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Feiertag?
  • Danke, die in dem Link sind leider alle, aber gut zu wissen, das es da Einiges zu beachten gibt. Irgendwo werde ich schon einen auftreiben.
    Unabhängig davon will ich das Ding heute mal von der Rückseite aufmachen. Nach Bildern aus dem Netz sitzt die Platine eingegossen hinter
    einer Silikonschicht. Viel falsch machen kann man da nicht, da das Teil ja ohnehin ersetzt werden muss. Es will mir einfach nicht in den Kopf,
    wie das Verhalten zustande kommt, denn das eigentlich Empfindliche, also die Sensorik selbst (Piezochip), funktioniert ja. Es ist einfach nur Interesse halber.
    Gerhard

  • Habe gerade zwei gebrauchte in der Bucht bekommen. Sogar schon in weiß. Mit 29€/Stck nicht gerade billig, aber ich brauche nicht mehr lackieren und Porto ist drin.


    Anbei mal ein Bild vom geöffneten Sensor. Wie zu erkennen ist fehlt an der Pfeilspitze ein Bauteil, das offensichtlich nicht richtig verlötet war.


    Wo es geblieben ist, keine Ahnung. Die ganze linke Seite war eine einzige Schmiere, als wenn der Verguss nicht richtig ausgehärtet war, oder in Auflösung begriffen. Die Widerstände dort sind vielleich 0,3x0,5x1mm groß und eine Reparatur doch recht sportlich gewesen. Irgendwie macht der ganze Bereich einen ungesunden Eindruck, denn die andere Seite ist sauber und trocken.
    Gerhard

  • Die Seite ist im eingebauten Zustand innen. Kann also durch einen Bums von außen eher nicht gekommen sein. Produktionsfehler oder irgendwas vom linken hinteren Reifen aufgeschleudert?

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Produktionsfehler oder irgendwas vom linken hinteren Reifen aufgeschleudert?


    Letzteres vielleicht. Ich hatte irgendwo gelesen, das vorzugsweise die äußeren Sensoren spinnen. Was Steinschlag für einen Bumms drauf hat, habe ich ja beim Klimakondensator gesehen und auch bei der Frontscheibe. Da auf immerhin 30 Meter.
    Die Teilenummer des Sensors ist übrigens 1EW63SW1AA
    Gerhard

  • Hat jemand einen Tipp, wo man jetzt passende Sensoren herbekommt?
    Gebrauchte finde ich aktuell bei ebay.DE nicht, mein erster Versuch bei KFZ***24 mit einem Sensor vpn Meat&Doria hat auch nicht funktioniert...

    Lancia Voyager 2.8 CRD Platinum
    Chrysler Grand Voyager GS 3.3 LE

  • https://www.ebay.de/itm/Abstan…33aaeb:g:syIAAOSwFhxecz8i
    Einer wäre hier noch. Der Anbieter hat auch noch div. andere Teile. Habe gerade noch einen Innenspiegel mit Kamera und den linken Tastenblock geordert.
    Meine Sensoren sind heute schon in der Post. Den alten hatte ich zum Schutz des Steckers wieder eingebaut. Von dem potenziell fehlenden Widerstand
    zeigte sich das System unbeeindruckt. Das Funktionsspektrum reichte von Sofortabschaltung über Ausfall der linken Seite bis zu Normalfunktion.
    Das versteh noch Einer. Aber egal, der Neue ist drin und funktioniert.
    Gerhard

  • Habe auch ein Problem mit meinem PDC... heute auslesen lassen und als Fehler steht : B1295-12 / PTS Sensor 8 Kurzschluss nach Batterie. Die haben dann den äußeren Linken (Fahrerseite) Sensor getauscht. Bin nach Hause gefahren- alles gut. Und in der Garage ging wieder die Fehlermeldung an. PTS warten..
    Ist der Sensor 8 wirklich der ganz linke oder haben die sich vertan?

    Voyager 2,8 Diesel Baujahr 2014 178PS

  • Ganz links ist die 11 und ganz rechts die 8 (wenn man hinter dem Wagen steht und Richtung Motorhaube schaut)

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Nachtrag, funktioniert- kein Fehler mehr im PTS...
    Jetzt habe ich nur noch das Problem mit dem Totwinkel Assistent... Fehlercode: U0232 Kommunikation mit Modul zur Erkennung toter Winkel ausgefallen - fahrertür
    Und beifahrertür: das gleiche!! Wenn da noch jemand einen tip hat oder mir sagen kann wo genau das Modul sitzt um die Stecker und Kabel zu kontrollieren wäre das perfekt

    Voyager 2,8 Diesel Baujahr 2014 178PS

  • Und wieder danke!! Ich habe die 2 Sensoren gestern gefunden in der Stoßstange hinten- habe Stecker abgemacht und alles mit Kontaktspray gereinigt. Wieder zusammen gebaut- aber Fehler ist noch da. Kann man die Module ausmessen ob sie noch funktionieren? Bzw kann man das Kabel ausmessen? Wohin geht es? In die Türen? Äußerlich sehen beide Module noch gut aus????

    Voyager 2,8 Diesel Baujahr 2014 178PS

  • Die Dinger haben nur 4 Anschlussleitungen. +12V, Masse sowie CAN-IHS+ und CAN-IHS-. Sowie eine der 4 Leitungen tot ist, kommt es zu dieser Meldung, selbst wenn der Sensor i.O. ist. Das kannst du aber selbst prüfen. +12V muss am Stecker anliegen ab Zündung 2 (zw. Pin 1 und 4). Die CAN-Leitungen kannst du mit Durchgangsmessung der Leitung von einem Sensor zu dem anderen Sensor messen. Der CAN-Bus ist so gestrickt, dass alle CAN-IHS+ Leitungen miteinander verbunden sind, genauso ist es bei CAN-IHS-


    Pin-Belegung des Steckers
    1 braun Masse
    2 Pink/weiss CAN-IHS-
    3 weiss/orange CAN-IHS+
    4 Pink/gelb +12v
    5 nicht belegt
    6 nicht belegt


    auf der rechten Seite sind Pin 5 und 6 auch mit Brown Masse belegt. Damit kodieren die den Einbauort links oder rechts, denn beide Sensoren haben ja die gleiche Teilenummer.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

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