Hmm.. Eigentlich sollte es funktionieren.. Hast du die neuste Version des Programmes? Versuche doch mal die Database vom Fahrzeug neu zu downloaden, vielleicht hilft es..
Das Programm "Appcar DiagFCA"
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Updates mit techauthority kann man damit wohl nicht machen?
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Updates mit techauthority kann man damit wohl nicht machen?
richtig, geht (noch!?!) nicht.Dafür gibts ja die günstige J2534-Lösung.
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Das heißt ich kann mir irgend ein billigen OBD Gerät holen das diesen J2543 beherrscht, dazu Witech Software und ein Tages Abo bei techauthority und Updates machen?
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hier sprachen wir schonmal zu J2534 Gerätschaften
Werkstatt für den Dicken.......Hab auch das Volvo Vida Dice und nutze die Flash-Application von Chrysler dazu.
Kalibrierungen gibt's dann über TechAuthority.
https://www.techauthority.com/en-us/products/?category=1 -
Ich hab den Volvo Vida Dice Clone für 70€ und mit dem flashe ich sogar Module mit Änderung der Teilenummer. Ein Abo brauch ich dafür nicht, weil ich weiß wie es ohne geht. Es gab aber auch ein 1h Abo
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Also müsste es mit z.b https://www.amazon.de/Auto-Dia…61670754&s=gateway&sr=8-5 Dem ja gehen?
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Hey!
Ich muss dich leider enttäuschen, dein Kabel hat (soweit ich richtig gelesen habe) das falsche Interface. Dein Kabel das J2534, benötigt wird aber das ELM327 Interface.
Zudem empfehle ich dir ein etwas hochwertigeres Gerät zu kaufen, da billig China - Geräte oft nicht die gewünschte Leistung bringen..
Empfehlen kann ich dir das OBDLink SX, AppcarDiag selbst sagt auf ihrer Website folgende Geräte als Problemlos:
- OBDLink LX / MX bluetooth
- OBDLink SX USB
- Vgate iCar2 bluetooth
Ich hoffe ich konnte dir Helfen!
Mit freundlichen Grüßen und viel Erfolg! -
Da verwechselst du was, ELM327 ist der Chipsatz und kein Interface.
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Zitiert von https://appcar-diagfca.com/en/how-to-use-it/ : "In the “Settings” tab you have: (1) the appropriate COM port number under which the ELM327 diagnostic interface is available, [...]"
Oder: "For communication with the vehicle is used interface is ELM327 version 1.3 or later."
Ob es jetzt Interface, Chipsatz oder Chipstüte heißt, ist mir egal. Fakt ist: Das Kabel von dir hat nicht das richtige Interface/ den richtigen Chipsatz....
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https://www.obd-2.de/elm327.html
Nochmal das ist nur ein Chipsatz. Der Standard SAE-J2534 bildet die einheitliche Kommunikationsbasis für die Reprogrammierung von Steuergeräten im Fahrzeug. Das eine hat nichts mit dem anderen zutun. Der ELM Chipsatz ist nur der gängigste weil die Chinesen ihn am meisten kopiert haben. Teurere Geräte haben keinen ELM327 Chipsatz sondern bessere.
Eine Analogie. Der ELM327 ist dein Prozessor, aber dein Windows entscheidet welche Programme laufen durch die Programm Sprache. -
Bleibt mir nur die Frage, warum du überhaupt fragst, ob dein Kabel funktioniert, wenn du sowieso alles haargenau und besser weißt....
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Wir haben hier auch zwei parallele Unterhaltungen geführt.
Das Thema ging eigentlich um Appcar.Da ist aus meiner Sicht dies die all-erschöpfende Antwort:
"Empfehlen kann ich dir das OBDLink SX, AppcarDiag selbst sagt auf ihrer Website folgende Geräte als Problemlos:- OBDLink LX / MX bluetooth
- OBDLink SX USB
- Vgate iCar2 bluetooth
"
Dann wurde am Rande noch von Flaschen und J2534 Passthru Devices gesprochen...
Da wäre es folgende Antwort:"Volvo Vida Dice Clone für 70€ "
Andere Clone und China-Produkte mögen auch funktionieren, die oben genannten sind bei uns im Einsatz funktionieren zuverlässig. -
Ich verwende AppcarDiag mit OBDLink SX USB und es funktioniert einwandfrei.
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Ich verwende AppcarDiag mit OBDLink SX USB und es funktioniert einwandfrei.
Kann ich nur bestätigen!
Wir haben hier auch zwei parallele Unterhaltungen geführt.
Das Thema ging eigentlich um Appcar.Da ist aus meiner Sicht dies die all-erschöpfende Antwort:
"Empfehlen kann ich dir das OBDLink SX, AppcarDiag selbst sagt auf ihrer Website folgende Geräte als Problemlos:OBDLink LX / MX bluetoothOBDLink SX USBVgate iCar2 bluetooth"Dann wurde am Rande noch von Flaschen und J2534 Passthru Devices gesprochen...
Da wäre es folgende Antwort:"Volvo Vida Dice Clone für 70€ "
Andere Clone und China-Produkte mögen auch funktionieren, die oben genannten sind bei uns im Einsatz funktionieren zuverlässig.Ist ja jetzt auch egal. Hauptsache NK.1992 findet das passende Gerät für sich und wird viel Erfolg mit Appcar oder dem Programm haben, welches er sich holen wird.
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Hallo, ich habe mir DiagFCA gekauft, um neue Schlüssel zu programmieren:
Dazu habe ich bei Amazon den
OBDLink SX 425801 ScanTool USB bestellt (um 42 Euro)ACHTUNG: FOB programmieren für den Voyager RT geht nur mit der BETA Version
1.6 - nicht mit der 1.5 Version, die in der Zahlungsbestätigung verlinkt
ist. Also von der Homepage die 1.6 BETA runterladen und installieren, Passwort eingeben, etc.Wichtig: Baudrate muss 11500 sein, danach den USB Port auswählen und los gehts.Unter "Diagnostics" findet man die WCM Wireless Control - siehe Bild: (google: "diagfca pin")
Dort zuerst den PIN auslesen und dann neuen FOB Programmieren (neuen Schlüssel einstecken und Zündung auf "on", dann programmieren
Habe 3 zusätzliche FOB aus China programmiert (Aliexpress: KEYYOU 7 6+1 Buttons Car Remote Control Key M3N5WY783X IYZ-C01C Fob 433Mhz For Dodge Caravan Chrysler Town & Country Jeepum 9.- das Stück.)
Ich habe mit schon vor Jahren den Fernstart vom Händler freischalten lassen.Fazit: funktioniert wunderbar - 3 FOB erfolgreich programmiert und damit 100.- + die Fahrt zum Händler gespart.
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Dein Bild ist leider nicht erkennbar. Ist aber sicher für diejenigen interessant, die von den Händlern verdummt werden. Manche haben massive Probleme, die PIN des eigenen Fahrzeuges zu bekommen.
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Freut mich, dass das Programmieren so gut geklappt hat!
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Auch das automatische Abblendlicht geht jetzt (Ländercode Kanada).
Dafür leuchtet jetzt die MKL. Zündung 3x an zeigt aber keinen Fehler.
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Auch das automatische Abblendlicht geht jetzt (Ländercode Kanada).
Dafür leuchtet jetzt die MKL. Zündung 3x an zeigt aber keinen Fehler.
Du hast den Country Code im Fahrzeug verändert? Keine gute Idee.
Das mögen ECUs wie ABS und Konsorten gar nicht. -
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