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Feiertag?
  • Ich habe da was gefunden mercedes 2049057501


    Das ist eigentlich nichts Neues. Bei meinem alten, kürzlich ausgebauten Sensor ist sogar der Mercedes-Stern mit aufgedruckt.
    Stammt halt alles noch aus der damaligen Daimler-Chrysler Zeit.
    Hergestellt wird der Sensor wahrscheinlich von Hella (zumindest ist auf der Plastik-Abdeckung das Hella-Zeichen mit drauf).
    Gruß Lothar

  • Der Regensensor funktioniert meistens gut. Nur bei mässigem (intervallbetrieb) Regen kanns ab und an passieren, das er das wischen "vergisst". So interpretier ich das immer, wenn er dann mal wieder nicht wischt und mit einer Stufe höher dran "erinnert" werden muss. Wenn ich dann den Läppi dran hänge, hat er auch im WCM den DTC "Komunikation mit dem LRSS ausgefallen", gesetzt. Aber meistens geht das Teil wirklich gut, passt sich auch dem Regen geschwindigkeitsmässig von Intervall bis max stufenlos an. Schneefall und Nebel kann er aber nicht. Wenn bei Fahrtantritt die Scheibe schon nass ist, kanns sein, dass man manuell erstmal wischen muss.



    Fazit: meistens tut er wie er soll, und die Ausnahmen sind akzeptabel (für uns)PS: Die MOPAR Lichtsensoren werden übrigens in Litauen oder Estland hergestellt. So stands auf meinen beiden Antistatikverpackungen drauf

    eigentlich ein Dodge Grand Caravan, inzwischen aber eher ein Dodsler Grand Country :D,
    MY2012, 3.6l, FlexFuel, weiss

  • Ich kann über den Regensensor auch nicht klagen. Funktioniert jedenfalls deutlich besser als das Ding im Volvo. Der vergisst z.B. eher das ausmachen.


    Fahre fast nur in Stellung 1, Chrysler schlägt im Service-Handbuch die 3 als Optimum vor. Da ist mir zu viel Geflatter vor den Augen.


    Der gespeicherte DTC kommt bei allen zumindest mit dieser Teilenummer. Ab 2014 ist ein anderer drin. Kann sein, dass der da dann weg ist

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Mein Lichtsensor ist ein "AB"!


    Hat jemand eine Bezugsquelle für einen neueren Lichtsensor, AC oder noch aktueller? Ich würde es nochmals investieren und testen!



    Bin heute so ca. 30km bei leichtem Regen gefahren, 70-80% musste ich manuell den Wischer betätigen, weil die Scheibe so
    nass war, dass man kaum mehr raus sah und ich habe so ziemlich alle Stufen getestet. Da bin ich mit den manuellen Intervallstufen ohne Sensor besser dran.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring L, MJ13, Silber PSC, LPG

  • Soweit mir bekannt gibt es (noch) keine AC-Version


    Das Verhalten deines Regensensors ist allerdings ungewöhnlich. Wenn die Wischer nicht aufhören würde, dann würde ich denken, das die Scheibenwischer nicht plan aufliegen, aber es geht je nicht los. So ein Abperlmittel hast du hoffentlich nicht auf der Scheibe (bzw. zumindest nicht auf dem Regensensor)


    Andere Frage. Du hast ja auch einen reparierten Wagen. War die Frontscheibe im Eimer? Ich frage deshalb, weil die neune mit einer Abdeckung kommt. Als bei mir die Scheibe gewechselt worden ist, hat die Werkstatt mir gesagt, dass sie das abgemacht haben. War lila, so wie der Regensensor. Wäre ja denkbar, dass das bei dir noch drauf ist und deshalb gar keine Information zum Regensensor durchdringen kann

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • aginara:
    ne, das kann ich so nicht bestätigen. Da hat Steffen Recht, irgendwas ist da faul. Wir haben den Wischer meist auf Stellung 2-3, höhere Stelung ist zuuu empfindlich.


