Kaufentscheidung!

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Feiertag?
  • und immer bei den Händler servisiert wurde wo ich ihn gekauft habe.Serviceheft vorhanden.




    Und was spricht dagegen vor dem Besuch den Wagen etwas "junger" zu machen?
    Natürlich spricht auch nichts dafür!


    Das Problem bei unseren Fahrzeugen ist, dass im Mutterland dafür drakonische Strafen (bis zu Freiheitsentziehung!) gibt und deswegen (meiner Meinung nach) die sich keiner Mühe bei dem Schutz gegen Manipulation gegeben haben. Es gibt nähmlich keinen! Mit einem frei verkäuflichen Gerät braucht man 5 min. Im Gegensatz bei deutschen Herstellern wird es immer schwieriger , leider nicht unmöglich, da senden teilweise sogar die Türschlosser den aktuellen Stand zum Tacho und überschreiben den, falls er kleiner geworden ist. Abgesehen davon ist der Stand in ca. 15! (Mal mehr, mal weniger - je nach Marke und Model) Steuergeräten abgelegt.
    Bei unserem nur in einem, so weit ich weiß...


    In der Hinsicht war sogar der Espace besser: an den Stand im Kombiinstrument konnte man mit Löt,- und Programmierkenntnissen kommen (auch einfach da nicht kodiert und ohne Cheksumme) und es gab noch einen passiven (änderte nicht den aktuellen) in den Keyless-Karten.


    Anhand der hespeicherten DTC könnte man das überprüfen, gibt aber keinen 100% Nachweis und die "profis" ändern/löschen es auch.


    Hast du dich auch nach Betriebstunden gerichtet? Oder nur nach Tacho

    Gruß, Witali
    ______________________________
    10.2016 Lancia Voyager GOLD 2.8 cRD 163 Ps (Bj 2012)
    04.2011 Espace IV Initale Paris Ph II 3.0 181 Ps (Bj 2006) (Brand)
    12.2010 Megane Grandtour RXE Ph II 1.4 94 Ps (Bj 2000) (Presse)
    05.2010 Espace IV Initale Paris Ph II 3.0 181 Ps (Bj 2006) (Unfall)
    05.2005 Megane Scenic Kaleido Ph I 1.6 107 Ps (Bj 1999) (weg)
    10.1999 Audi 80 B4 Limousine 1.9 TDi 90 Ps (Bj 1994) (weg)
    09.1999 MB 230 E Limousine 2.3 132 Ps (Bj 1989) (weg)

  • Hallo Witali


    Ja hab ich, Motorlaufzeit 2418 Stunden ,aber wenn der Kilometerstand zu ändern geht wird die Motorlaufzeit auch zu manipulieren sein.


    Gruss aus der Steiermark


    Michael

  • Habt ihr schon die Autos von der Post angeschaut??? Mit 15000km und 5 Jahre auf dem Buckel ist das Auto ruiniert. Der Zustand hängt von der Benutzung ab. Viel Kurzstrecke und das ständige Aus -und Einsteigen macht die Sitze tot.


  • Abgesehen davon ist der Stand in ca. 15! (Mal mehr, mal weniger - je nach Marke und Model) Steuergeräten abgelegt.
    Bei unserem nur in einem, so weit ich weiß...


    Anhand der hespeicherten DTC könnte man das überprüfen, gibt aber keinen 100% Nachweis und die "profis" ändern/löschen es auch.


    KM-Stand ist im PCM (anpassbar, z.B. notwendig nach PCM-Tausch), CCN (nicht ohne weiteres anpassbar), Indikatoren im WCM, im PLGM, im DMRL, DMRR, PSDML, PSDMR

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Also, ich kenne persönlich einen der das "beruflich" macht. Er sagt, dass beim Voyager (es ging damals, vor ca 5 Jahren um RG - dürfte aber ziemlich egal sein) der km-Stand nach kurzen Löt-Arbeit in 15 min zu ändern sei.
    Aber der orig. KM-Stand wäre noch nachweisbar, da am 2.Speicherort zusätzlich gespeichert und da käme er nicht ohne Weiteres dran.
    Natürlich ist es Info vom HörenSagen. Auch ist sein Kenntnistand evtl bereits veraltet und evtl gar nicht gegeben gewesen.
    Aber im Prinzip ist, denke ich, alles möglich.
    Wenn das heut zu Tage so einfach gehen soll, dann würde jeder, der will, vor jedem Werkstattbesuch das Auto entsprechend "vorbereiten" und hat somit alle Werkstattbesuche mit dem kleinen km-Stand sauber dokumentiert.
    Ich würde mir grds nur Gebrauchte kaufen wenn aus 1.Hand und dem Verkäufer aussdrücklich mitteilen, dass "ich bei der Kripo arbeite und rein zufällig da so ein Gerät habe, dass die tatsächlichen km-Stand ermitteln könne" - und schön auf die Reaktion schauen :whistling:

