebensdauer zu erhöhen, kann man Keramik-Bremsbeläge verwenden. Die sind nicht viel teurer (ca. 45€). Such bei den Teilen aber nicht nach Town 6 Country oder Grand Voyager. Die Wahrscheinlichkeit, dass du falsche Teile bekommst ist hoch, denn viele schreiben bei den Teilen 2008 - 2020, was ja Blödsinn ist. Den Lancia Voyager gab es nur mit großer Bremsanlage, da sollte es dann passen.
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Dimice

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Samstag, 7. November 2020, 17:26

Ja, vielen Dank, acgallex!
Ich habe bis jetzt nur bei Auto DNA, Rockauto und Mopar Ergebnisse nach VIN gehabt. Diese Equipment Listing Stelle auf chrysler.com könnte ich nicht finden.
Laut diese Liste sollte ich Hochleistungs-Getriebeölkühler haben. Sollte man den nicht vor Motorkühler sehen müssen? Ich habe da mal geschaut und nichts gesehen.
Load Leveling and Height Control ist dann wohl Niveauregulierung ( wenn es nicht auf einfache Stoßdämpfer früher in NL gewechselt sind). :)
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acgallex

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Samstag, 7. November 2020, 17:54

, ein Grund, warum z.B. der radargestützte Abstandstempomat immer wieder gecancelt worden ist und es 2011 zur MOPF nicht ins Fahrzeug geschafft hat.

...meinste wirklich?
Wir könnten mal Jason Hedlund befragen, er war damals einer der involvierten E-Technik Ingenieure bei Chrysler.

Aus seinem Model Year Change Log 'Network Topology: TIPM7 Architecture':
MJ2010
Removed ACC delayed til 2010.5

MJ2010.5
REMOVE ACC - 11RT-0059 2011MY - POR Implement Adaptive Cruise Control (Delayed from 2010.5MY to 2011MY)

MJ2011
ACC cancelled – Action letter - 11RT-0068 2011MY RT - CANCEL Adaptive Cruise Control

Es war ein Modelljahr 2010.5 geplant...das wurde dann komplett gestrichen - spannend.

Laut Buildsheet hatte er 17" ab Werk.
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steffen.m

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Samstag, 7. November 2020, 18:02

Das Modelljahr 2010.5 ist der T&C 2011. Der hat zwar schon den 3.6l Motor drin, aber noch das alte PCM mit 4 Steckern aus dem RT 2007 - 2010. Außerdem noch die grüne Innenbeleuchtung. Erst das MJ12 ist komplett modellgepflegt
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acgallex

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30

Sonntag, 8. November 2020, 09:35

Nach den mir vorliegenden Dokumenten war ein MJ2010.5 geplant, diese Änderungen dann aber komplett auf MJ2011 verschoben. Gründe dazu wären spannend zu erfahren...

Also der Zwitter (3,6er mit altem PCM usw.) wurde dann der MJ2011er, anstatt der MJ2010.5.

Klingt nach der Erklärung die wir suchen.

Der 2011er wäre ein echtes FL gewesen...hätte es den Zwischenschritt MJ2010.5 gegeben. Passt dann wieder...echtes FL wurde so also dann MJ2012.
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vvtattoo

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Sonntag, 8. November 2020, 19:11

Danke, Dimice, für das Bild! Jetzt ist mir klar wo es liegt.

Gruß
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Samstag, 14. November 2020, 19:51

Zulassunng geschafft

Hallo.
Ich möchte mich bedanken, daß ihr mich mit guten und nützlichen Tipps ermutigt habt.
Am 12.11. habe ich die Vollabnahme mit GSP geschafft und das Auto endlich zugelassen. :)

Jetzt werde ich in Ruhe, Schritt nach Schritt die weitere Verbesserungen und Reparaturen machen.
Als Erstes werde ich im Dezember, wahrscheinlich, die beiden Katalysatoren erneuern,weil ASU müsten sie schon "mit zugedrückten Augen" machen. Das typische Brummgeräusch, wenn rpm bei ca. 1100 - 1500 liegt, ist auch da. :S

Gruß und bleibt gesund! 8) ;)
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Dr4goon238

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33

Samstag, 14. November 2020, 20:29

Glückwunsch, dass es gut geklappt hat! :)

Hoffentlich hast du noch genug Geld im Portemonnaie für die beiden Kat´s, habe es selber hinter mir. Wirst wohl mit Einbau bei irgendwas um die 3 mit 3 Nullen landen. Naja, das muss man für sein Auto haben..

Grüße!
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Samstag, 14. November 2020, 23:20

wenn man die Teile in Europa kauft, dann auf jeden Fal.
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Sonntag, 15. November 2020, 07:56

Glückwunsch!
Mich würde noch interessieren, was alles wie geändert wurde (durch deine Werkstatt) damit die Abnahme erfolgreich wurde?
Allzeuit gute Fahrt!
Gruß,
Alex
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Sonntag, 15. November 2020, 21:43

Hey,
die Kat's sind ja bei Rockauto auch für je etwas über 250 - 450 € plus Zoll und Lieferung ( https://www.rockauto.com/de/catalog/chrysler,2008,town+&+country,4.0l+v6,1441237,exhaust+&+emission,catalytic+converter,5808 ). Soll ja nicht unbedingt Mopar werden, hoffe ich!
Für Wechsel bei Kumpel in Werkstatt schätze ich um 100 - 150 €. Wenn es so klappen wird, dann schafft es mein Portamonnaie noch.
Alex, die Werkstatt ist mir fremd und haben mir wenig in Details erklärt. Es war, unter Zeitdruck, eher ne Notlösung, weil sie die US-EU Umrüstungen langjährig machen und sind nur ca. 50 Km von mir entfernt. Vorne habe ich Taiwans H11/H11 mit E Zeichen gekauft. Sind fest eingestellt ohne LWR, haben, aber, Motoren und Anschluss.
Hinten - oben Bremsen,in weissen Bereich die Blinker, Nebelschlußleute und Rückleuchte ne LED Streifen unter Stoßstange. Ich habe verstanden, daß die Blinker von vorne genommen sind und sinchronisiert. Wie ich schon erwähnte - mir war wichtig die Zulassung zu schaffen. Morgen Abfahrt nach Lettland zu Enkelkinder. Ende Nov. soll der Dritte sich melden.
Danach werde ich langsam schauen was noch zu machen ist.

Gruß an alle! ;)
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