Lancia Forum

Hallo,

Da unser Grand Voyager RT 2.8 CRD immer schlecht starten hat ich alle 4 injectoren getauchst.
Der Chrysler springt nur jetz gleich an!!
Aber wir haben 1 problem bekommen hat meiner frau gesagt der motor geht mit fahrt aus!!
Wann meiner frau das Chrysler wieder startet es gleich.
Motorkontroll leuchte brendt dann auch.
Manchmal geht es für eine Weile gut und dann fällt es manchmal 10x aus im kurze zeit!!
Hat das fehler ausgelesen alle 4 injektoren high voltage !!
Wann ich das fehler loscht geht es gut und dann kommst das fehler wieder zurruck!!
Wir wohlen zum urlaub fahren Spanien diese woche 4 juli aber mit diese problem geht das total nicht!!
Jemand ein tip wass das fehler genau konn sind?
Fur das alle 4 injektoren tauschen haben wir das problem mit motor ausfall total nicht gehat!!
Problem ist sinds alle 4 injektoren sind getauscht.
Muss das alle 4 injektoren doch angelernt wurde?

Kauf dir bitte endlich ein Diagnoseprogramm, damit du überhaupt weißt, was in dem Wagen passiert. Deine Fragen kann kein Mensch beantworten. Fehler löschen bringt doch nichts. Appcardiag ist die günstigste Software. Wieviel tausend € hast du inzwischen in diesen Wagen an Reparaturen rein gesteckt?

Ich hat ein diagnose gerat von Snap Tool Solus Edge ein ganz teuer.
Und ja sehr viel euro rein gesteht im schrott meiner frau liebe das Voyager.
Im August bekomm wir unser Mercedes V-Klasse und dann thuss Chrysler.
Fehler gibt an alle 4 1,2,3 und 4 fuel injector circuit high
Wir wohlen mit dem Chrysler diese donnerstag zum Spanien fahren aber hat stress wegens ausfall motor

Was sind da für Injektoren reingekommen? Gebrauchte? Neue? Originale? After-Market?
Nicht auszuschliesen, dass das was jetzt drin ist schlechter ist, als das was du ausgebaut hast.
Die Dinger kann man in der Regel z.B. beim Bosch-Dienst testen lassen.

Am Besten mal die genaue Fehlerbezeichnung samt Fehlernummer hier posten / abfotografieren.

Du hast mit deinem Voyager eine fürchterliche Kiste erwischt. Hatte ich dir vor 2 Jahren schon einmal geschrieben, dass diese Häufung von Fehler nicht normal ist und das ich ihn abstoßen würde. Andere haben nicht solche Erfahrungen gemacht, allerdings sind es auch meistens die Benziner, die hier als Import gefahren werden.

Zitat von »acgallex«

Was sind da für Injektoren reingekommen? Gebrauchte? Neue? Originale? After-Market?
Nicht auszuschliesen, dass das was jetzt drin ist schlechter ist, als das was du ausgebaut hast.
Die Dinger kann man in der Regel z.B. beim Bosch-Dienst testen lassen.

Am Besten mal die genaue Fehlerbezeichnung samt Fehlernummer hier posten / abfotografieren.

sind junge gebrauchte mit 55.000km laufleistung
Fehler code sind:


P0262 = FUEL INJECTOR 1 CIRCUIT HIGH


P0265 = FUEL INJECTOR 2 CIRCUIT HIGH
P0268 = FUEL INJECTOR 3 CIRCUIT HIGH

P0271 = FUEL INJECTOR 4 CIRCUIT HIGH

Wenn alle 4 den gleichen Fehlercode bringen... Die Dinger sterben Reihenweise und du baust Gebrauchte ein? Bist du dir sicher, dass die nicht auch defekt sind oder überhaupt die richtigen sind?