Hallo,
Ich such dringend ein gute fuel injector connector diesel leitung.
Hat verschiedende Chrysler werkstatt im Holland und Deutschland angerufen aber kostet 250,-Euro fur das kleine leitung !!!
Geht um nummer 1 auf bilder
Hallo,
Ich such dringend ein gute fuel injector connector diesel leitung.
Hat verschiedende Chrysler werkstatt im Holland und Deutschland angerufen aber kostet 250,-Euro fur das kleine leitung !!!
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Vorstellung? Welches Modelljahr (dem 2.8er Motor gibt es in 3 Varianten)?
Ich nehme an es geht um Teilenummer K05273895AB. Dieses Teil bekommt man online für gut € 100,-
Er hat glaub ich einen 2010er Grand Voyager, also schon RT, aber vor Modellpflege
Hallo,
Meiner ist von 2008 der erste? brauch das sofort da er diesel leckt !!
Vorstellung? Welches Modelljahr (dem 2.8er Motor gibt es in 3 Varianten)?
Ich nehme an es geht um Teilenummer K05273895AB. Dieses Teil bekommt man online für gut € 100,-
Meiner ist von 2008 2.8 CRD ist das teilenummer richtig?
jemand mit antwort wass fur teilenummer das ist? meiner ist von 2008 ein Chrysler Grand Voyager RT Limited
Nö, für nen 2008er passt die Nummer nicht.
Nö, für nen 2008er passt die Nummer nicht.
Ok weiss du vielleich wolche teilenummer richtig ist fur meiner 2008 ?
Leider nicht, aber eine Werkstatt müsste die die Teilenummer geben können.
Ok neue leitung bekommen aber nur startet schlecht !! Sind gestern brendt der motorkontrolleuchte,BAS ESP und motorlampe.
Oil ist gut hat 2 woche zurruck service bekommen.
Meiner gefuhl ist luft im leitung?
Hat er ein video davon gemacht
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jemand keine tip?
video von meiner problem
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Sind gestern brendt der motorkontrolleuchte,BAS ESP und motorlampe.
Oh oh, da kommt ja die Öldruckkontrolle! Mach bloß keine Startexperimente mehr, dann ist der Motor hin.
Ohne Diagnosewerkzeug geht da wohl nichts. So wie sich das anhört, säuft da beim starten ein Zylinder ab
und wird, wenn der Motor läuft, zwangsentleert. Ich würde sagen, ein Fall für die Werkstatt.
Möglich, das nur ein Hydrostößel nicht richtig funktioniert, oder ein Zylinder nicht vorglüht.
Das erklärt aber nicht die Sache mit dem Öldruck. Ferndiagnosen bringen da eigentlich gar nichts.
Bei den Zeichen kann man Luft im System wohl ausschließen.
Gerhard
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