    Aber die eigentliche Frage dürfte damit beantwortet sein, der Regensensor und der Lichtsensor stehen bei unseren Karren damit wohl nicht in direkter Verbindung wenns um die Einschaltdauer vom Licht geht. Damit bleibts ein Mysterium :cursing:

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  • und warum es im Modell 2014 geht, so wie es acgallex bestätigt hat und wie es vor allem seit 2008 im Service-Handbuch beschrieben ist.

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  • Nö, der Transportschutz oder was es war ist auf der Innenseite der Scheibe und nicht außen.


    Schau mal in meinen Einbauthread, da siehst du ein Bild wie es aussehen muss, wenn der Sensor ab ist. Den hast du in 2 Minuten ab


    Nachrüstung Regensensor im Voyager Silber (Sales Code JHC)


    Steffen

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  • Ich bräuchte mal Hilfe um rauszu bekommen welcher Sensor bei mir rein kommt. Also ich hab Auto Klima und Auto Abblendlicht. Es gibt scheinbar insgesamt 3 verschiedene Sensore.


    https://parts.allmoparparts.co…lPTMtNmwtdjYtZmxleA%3D%3D


    https://parts.allmoparparts.co…lPTMtNmwtdjYtZmxleA%3D%3D


    https://parts.allmoparparts.co…lPTMtNmwtdjYtZmxleA%3D%3D


    Da bin ich jetzt etwas überfragt. Scheinbar gibts da auch Baujahr abhängige Unterschiede?

    Chrysler Town Country 3.6l BJ: 14 mit BRC P&D *Solvage Titel*
    Modifikation bis jetzt:
    Getriebeölwanne Dorman mit Ablassschraube
    Getriebeölstab Self-Made
    Android Navi 10" Joying

  • Hatte das mal wie folgt zusammengefasst...


    68230113AB
    Instrument Panel Parts Module+ATC w/3 Zone Temp Control-Automatic Headlamps.
    SENSOR. Sun. [HAH]. . Required: 001


    68230114AB
    Instrument Panel Parts Module+ATC w/3 Zone Temp Control+Automatic Headlamps.
    SENSOR. Sun. [HAH], [LMG]. . Required: 001


    68230115AB
    Instrument Panel Parts Module+Air Conditioning w/3 Zone Temp Cntrl+Automatic Headlamps.
    SENSOR. Sun. [HAK], [LMG]. . Required: 001


    HAH - 3-Zonen Klimaautomatik
    HAK - 3-Zonen Klimaanlage ohne Automatik ?!?
    LMG - Fahrlichtautomatik
    ATC - Automatic Temperature Control

    VW Routan SEL Premium (RT-Plattform), MJ 2014, Pentastar 3.6 V6 VVT, 62TE autom. transmission, nocturne black metallic, aero gray leather, all the options, http://routan.de

  • Danke, woher weiß ich das ich 3 Klimazonen habe? Denke ich hab nur 2 Vorne und halt Hinten.

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  • 2 + 1 = 3. Vorne im Bedienteil Auto-Taste und hinten auch. Gibt es überhaupt einen Chrysler T&C ohne 3 Zonen Klimaautomatik? Noch nie gesehen

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Nö, hab bisher nur Dodge mit Manueller und/oder 2-Zonen gesehen.
    Lichtsensor:
    Hab die Faxen dick mit diesem schç%*&/ :cursing: :cursing: :cursing: verf&/?%ç* Lichtsensor
    Hab meine Karre von 3-Zonen MTC auf 3-Zonen ATC umgebaut, dazu musste natürlich auch der komplette Amaturenbrettkabelbaum getauscht werden (Chrylser T&C mit 3-Zonen ATC). Hab dann wieder meinen originalen 5xxxx Sun-load-Sensor eingebaut, Klimaautomatik hat einwandfrei funktioniert.
    Dann wegen Auto-Licht den ersten 68230114AB eingebaut (vor >2Jahren), und mich immer öfter über die unterschiedlichen Temperaturen auf der Fahrerseite gewundert (bis mich Steffen mal wieder an das TSB erinnert hat). Auto-Licht funzte wie hier beschrieben erst nach ca 6-8s. Damals waren wir uns ja sicher, dass das nicht besser geht.
    Im Januar nen neuen 68230114AB bestellt, immer noch diesselben Symptome, Licht erst nach 6-8s, Temperatur nicht stabil geregelt. Per Garantie nen Ersatz bestellt, den letzte Woche eingebaut, und das ist der Beschiss....te von allen :cursing: Licht nach 10-12s, und Temperaturen von warm bis eiskalt, zum kot...en :cursing:
    Der originale 55xxxx Sensor ist tatsächlich der, der eigentlich am besten funktioniert, speziell Temperaturregelung geht mit dem am Besten, Licht-An irgendwas um die 8s, also auch nicht wirklich schlechter wie die anderen, dafür aber keine Eisfüsse wie mit dem Neuen und dem ständig wechselnd bewölktem Himmel

