Hallo,
anbei mal die Anleitung, wie man in einem Lancia Voyager Gold ab Modelljahr 2011 einen vorhandenen elektrischen Fahrersitz in einen Memory Sitz konvertiert.
Der Umbau umfasst vornehmlich mechanische Arbeiten, etwas Elektrik und relativ wenig Programmieraufwand. Eingebaut habe ich das an einem Wochenende im August 2013.
Trotzdem hat es dann noch 18 Monate gebraucht, bis ich den Sitz auch wirklich mit der Memoryfunktion nutzen konnte, weil ich die Funktion zunächst nicht komplett aktiviert bekam und die Händler nicht helfen konnten.
Was wird an Teilen benötigt?
Teile mit den Listenpreisen von Lancia (inkl. MwSt.) und dahinter der US-Listenpreis bei Online-Kauf in Amerika (inkl. 19% MwSt.)
- Modul, Seat Memory 68053907AF 178,18€ 104,25€
- Halterung, Modul Seat Memory 68078258AC 3,10€, 2,45€
- Switch, Memory Selector 68052036AB 20,14€ 11,95€
- Cover, Memory Selector 1UX69DX9AA 14,44€ 7,34€
- Switch, Sitzverstellung, Low Current 56049431AE 40,43€ 40,05€
- Verstellbare Pedale, Memory 68053944AC 460,79€ 224,98€
- Spiegel, BSM, Memory, heated, dimmbar, Blinker, klappbar, links 68164727AE 790,16€ 588,05€
- 8 Way Power Memory Dr - 2 Lumbar, 4Way Heated - WH 68102101AB 157,08€ 118,13€
- Adjuster (68030689AA) 4610193AA 1377,00€ 542€
Das ist gesalzen und es fällt wieder auf, dass die Preise von Lancia im Vergleich utopisch sind.
Die Listenpreise sind bei einem Kauf in Amerika bedeutungslos, da die Online-Preise (bei RTPartsCo.com) etwa 30% darunter liegen. Die genannten Preise sind in € und bereits inkl. 19% MwSt. Da ich das Zeug bereits 2013 recherchiert habe, liegt da noch ein Wechselkurs 1:1,37 zugrunde.
- Modul, Seat Memory 68053907AF 71,75€
- Halterung, Modul Seat Memory 68078258AC 2,10€
- Switch, Memory Selector 68052036AB 9,15€
- Cover, Memory Selector 1UX69DX9AA 4,85€
- Switch, Sitzverstellung, Low Current 56049431AE 20,65€
- Verstellbare Pedale, Memory 68053944AC 154,85€
- Spiegel, BSM, Memory, heated, dimmbar, Blinker, klappbar, links 68164727AE 405,55€
- 8 Way Power Memory Dr - 2 Lumbar, 4Way Heated - WH 68102101AB 78,45€
- Adjuster (68030689AA) 4610193AA 373,60€
Die Summe schreckt aber trotzdem noch ab. Doch ich bin deutlich billiger davon gekommen. Wobei der Glücksfaktor mitspielte. Ich erwarb aus einem verunfallten 2008er Limited für 100€ die gesamte Bestuhlung (2 elektr. Sitze vorn, 2 Stow&Go Mitte, 3. elektr. Reihe).
Zieht man nun die 3. elektrische Sitzreihe ab, dann hat mich der Adjuster nicht mal 50€ gekostet. Der andere Sitzverstellschalter war auch mit dabei. Das Steuerteil und den Kabelsatz konnte ich nicht verwenden, das hatte im 2008er eine andere Teilenummer und der Kabelsatz eine andere Belegung. Auch der Spiegel war bereits vom Einbau der Totwinkelerkennung vorhanden. Damit hat mich der Einbau letztendlich knapp 400€ gekostet.
Zusätzlich werden noch 3 Stecker benötigt:
- Stecker, Modul C1, 14-Way, Kostal / Hirschmann 772-715-501 / Mercedes-Benz A2205453728
- Terminal, SLK 2.8, 8 Stück
- Stecker, Pedale, 4-Way, hellgrau Kaizen 7283-5531-40
- terminal, 1,5mm, female, 4 Stück 7116-4101-02
- Stecker, Switch, 2.54mm,C-Grid III, 4-Way, Molex 90156-0144
- Terminal, female, 2 Stück 90119-0109
Der sogenannte Adjuster ist mechanisch zu 100% identisch zum Modell ohne Memory-Funktion aufgebaut. Anders sind nur nur die 3 Motoren. Diese haben ohne Memory nur 2 Anschlüsse, die mit Memory besitzen 4. Die 2 zusätzlichen Anschlüsse liefern das Positionssignal. Früher konnte man die Motoren als Einzelteile erwerben. Sie waren mit Memory-Funktion 1 € teurer... Da es jetzt aber keine Teilenummer mehr gibt, muss der gesamte Unterbau getauscht werden. Aber auf ebay.com tummeln sich unzählige verunfallte Town&Country. Da braucht man nur mal die Händler anmailen.
