Von der ersten Planung bis zur Realisierung vergingen knapp 10 Monate. Das lag nicht am Schwierigkeitsgrad des Einbaus, sondern an den teuren Ersatzteilen. Zieht man los und kauft die Originalersatzteile, dann ist dieser Einbau an einem Wochenende erledigt.
Da ich aber nicht bereit war, die unverschämten Originalpreise zu bezahlen, bedurfte es viel Geduld, bis ich alle Teile auf der amerikanischen ebay-Seite gefunden bzw. geordert hatte.
Welche Teile sind notwendig?
Teile mit Preisen von Lancia (inkl. MwSt.), soweit das aus der chaotischen Ersatzteilliste erkennbar war
- Linker Außenspiegel mit BSM (Chrome, abblendend, beheizt, elektrisch klappbar, Memory ???), Part# K68086067AF 1207€
- Rechter Außenspiegel mit BSM (Chrome, beheizt, elektrisch klappbar), Part# K68086068AF 775€
- Steuerteil BSM Part# K68036233AG 310€
- Linker Blind Spot Sensor, Part# K56038942AA 1525€
- Rechter Blind Spot Sensor, Part# K56038942AA 1525€
- Halterung Blind Spot Sensoren (Kit, ML3), Part# K68125730AA 118€
- Kabelsatz Stoßstange Parksensoren + BSM, Part# K5113473AA kein Preis gefunden
- Stecker für das Steuerteil BSM, Part# K68064991AA nicht lieferbar
Die amerikanischen Preise umgerechnet in € inkl MwSt. sehen so aus (Listenpreis, Kurs 1:1,37)
- Linker Außenspiegel mit BSM (Chrome, abblendend, beheizt, elektrisch klappbar, Memory ???), Part# 68086067AF 647€
- Rechter Außenspiegel mit BSM (Chrome, beheizt, elektrisch klappbar), Part# 68086068AF 402€
- Steuerteil BSM, Part# 68036233AG 166€
- Linker Blind Spot Sensor, Part# 56038942AA 855€
- Rechter Blind Spot Sensor, Part# 56038942AA 855€
- Halterung Blind Spot Sensoren (Kit, ML3), Part# 68125730AA 55€
- Kabelsatz Stoßstange Parksensoren + BSM# 5113473AA 290€
- Stecker für das Steuerteil BSM, Part# 68064991AA 47€
Reale Preise (in dem Fall von RTPartsCo.com) sehen so aus (ebenfalls in € inkl. MwSt. Kurs 1:1,37)
- Linker Außenspiegel mit BSM (Chrome, abblendend, beheizt, elektrisch klappbar, Memory ???), Part# 68086067AF 447€
- Rechter Außenspiegel mit BSM (Chrome, beheizt, elektrisch klappbar), Part# 68086068AF 277€
- Steuerteil BSM, Part# 68036233AG 114€
- Linker Blind Spot Sensor, Part# 56038942AA 590€
- Rechter Blind Spot Sensor, Part# 56038942AA 590€
- Halterung Blind Spot Sensoren (Kit, ML3), Part# 68125730AA 45€
- Kabelsatz Stoßstange Parksensoren + BSM, Part# 5113473AA 200€
- Stecker für das Steuerteil, Part# 68064991AA 32€
Selbst die Marktpreise der USA waren für einen Einbau unter Verwendung von Neuteilen für mich indiskutabel. Fast schon frech empfinde ich den riesigen Preisaufschlag in Europa.
Allerdings reizte mich das System stark, da ja neben dem toten Winkel auch der Querverkehr überwacht wird, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Wir müssen rückwärts vom Hof auf die Straße fahren (30er-Zone) und alles war rechts vom Fahrzeug ist kann man wegen einer Mauer nicht einsehen.
Der Plan war, die Teile über die Zeit zusammen zu stottern. Die Halterungen mussten neu ran, das war klar. Das Steuerteil habe ich auch bei einer Bestellung mitgeordert. Das war preislich mit 45€ und 114€ bei RTPartsCo.com überschaubar. Der Reste wurde gebraucht oder als Sample erstanden.
Das abgebildete Steuerteil wird immer mit der Montage-Halterung verkauft.
Den Stecker und die Kontakte für das Steuergerät bekommt man kostenlos als Sample direkt von Molex geschickt. Dazu muss man die beiden Teilenummern und die eigene Adresse angeben. 2 Tage später wird geliefert. Warum also 47€ Liste als Ersatzteil ausgeben?
Innenseite einer der beiden Halterungen der Blind Spot Sensoren (zur Fahrzeugmitte zugewandt).
Diese Seite wird an die Innenseite des Stoßfängers geklebt (Unter dem roten Transport-Schutzband befindet sich eine Klebeschicht).
Beide Halterungen mit davor liegenden Blind Spot Sensoren. Die Halterungen sind verwechslungssicher.
Teilenummer der Sensoren von Modelljahr 2011 - 2012 (links und rechts gleich). Diese stecken auch in zig Mercedes, optisch (technisch?) gleich, kommen alle von Autoliv, haben aber eine andere Software.
6-poliger Stecker am Blind Spot Sensor.