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  • Falsch eingebaut hast du bei deiner Umrüstung mit Sicherheit nichts, denn du hast ja den Originalkabelbaum eines T&C verwendet. Könnte noch sein, dass dein Klimasteuergerät einen weg hat. Da hängt der Sensor ja dran. Aber auch die Wahrscheinlichkeit ist sehr gering. Die Streuung bei den Sensoren ist krass. 10-12s oh Mann. Hast du mal drauf geschaut, ob die alle vom selben Hersteller kommen? Hast du hier bestellt, eventuell Nachbau?

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Der allererste war von nem deutschen Teilehändler, den gibts aber nicht mehr,
    die zuletzt bestellten kamen beide von Rockauto, aber alle 3 sind/waren original MOPAR, und alle waren made in Litauen (oder Lettland, muss schauen).
    Ich hab langsam das Gefühl, da gibts entweder Teilefälscher, oder die haben ein grosses schadhaftes Los produziert..................


    Waren auch immer in antistatischer Tüte, verschweisst mit Original Sticker drauf. Sah alles echt aus.................
    Klimabedienteil hatte ich ja zuerst ein grünes drin, da war kein Unterschied zwischen dem Grünen und dem Blauen

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  • Sensor war bei mir auch eingeschweißt, hatte den aber bei TASCAparts bestellt. Hab da nicht drauf geachtet, was da für ein Herkunftsland drauf stand.


    Hast du mal in der CDA oder Witech geschaut, ob die Dinger überhaupt Werte ausgeben? Mein defekter mit 05xxx zeigt überall nichts

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  • @aginara/Jürgen:


    mess mal die Stromaufnahme deiner LED, die haben nie und nimmer 35-40W. Hab jetzt endlich meine "160W" LED bekommen, und wie ich dir geschrieben habe, ich glaube bei den Chinesen nur was ich selber messen kann :D. Meine haben jedenfalls ne Stromaufnahme von 1,25A, was je nach angenommener Bordspannung ca 17-18W entspricht.


    Ich vermute mal, die 160W sollen als Referenz dienen, so ähnlich wie: "So hell wie 160W Halogen......."
    Hatte gestern mal vorsichtshalber nur eine montiert, sicher ist sicher, Licht war gut, aufgeblendet hat auch keiner.Frauchen testet das heute Nacht mit zweien..................Fernlicht hab ich schon länger verbaut, sind hell, aber nicht besonders fokussiert


    @Lichtsensor,
    da ich heute eh die CDA dran hatte um auf Bi-xenon umzuprogrammieren, nahm ich die Gelegenheit war, um die beiden Lichtsensoren zu vergleichen. Hab die im Live-Betrieb ausgetauscht, und konnte so die Spannungen und LUX-Anzeige direkt miteinander vergleichen, was soll ich sagen, 5xxxx und 6xxx haben bis auf zwei Nachkommastellen identische Werte. Kann es evt sein, dass ein anderes Modul ebenfalls auf die Sun-Load-SensorWerte zugreift wenn es ums Licht geht? Diese Werte hier werden ja direkt mit den HVAC-Werten angezeigt, und der einzigste dierekte Bezug zu "Auto-Light" wäre der Lux-Wert.....
    Hab bei der Gelegenheit auch an den Kabeln gezogen und gewackelt, aber kein Hinweis auf Wackler o. ä.

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