Hinterachse butterweich

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Feiertag?
  • Ich kaufe alles was es nicht hier gibt oder wesentlich Teurer ist. Bei Rockauto.

    Chrysler Town Country 3.6l BJ: 14 mit BRC P&D *Solvage Titel*
    Modifikation bis jetzt:
    Getriebeölwanne Dorman mit Ablassschraube
    Getriebeölstab Self-Made
    Android Navi 10" Joying

  • Was unterscheidet eigentlich ein Touring- Fahrwerk von einem Performance- Fahrwerk?
    Ich dachte immer, dass das Fahrwerk bei allen gleich ist und sich nur durch die Federung unterscheidet.


    Das Touring-Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und die Federn deshalb weicher abgestimmt. Der Nivomat-Dämpfer muss somit nicht so viel Kraft ausüben, um den Wagen in die Normallage zu bekommen. Die hintere Feder des Performance-Fahrwerkes (alle Lancias, eventuell Dodge) ist deutlich steifer, da das Fahrwerk straffer abgestimmt ist. Im ausgebauten Zustand ist die Touring-Feder ganze 6cm länger als die Performance-Feder. Ob mit der strafferen Kennlinie der europäische Geschmack getroffen werden soll oder ob es wegen der um 25km/h höheren Endgeschwindigkeit notwendig ist, weiß ich nicht.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Danke, lag ich also nicht so falsch!
    Das heißt, so wie du es verbaut hast, müsste dein Fahrwerk theoretisch etwas härter sein, wobei du ja kaum einen Unterschied festgestellt hast!
    Die Touring-Dämpfer sind bei Rockauto nicht mehr lieferbar, da müsste man so wie so auf die Performance zu greifen, sind ja sogar etwas günstiger!


    Gruß
    Jürgen

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring L, MJ13, Silber PSC, LPG

  • So, ich habe das Problem von meinem Fahrwerk gelöst. Nicht die HA war zu weich, sondern die VA zu hart. Habe, nachdem neue Stoßdämpfer an der HA nichts geändert haben, bei der heutigen Inspektion dem Chrysler neue Stoßdämpfer vorne, Monroe 71128ST verpasst. Das sind die passenden Dämpfer zum Touring-Fahrwerk. Die alten haben die Chryslernummer 63816M und sind ne ganze Ecke härter, wenn man die Dämpfer im ausgebauten Zustand händisch vergleicht.


    Google spuckt diese Dämpfer für den Diesel aus, da hat wohl igendwer beim Einbau nicht aufgepasst??
    Jetzt fährt das Auto so wie man es auch von anderen Autos gewohnt ist!
    Viele Grüße
    Holger

    Chrysler Town&Country MJ. 2011 (mit der grünen Tasterbeleuchtung) 3,6l Autogas

  • Wenn dein Fahrzeug einen Frontschaden gehabt hat, dann haben dir die lieben Freunde Stoßdämpfer eingebaut, die grad mal von nem anderen Wagen da waren. Die nehmen es nicht so genau beim Aufbau der Wagen. Hauptsache der Wagen sieht neu aus.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

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