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    LANCIA VOYAGER PLATINUM 2.8 CRD | BJ 2013 | EZ 2014

  • Es ist so.. alles was aus 1 und 0 sind kann man überschreiben. Dafür braucht man das Wissen und eine Flash Zange wenn man über das normale Interface nicht rein kommt. Das selbe wie beim Flashen von Tuning Files wenn es noch nicht per OBD geht. Es gibt extra Firmen die diese Sicherheitsmechanismen knacken und dann es als Tool Hersteller verkaufen bzw. sie sind selber Tool Hersteller. Grob gesagt wenn man vorher nicht per OBD Flashen konnte wurde nur noch nicht das System geknackt zum "Hacken".

    Chrysler Town Country 3.6l BJ: 14 mit BRC P&D *Solvage Titel*
    Modifikation bis jetzt:
    Getriebeölwanne Dorman mit Ablassschraube
    Getriebeölstab Self-Made
    Android Navi 10" Joying


  • Alles passiv und es reicht DTC zu löschen.

    Gruß, Witali
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    10.2016 Lancia Voyager GOLD 2.8 cRD 163 Ps (Bj 2012)
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    05.2010 Espace IV Initale Paris Ph II 3.0 181 Ps (Bj 2006) (Unfall)
    05.2005 Megane Scenic Kaleido Ph I 1.6 107 Ps (Bj 1999) (weg)
    10.1999 Audi 80 B4 Limousine 1.9 TDi 90 Ps (Bj 1994) (weg)
    09.1999 MB 230 E Limousine 2.3 132 Ps (Bj 1989) (weg)

  • DTCs sagen nicht viel und sind sofort verschwunden. Freeze Frames sind aber hartnäckig und sind schwerer zu finden. Die in einigen Modulen hinterlegten 8 Nutzungsindikatoren können jedoch nicht gelöscht werden und wären für mich der erste Anlaufpunkt.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Anscheinend reden wir wieder über verschiedene Sachen. Was meinst Du mit Nutzungsindikatoren und wo sind die? Jetzt bin ich neugierig geworden. Laut meinen "Untersuchungen" war mein Wagen "sauber", allerdings fehlten knapp 30 Tkm im Chekheft und beim Händler...

    Gruß, Witali
    ______________________________
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    05.2005 Megane Scenic Kaleido Ph I 1.6 107 Ps (Bj 1999) (weg)
    10.1999 Audi 80 B4 Limousine 1.9 TDi 90 Ps (Bj 1994) (weg)
    09.1999 MB 230 E Limousine 2.3 132 Ps (Bj 1989) (weg)

  • In vielen Modulen steht drin, was zu welchem Kilometerstand genutzt worden ist. Schau in den Modulen nach, die ich genannt habe.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • So war heute endlich beim Sattler. Der hat gemeint die Seitenwangen sind aus Kunstleder.
    Die beste und wahrscheinlich auch wirtschaftlichste Methode dies zu reparieren ist ein
    Teil-Neubezug mit Echtleder. Er macht mir ein Angebot.Berichte wenn ich bescheid bekomme!


    Gruss Michael

  • Also hat der "S" nur Kunstleder?


    Schon damals wunderte ich mich, dass der "S" nur Teil-Leder hat. Also Stoff in der Sitzflächen.


    Dabei ist er jedoch immer teuerer gewesen, als der Platinum ?( 8| Wegen schwarzen Dachhimmels? :D



    Das einzige was ich am "S" toll find: schwarze Felgen und Kühlergrill.
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    P.S. Die Sitzbezüge sind doch sicherlich Links und Rechts identisch? Vielleicht einfach mit Beifahrerseite tauschen - wo die gerissene seite gar nicht beansprucht wird.

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    LANCIA VOYAGER PLATINUM 2.8 CRD | BJ 2013 | EZ 2014

  • Hallo

    Das mit den Sitzbezugtausch funktioniert glaube ich nicht, wegen der Einlässe für die Sitzheizung.
    Original kostet der Sitzbezug nur Unterteil ohne Schaumstoff 780,- Euro :cursing: :cursing: .Der Sattler möchte
    350,- Euro fürs neu beziehen der linken Seitenwange in Echtleder. :?:


    Hab da noch eine Frage?Das Kondenswasser der Klimaanlage ,wird das rechts hinten abgeleitet?
    Und gibt es vorne auch noch eine Ableitung?


    Danke


    Gruss Michael



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