Einbau einer größeren Batterie

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Feiertag?
  • Ich habe die originale ausgebaut, war eine AGM. Die OPTIMA im RG sind mit den Spiralzellen auch AGM nur andere Patentbezeichnung. Modelle 2008-2009 hatten die OPTIMA YelloTop.

    Lancia Voyager Platinum 2.8CRD 2013

  • Ich habe die originale ausgebaut, war eine AGM


    Da kann man wohl schlecht pauschalisieren. Wenn Du ein Link hast wo es explizit drin steht, dann ja. In meinem Espace 3.0l cDi war auch keine AGM drin, von Werk aus.
    Und wie gesagt, höre ich zum ersten Mal.
    Das im Windsor das verbaut wird was gerade am Lager ist haben wir schon gelesen, z. B. die Kabelbäume für die Fernlichtautomatik im Lancia Voyager Gold.

    Gruß, Witali
    ______________________________
    10.2016 Lancia Voyager GOLD 2.8 cRD 163 Ps (Bj 2012)
    04.2011 Espace IV Initale Paris Ph II 3.0 181 Ps (Bj 2006) (Brand)
    12.2010 Megane Grandtour RXE Ph II 1.4 94 Ps (Bj 2000) (Presse)
    05.2010 Espace IV Initale Paris Ph II 3.0 181 Ps (Bj 2006) (Unfall)
    05.2005 Megane Scenic Kaleido Ph I 1.6 107 Ps (Bj 1999) (weg)
    10.1999 Audi 80 B4 Limousine 1.9 TDi 90 Ps (Bj 1994) (weg)
    09.1999 MB 230 E Limousine 2.3 132 Ps (Bj 1989) (weg)

  • Hast Recht! Danke für den Tip. Meine hatte das auch, steht noch in der Garage, habe ein Paar Fotos gemacht:





    Gruß, Witali
    ______________________________
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  • Hallo Zusammen,


    Ich habe die gleiche Batterie wie Wital drin „050333 94 AA“. Das ist noch die erste aus 2014 und sie macht wohl langsam schlapp. Könnt Ihr mir vielleicht mal den ein oder anderen link einer passenden Batterie zusenden? Amazon oder Ebay?


    Muss man etwas beachten beim Einbau der neuen Batterie? Anlernen etc.?


    Ich danke euch schon einmal.


    P.S.: Ich habe einen Diesel. Sollte dann wohl eine AGM Batterie sein?

    Einmal editiert, zuletzt von Basti2801 ()

  • Danke Martin. Hätte zwar auch gern mehr AH gehabt aber dann passt sie wohl nicht mehr rein wenn es AGM sein soll. Dann werde ich mir auch etwas in diese Richtung holen.


    Du hast diese im Diesel drin? Die alte Batterie hat eine Länge von 310 und die Varta 315. Wird aber wohl passen.


    VG

  • Heute die oben genannte Batterie eingebaut. 35mm lang. Geht sich gerade noch aus. Nur mehr 4mm zum Behälter der Bremsflüssigkeit.
    Die Batteriehalterung ist aber zu kurz. Habe sie dafür ausgebaut und daher den hinteren Rand abgeschnitten und vorne die kleinen Kunststoffstreben weggezwickt.
    Von der Höhe geht es sich locker aus, Breite detto. Hatte vorher die 80Ah Silver Dynamic F21. Nicht so zufrieden. Mal sehen.

  • Glaube der Fred ist schon fast zulang ;)
    Aus dem ersten Beitrag von Steffen..


    Die Batterie passt perfekt in die Montagewanne die hat folgende Maße:


    • Länge 310 mm
    • Breite 175 mm
    • Höhe 190 mm


    Also 350mm in der Länge passen nicht - zumindest nicht ohne Nacharbeiten.
    @Bertlbeutlin könntest du mal ein Bild der Montagesituation zeigen?


    Gruß


    AlexPS Seit Anfang 2019 eine Midac Sigillum S4 12V 100Ah 800A in Betrieb - bislang einwandfrei.

    VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, http://routan.de

  • Was ist ein Fred?
    Meinst du einen Beitrag in einem Forum?
    Nennt sich Thread!
    Also der Thread ist nicht zu lang, sondern eine 100 Ampere Batterie ist halt länger.
    35,3mm! Damit es passt, muss die Plastikkante hinten entfernt werden von der Batteriehalterung.
    Seitenschneider und abzwicken. Fehlen noch 4mm zum Bremsflüssigkeitsbehälter.
    Geht sich also aus. Batterie mit 120 Ampere wird anstehen. Oder vorne das Steuergerät noch nach vorne bekommen.
    Ist aber kaum Platz.