6-polige Buchse, die in jeden der beiden Sensoren kommt. Die Teilenummer der Buchse lautet 872-665-001. Den Namen des Herstellers konnte ich nicht ermitteln. die Beschaffung dieser Stecker stellte eine große Hürde dar. Die Kabel sind zudem in den Stecker eingegossen.
Verbindungsstecker C390 Kabelsatz Fahrzeug - Stoßfänger. Der Stecker ist vorhanden, wenn im Fahrzeug bereits Parksensoren verbaut sind.
Einbau im Auto
Den Einbau kann man in 3 wesentliche Abschnitte einteilen.
- Umbau oder Tausch der beiden Außenspiegel
- Einbau des Steuerteils ins rechte Heck
- Einbau der Sensoren in die Stoßstange
Spiegel
Zuerst habe ich die Spiegel getauscht bzw. es war eher ein Umbau. Ein Neukauf kam bei den Preisen nicht in Frage. Die folgenden Bilder zeigen, dass es nicht reicht, einfach nur das Spiegelglas zu tauschen, um an die BSM-LED im Spiegel zu kommen.
Auf ebay.com habe ich mir zunächst 2 Blind Spot Spiegel besorgt, die stark zerkratzt waren und die Blinker-LEDs waren zerstört. Deshalb kosteten sie nur 60$ und einmal 30$.
Die schwarze Blende wird ab gehebelt und die Schraube entfernt.
Die beiden Schalterleisten in der Armauflage hochhebeln und die Stecker abziehen. Im Tür-Öffner und in der Öffnung in der Armauflage sind 2 Schrauben zu lösen, die sich jeweils unter eine Kappe verstecken (rote Pfeile). Danach kann das Tür-Panel abgezogen werden.
Altes linkes Spiegelglas mit Heizung aber ohne Blind Spot LED
Neues linkes Spiegelglas mit Heizung und Blind Spot Gehäuse (lila und rot/schwarzes Kabel) und abblendend (braun/schwarze Kabel)
Neues rechtes Spiegelglas beheizt und mit Blind Spot Gehäuse (lila und rot/schwarzes Kabel) und nicht abblendbar.
Vorderer Teil des linken alten Spiegelgehäuses ohne Blind Spot.
Vorderer Teil des linken Spiegelgehäuses, wenn Blind Spot vorhanden ist. Die Aussparung im Rahmen ist links deutlich größer, damit das Gehäuse der BSM-LED mit in den Spiegel passt.
Die zwei Anschlusskabel der BSM-LED kommen in das linke und das rechte Türsteuerteil in den weißen Stecker mit der Nr. 1 und dort an die Pins 2 und 3 (rot/weiß und hellblaue Kabel).
In der Fahrertür ist der weiße Stecker bereits vorhanden (wegen der AutoDimm-Funktion). Auf der rechten Seite habe ich den Stecker vom Spenderspiegel genommen.
Einbau Steuerteil (nur Modelljahr 2012-2012)
Anschließend habe ich das Steuerteil in das rechte Heck eingebaut und die Elektrik für dieses angeschlossen. Das Steuerteil benötigt nur 4 Leitungen zum Fahrzeug. Das sind +12V, Masse, CAN-IHS (+) und CAN-IHS (-).
Um in das rechte Heck zu gelangen, muss die Verkleidung um das Heckklappen-Schloss nach oben abgezogen werden. An der rechten Seite muss noch die Torx-Schraube (T25) für die Gepäcksicherung entfernt werden. Nun kann man bereits die Verkleidung zur Seite drücken. Einfacher wird es, wenn man auch die D-Säule abbaut und den rechten hinteren Sicherheitsgurt (Mutter M22) unten abschraubt.
Die 3 Montagehalterungen für das Steuerteil BSM sind in jedem Fahrzeug vorhanden.
Montiertes Steuerteil BSM.
Den Massepunkt für das Steuerteil schließt man hinten rechts an (G302, roter Pfeil). Die benötigte Öse muss ein M6-Loch besitzen. Im Stecker des Steuerteils kommt Masse an Pin 1 und Pin 7.
Die Stromversorgung von Steuerteil und Taschenlampe befinden sich im gleichen Stromkreis mit dem Namen F921. Es bietet sich also an, die +12V an der Zuleitung zur Taschenlampe abzugreifen (rosa Kabel). Das Stromversorgungskabel geht an Pin 10 des Steuerteilsteckers.
Die beiden CAN-IHS-Signale habe ich vom Heckklappen-Modul (Power Liftgate) auf der linken Seite abgegriffen, weil man da ohne Demontage von Verkleidungen heran kommt. CAN-IHS (+) findet man im Modul Power Liftgate am Pin 18 des grauen Steckers 2. CAN-IHS (-) liegt am Pin 17 des gleichen Steckers an. Die beiden Signale CAN-IHS (+) und CAN-IHS (-) kommen im Anschlussstecker des Steuerteils an die Pins 6 und 5. Achtung, bitte dran denken, das die beiden CAN-Leitungen verdrillt werden müssen, um Störeinstrahlungen zu verhindern.
Damit ist der Einbau des Steuerteils abgeschlossen. Da ich zu dem Zeitpunkt die Blind Spot Sensoren noch nicht hatte, wurde die Verkleidung erst einmal wieder angebaut.
[Edit]
2017-07-08 Fotos zu directupload verschoben und Links korrigiert