Lancia Forum

Hallo, habe ein schwerer Problem, gistern beim Fahren, plötslich kein Antrieb mehr, Motordrehzahl ging hoch, aufs neue gestartet , kein bewegung, keine Fehler gespeichert im Steuergerät, kein Olverlusst zwichen motor und Getriebe, kein Lärm, kein Getriebe Öldruck, kein Turbinedrehzahl, der Position der Hebel ändert sich P R N D aber kein Kupplung Motor Getriebe, wer kann mir hilfen bitte, Danke

Klingt bald nach dem gleichen Fehler wie bei PanTau.

Vortrieb und Servo ausgefallen :o(

Wo steht dein Auto jetzt? Wo kommst du her?

Das hört sich nicht gut an!
Ich kann mir aber nicht vorstellen, das die Getriebe sich grundlos wegen Mängeln verabschieden. Dazu gibt es davon einfach zu viele, die klaglos laufen.
Ein paar NoGo gibt es schon, die man berücksichtigen muss. Ob die dann gleich zu Schaden führen oder nur den Startschuß bilden, sei mal dahingestellt.
Da wäre: Parken ohne Handbremse an abschüssigen Stellen, ohne Leerlauf durch die Waschstraße ziehen lassen, schieben oder ziehen ohne Leerlauf.
Radmuttern anziehen bei freihängendem Rad fällt mir da auch noch ein. Regelmäßige Wartung setze ich mal voraus.
An der Stelle nochmal was zum Leerlauf. Den kann man normaler Weise nur bei laufendem Motor einlegen, bekommt diesen dann aber in der Stellung nicht aus.
Bei stehendem Motor kann man den auch einlegen, wenn man den Sperrknopf drückt. Über dem Schalthebel befindet sich ein kleiner Deckel, der sich rausdrücken lässt.
Tief drinnen befindet sich besagter Knopf, den man mit dem Ersatzschlüssel herunterdrücken kann. Der Hebel wird in dem Moment entsperrt. Schaltet man später zurück auf P,
rastet die Sperre von selbst wieder ein.
Gerhard

Nein, keinesfalls. Fahre fast seit 20 Jahren Automatik, hatte nie Probleme mit den Getrieben und lasse mich auch oft in D rollen.

@ Pan Tau:
Ich versuche nur, die Ursache zu ergründen. Wenn sich ein Getriebe verabschiedet, ist das nicht gerade eine Bagatelle. Die von mir beschriebenen Szenarien beziehen sich alle
auf die Parkstellung.
Gerhard

Hallo ich habe nun bei 175000 km das gleiche Problem. Meine Werkstätte sagt es muss ein Tauchgetreibe rein. Hätt hier sonst noch jemand Erfahrung?

Also beim besten Willen. 4 Getriebe bei nur 80k geht absolut nicht. Einen Material-Defekt kann jeden ereilen. Aber schon beim zweiten Auftreten wäre das statistisch nicht mehr normal. Warst du immer in der selben Werkstatt? Entweder wurde die wahre Ursache für die Defekte nicht gefunden oder diese Werkstatt hat den Namen nicht verdient.

Das das 62TE auch mal stirbt, ja. Aber meistens unter erschwerten Bedingungen (Hängerbetrieb, ruppiger Fahrstil). Wenn bereits Murx geliefert wird (dein erstes Ersatzgetriebe), dann sollte sowas von einer Werkstatt bemerkt werden, denn das zu verbauende Material sollte man wenigstens äußerlich prüfen. Denk schon, dass die erste Werkstatt dir viel Ärger und Frust auf das Auto verschafft hat .

So. Leider hat es etwas gedauert. Nach 10 Tagen habe ich mein Auto nun wieder mit einem Tauschgetriebe. Kosten sind noch nicht ganz klar da noch auf die GS für die Rücksendung des defekten Teils gewartet werden muss. Aber man meinte so 6000 Euro wird es schon werden. Nächste Woche fahre ich 1500 KM danach kann ich berichten ob alles wieder klappt.

6000€ klingt ganz schön heftig