    Ok, 35,3cm

  • aha
    Es sind aber 350mm, nicht 35mm in der Länge (bzw. 353mm laut Spec-Sheet).


    Am Rande, eine "ECTIVE DC 100 AGM" ist keine Starterbatterie, sondern eine Bordnetzbatterie. Oder auch als Solarspeicher, Elektrokleinfahrzeuge usw.



    Ein TCM quer vor der Batterie hat nur der Diesel.

    VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, http://routan.de

  • Blei-Säurebatterie die mit Glasfaser/Vlies ummantelt wird. 100 Ah starten den Dicken schon.
    Verwendung finden sie, wenn viele zusätzliche elektr. Verbraucher vorhanden sind.
    Und da gibts im Platin genug.
    Frage ist, wie der Ladestrom ist. AGM Ladegeräte laden mit weniger Leistung, da die
    Batterie völlig dicht ist. Bei normalen Batterien entstehen Gase. Ist hier unerwünscht.
    Hoffe, der Voyi macht das. Hatte jetzt 3 Jahre die Varta AGM drinnen mit 70 od. 72Ah
    und war kein Problem. Konnte nirgends etwas finden, dass die Ective nicht auch zum Starten wäre.
    Hab auch nirgendwo etwas gefunden, dass AGM Batterien nicht auch als Startbatterien geeignet wären.
    Im Gegenteil. Start/Stopbatterien sind in den neuen Autos fast nur mehr AGM. Egal, jetzt ist sie eingebaut und ich werde
    irgendwann mal berichten.

  • Habe jetzt auch die Silver- Dynamic F21 AGM im Diesel drin. Für mich als Laien alles unproblematisch und zum Glück kein Mäusekino nach dem ersten starten. Hatte Sorge dass evtl. doch etwas angelernt werden muss. Wieder etwas Geld gespart. Klasse Forum, klasse Mitglieder.

  • Also bis jetzt funktioniert die Batterie bestens.


    Für alle, die jetzt Modelle haben, wo das Abklemmen ein Problem ist, ich hab beim Range Rover meiner Frau
    die Batterie getauscht. Ohne Neuprogrammierung diverser Sachen.
    Die Lösung: Im Netz gibt es um 10 € Diagnosestecker mit langem Kabel das + und - Klemmen hat.
    In den Diagnosestecker stecken , Kabel an extra Batterie anstecken (hab die kleine Batterie von einer Vespa genommen, reicht mit 10 A)und dann kann die Batterie problemlos ausgebaut werden.
    Alle Einstellungen bleiben erhalten. Das Batteriemanagement lernt nach einigem fahren, dass da eine Neue ist. Die Neue muss da aber ident sein, wie die Alte.

  • Habe am 02.12. diese Batterie für € 87,00 bestellt und am 07.12. installiert. Bin gespannt wie lange die hält...
    Habe drauf geachtet das es von Amazon zumindest geliefert wird.

    Exide EA1000 Premium Superior Power Autobatterie 12V 100Ah 900A (EN)



    Guten Morgen zusammen,


    nach 3,5 Jahren hat die Batterie den Geist aufgegeben. Lässt sich nicht über 11,5 V laden!


    Der Zeitpunkt konnte unpassender wohl kaum sein: nach 1 Woche Urlaub in Kroatien. Das Problem ist - die Unterkunft ist in den Bergen ca. 5 km von der Stadt entfernt.
    Der Vermieter hat mich jetzt in die Stadt gebracht, der Laden macht um 8 auf. Bei der Tanke gibt es nur 75 Ah.

    Gruß, Witali
    ______________________________
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  • Die Exide hatte jetzt nur noch 10,5 Volt.


    Die neue hat 13,06 V und Generatorspannung beträgt 14,08 Volt.


    Das ist die neue: https://webshop.tokic.hr/akumu…7904724-353x175x190-800a/


    Allerdings habe ich vor Ort im Laden €127,82 bezahlt und das gekauft, was vorrätig war.
    Ein Bekannter des Vermieters hat mich zurück zum Haus gefahren und gewartet bis ich den Wagen gestartet habe.


    Zuhause hätte ich wieder die Exide geholt, €90 für 3,5 Jahre ist fast nix.


    Und ich denke das die Batterie noch länger gehalten hätte: ich habe vor einer Woche die neue Dashcam mit einem Adapter für die Parkplatzüberwachung installiert, der Adapter hätte das Ding von der Spannung eigentlich trennen müssen bzw. ist der Spannungswert wohl zu tief eingestellt, so das die Batterie leergezogen wurde.


    Urlaub kann in Ruhe vorgesetzt werden.

    Gruß, Witali
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