und wa ssoll daran besser sein?
anstatt im 5. ( oder gar 6. ) zu fahren und automatisch in den 4. Schalten zu lassen gleich im 4. zu fahren? Spritt sparender ist das sicher nicht.
Ich finde es nur störend bei so 150-160 da kann es halt vorkommen dass er in den 5. schaltet und da schon weit oben ist von der Drehzahl her. Weiter unten sind doch die Gänge eh so dicht untersetzt dass es nicht so große Sprünge gibt.