Die Steuerzentrale des Sitzes ist das Memory-Modul (MSDM). Das Steuerteil von der 3. elektrischen Sitzreihe ist optisch genauso aufgebaut. Auch Mercedes-Benz verbaut in SLK171, W204, W211, W212 usw. das gleiche Steuerteil. Da wird dann nur eine passende Software eingespielt.
Das ist die Halterung für das Memory-Sitz-Modul. Die Teilenummer lautet 68078258AC. Es war an der Sitzkonsole montiert und wird wahrscheinlich mit dieser geliefert. Ich habe es zum Reinigen abgebaut, es war ziemlich rostig.
Der Pedalblock mit Memory-Funktion. Der einzige Unterschied zum Pedalblock ohne Memory ist der Motor zur Pedalverstellung. Er hat anstatt 2 wieder 4 Anschlüssen. Dafür alles austauschen zu müssen macht einen fast sprachlos, zudem es das Gaspedal auch als Einzelteil gibt. Das hab ich jetzt einmal rumliegen.
Der Sitzverstell-Schalter mit Memory ist auf den ersten Blick nicht von dem ohne Memory zu unterscheiden. Einen Unterschied erkennt man an der links befindlichen Steckerleiste. Während der 11-polige Anschluss des Schalters ohne Memory voll belegt ist, sind im Schalter mit Memory nur 4 Pins belegt.
Die Griffmulde muss gewechselt werden, da vor dem Griff die 3 Programmier-Tasten des Memory-Systems montiert sind.
Der Memory-Schalter hat auf der Rückseite einen 4-poligen Anschluss-Stecker, wovon aber nur 2 Pins genutzt werden.
Das ist der anzufertigende Stecker C1 für das Steuerteil des Memory-Sitz-Moduls. Er ist normalerweise im Body-Kabelsatz enthalten ist, wenn das Fahrzeug ab Werk mit Memory-Sitz ausgeliefert wird. Von den 14 Pins sind 8 genutzt. Der Stecker stammt von Hirschmann und hat die Teilenummer 772-715-501. Mercedes führt ihn unter der Teilenummer A2205453728 für ca. 4€ auch im Sortiment. Die Pins sind vom Typ SLK 2.8 und z.B. auf ebay.de erhältlich.
Der Pedalmotor im Memory-System hat wegen der Positionsermittlung 4 Pins und nicht nur 2 Pins. Damit kann die alte 2-polige Buchse nicht genutzt werden. Verwendung findet eine 4-polige Buchse des Herstellers Yazaki mit der Teilenummer 7283-5531-40. Die 4 benötigten Pins haben die Teilenummer 7116-4101-02. Diese Buchse besorgte ich mir direkt bei Yazaki Europe als kostenloses Sample.
Der Hersteller der Anschlussbuchse des Speicher-Schalters in der Tür ist Molex (links auf der Abbildung). Die Teilenummer ist 90156-0144. Die 2 benötigten Terminals haben die Teilenummer 90119-0109. Auch bei Molex kann man sich kostenlos Samples bestellen. Wer sich davor scheut, kann einfach ein CD-ROM oder DVD-Anschlusskabel aus einem PC missbrauchen (rechts auf der Abbildung).
Das ist der gesamte Kabelsatz unter dem Sitz. Da mein Wagen aus den warmen Gefilden Amerikas stammt, war auch keine Sitzheizung verbaut. Das Sitzheizungsmodul sitzt ebenfalls unter dem Fahrersitz. Da Sitzheizung und Lenkradheizung definitiv rein sollte, habe ich 2013 gleich den gesamten Kabelsatz gekauft. Wer schon einen Touring L mit Sitz- und Lenkradheizung hat, könnte eventuell darauf verzichten und die Handvoll anderen Leitungen nachziehen. Schneller geht es aber mit einem neuen Kabelsatz.
Ein paar Kabel werden für den Einbau auch benötigt. Das Steuerteil muss an den CAN-IHS-Bus angeschlossen werden und das Pedalsystem ist mit seinen 4 Kabeln direkt mit dem Steuerteil Memory verbunden.
Auch der Anschluss des Pedalschalters ändert sich. Er ist nicht mehr mit +12V verbunden, sondern wird auch an das Steuerteil angeschlossen.
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2016-02-21 Bilder können bei Telekom nicht mehr abgerufen werden, zu photobucket.com verschoben
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2016-11-20 Teilenummer für Halterung des Memory-Moduls gefunden und hinzugefügt
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2017-07-12 photobucket.com erlaubt Verlinkung nicht mehr, Bilder zu directupload.net verschoben
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2018-02-09 Teilenummer des Steckers C1 am Memory-Modul hinzugefügt