Laufleistung Voyager 2,8 CRD

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  • Sicherung M34 werde ich auf Verdacht tauschen, habe nur gerade keine 10A Minisicherung im Haus.
    Spannung soeben mit einem hochwertigen Multimeter gemessen: Batterie 12,25 Volt, bei laufendem Motor liegen 13,95 Volt an.

    Lancia Voyager 2,8 CRD 130 kW - EZL 02-2015 - 295.000km - weiß, Ausstattung S

  • Sicherung M34 werde ich auf Verdacht tauschen, habe nur gerade keine 10A Mini Sicherung bei der Hand.
    Spannungsmessung mit hochwertigem Multimeter: Batterie 12,25 Volt, bei laufendem Motor liegen 13,95 Volt an.

    Lancia Voyager 2,8 CRD 130 kW - EZL 02-2015 - 295.000km - weiß, Ausstattung S

  • Dann ist die Lichtmaschine auf den ersten Blick in Ordnung und auch die Batterie ist o.k. Die Batterie kannst Du nochmal messen wenn das Auto über Nacht gestanden hat, dann hast Du Gewissheit.
    Bei 13,95V dürfte die Batterieleuchte aber nicht an sein. Bleibt die Spannung stabil wenn Du im Leerlauf mal etwas mehr Drehzahl gibst? Wenn die Spannung ansteigt, könnte der Regler der LIMA hinüber sein. Dann solltest Du den erst tauschen, bevor Du weiterfährst, da mit Überspannung auch andere Teile in Mitleidenschaft gezogen werden können.


    Ich hatte auch schon öfter ein Problem mit der Masseverbindung Motor / Karosserie / Lichtmaschine. Um das zu prüfen einfach mal ein Überbrückungskabel an den Motor und an den Batterieminus klemmen. Motor starten und schauen ob die Kontrolllampe aus ist und die Spannung nochmal nachmessen an der Batterie.

    Chrysler Town&Country MJ. 2011 (mit der grünen Tasterbeleuchtung) 3,6l Autogas

  • Die Lichtaschine wird mittels LIN Bus bedarfsgeregelt. Bei mir war ein Kabelbruch vorne beim Stecker der Lichtmaschine dadurch hat die Ladekontrolle geleuchtett obwohl die Lichtmaschine ordnungsgemäß geladen hat. Ein anderer User hatte das selbe Problem, ist hier im Forum schon beschrieben.
    #mfg Chris

    Lancia Voyager Platinum 2.8CRD 2013

  • Fahrzeug und Batterie über Nacht kalt gestanden, keine Fremd-Ladung. Messergebnisse heute Vormittag:
    Außentemperatur -2 °C,
    Batteriespannung kalt 12,15 Volt
    Systemspannung Leerlauf 13,70 Volt
    Systemspannung 2000 /min 13,70 Volt, keinerlei Spannungsschwankung oder Überpannung bei wechselnden Drehzahlen zwischen Leerlauf und 2000 /min.
    Ladekontroll-Leuchte und Motorwarnleuchte leuchten durchgehend sowohl bei laufendem Motor, als auch bereits nach Einschalten der Zündung.


    Fazit: Lichtmaschine und Regler funktionieren aus meiner Sicht einwandfrei.
    Nächster Schritt: ich warte auf meinen Bekannten, der die OBD Software auslesen und die Fehlercodes löschen kann. Das könnte einige Tage dauern, er ist beschäftigt und wohnt am Berg, wir haben gerade tief winterliche Verhältnisse.

    Lancia Voyager 2,8 CRD 130 kW - EZL 02-2015 - 295.000km - weiß, Ausstattung S

  • Wenn ich als Mitglied von ADAC,ARCD wäre(in der alten Republik gibt es die ähnlichen Vereine), ich würde einfach melden und von dem blauen/gelben, und wie auch immer, Ängel den Fehlerspeicher auslesen lassen bzw löschen lassen.


    P.S. Die Batteriespannung wird beim Starten gemessen, nur dann kannst du die Gesundheit deiner Batterie beurteilen.

  • Wenn Du diese Spannungen gemessen hast und das Auto einwandfrei gestartet ist, dann sollte die Batterie in Ordnung sein.
    Schau mal nach dem Stecker an der Lichtmaschine, eventuell hast Du da ein Kontaktproblem oder wie beschrieben ein Kabelbruch. Um den Fehlerspeicher auszulesen, kann ich Dir das Vgate iCar Pro empfehlen. Das funzt mit den Apps auf iPhone und Android sowie mit Appcar und anderer Software.

    Chrysler Town&Country MJ. 2011 (mit der grünen Tasterbeleuchtung) 3,6l Autogas

    Einmal editiert, zuletzt von Komoloko ()

  • Kurzer Zwischenbericht aus dem Ybbstal:


    1) Voyager ist ein Traumauto. Habe wirklich eine Riesenfreude damit.


    2) Austausch der Sicherung M34 auf Verdacht brachte keine Veränderung - Totwinkelerkennung und Parksensoren weiter außer Betrieb.


    3) Ladekontrolleuchte leuchtet unverändert, aber Ladeströme passen und Batterie entlädt sich nicht. Stecker an der Lichtmaschine wirkt deutlich korrodiert und mit Grünspan belegt, Manipulation am Stecker ändert die Fehleranzeige nicht. Nächster Schritt: in einer ruhigen Stunde versuche ich mich noch mit Kontaktspray, sonst wird das Kabel verfolgt und getauscht. Sollte lösbar sein.


    4) Mein Freund (hauptberuflicher Chiptuner mit zwei richtig teuren Diagnoselaptops) war heute da und konnte den Fehlerspeicher nicht auslesen, kommt nicht in die Menüs obwohl das Fahrzeug in den Datenbanken angelegt ist. Ich werde das hier im Forum empfohlene Diagnosegrät bestellen und wieder berichten.


    Lg Alex

    Lancia Voyager 2,8 CRD 130 kW - EZL 02-2015 - 295.000km - weiß, Ausstattung S

  • zu 2.) 10-poligen Stecker hinten rechts im Stoßfänger kontrollieren. Fehler muss dort sein, da dieser Stecker die einzige gemeinsame Komponente der beiden vollkommen getrennt funktionierenden Systeme ist.


    Häng dich da in den Thread mit rein, da sind Stromlaufpläne und Stecker hinterlegt, damit du kontrollieren kannst. Ist eigentlich eine Sache von 1h Arbeit.
    Totwinkelerkennung nicht verfügbar

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Der Stecker an der Lichtmaschine hat nur einen PIN belegt, das ist der LIN Bus der Lichtmaschine. Das Kabel geht einige Zentimeter nach dem Stecker in den Panzerschlauch, dort ist vermutlich das Kabel innerhalb der Isolierung abgebrochen! Ein Stück freilegen und leicht ziehen dann merkst Du ob es nachgiebt. Wo sich die Isolierung einschnürt ist der Bruch, oder mit spitzen Messtrippen anstechen und Durchgang prüfen, aber dann ist die Isolierung beschädigt.

    Lancia Voyager Platinum 2.8CRD 2013

  • Danke für den Tipp mit dem Stecker rechts, ich habe den Thread verfolgt und mich jetzt schnell vor der Arbeit unter das Auto gelegt und würde vermuten dass das Problem von dort kommt. Da hängt Isolierung fast bis unter die Stoßstange runter und die Kabel schauen optisch mitgenommen aus. Vielleicht hat sich da aber auch schon einmal jemand betätigt.

    Lancia Voyager 2,8 CRD 130 kW - EZL 02-2015 - 295.000km - weiß, Ausstattung S

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