Radio, Freisprechmodul

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Feiertag?
  • Wie lange ist das her, dass du das drin hattest?

    Gekauft 09/15, 12/16 wegen BSM wieder verkauft

    eigentlich ein Dodge Grand Caravan, inzwischen aber eher ein Dodsler Grand Country :D,
    MY2012, 3.6l, FlexFuel, weiss

  • Hallo,


    mal ein kleines Update! Ich habe mir vor dem Urlaub das Dension DAB+U eingebaut, mit einem Antennensplitter über meine Stabantenne.
    Ich habe dann den Sender eingestellt und konnte ihn ungestört bis kurz vor dem Arlbergtunnel hören! Da muss ich sagen, vorher keine 10min ohne dass ich den Sender wechseln musste und jetzt fast 250km von zu Hause weg, das war schon extrem gut! Wie es Richtung Norden ist, konnte ich noch nicht testen, aber ich denke, dass es da genauso funktioniert!


    Gruß
    Jürgen

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring L, MJ13, Silber PSC, LPG

  • Du hast sicherlich jetzt die 3. Generation. Wie lange dauert es nun, bis der erste Ton kommt. Bei der 1. Generation dauerte es noch quälend lange, bis die Musik startete. War damals der Grund, warum ich es wieder verkauft habe.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Hallo liebe Gemeinde ich fahre einen Jeep Compass bj 2016 us Import. ich hatte ein Sirius RHB Radio mit Navi eingebaut leider kann man dieses ja nicht in DE benutzen.Also habe ich mir ein RHW Radio Navi von einem 2014 er Jeep Compass gebraucht gekauft. Es hat auch soweit alles geklappt doch leider funktioniert meine Freisprecheinrichtung nicht. Wenn ich jemanden anrufe kann mich der Angerufene nicht hören genauso wie der Sprachassistent mich auch nicht hören kann. Ich habe jetzt gesehen das an dem neuen Radio ein mini Usb Anschluss ist kann das sein das mir ein Modul fehlt? Ich wieß das Jeep hier nicht hingehört aber vielleicht wisst ihr ja woran es liegen könnte bin nämlich am verzweifeln.


    MFG Jörn

  • Das ist klar, dass es nicht mehr geht.


    Das RHW hat ein integriertes Freisprechmodul. Das RHB hat das nicht. Dort ist ein externes Modul (HFM) verbaut. Zu deutsch. Die beiden Mikrofone des Spiegels gehen zu diesem Modul und von diesem Modul gehen nur die Audioleitungen zum Radio. Beim RHW sind die Mikrofone direkt mit dem RHW verbunden (der 10.polige mittlere Stecker auf der Rückseite. Du musst also das HFM-Modul finden (wahrscheinlich auch an der linken A-Säule) und dort die Mikrofonleitungen abgreifen und zum RHW ziehen. Im HFM-Modul steckt eventuell auch noch ein USB-Kabel, welches im Handschifach endet, weiß nicht, ob der Compass das hat. Wenn ja, das Kabel abziehen und in die von dir beschriebene USB-Buchse am RHW stecken.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Na endlich mal einer der Ahnung hat :thumbup: ich hab schon in etlichen Foren gefragt. Wie muss ich mir denn bei dem Modul die Leitungen abgreifen? Abschneiden und an den 10 poligen Stecker mit dran machen?

  • Es gibt dafür einen Mopar-Adapter, aber wenn dieser Name fällt, dann meistens auch ein hoher zu entrichtender Betrag, 80-100€ werden es sein für ne Buche und etwas Draht


    Die Pins in dem Stecker passen auch in den 10-poligen Stecker des RHW. Also am HFM-Modul auspinnen, Kabel trennen und verlängern und im RHW-Stecker wieder einpinnen. Ein Quasi kostenloses Upgrade

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Super nur noch eine Frage wie finde ich raus welche Kabel ich aus dem Modul brauche und wo stecke ich sie in den 10 poligen Stecker wieder rein?Und wofür ist dieses USB Kabel im oder hinter dem handschuhfach

    2 Mal editiert, zuletzt von pörly ()

  • Puh ok das geht bestimmt in die Hose :whistling: :) bin nicht so der Elektriker. Aber vielen vielen Dank das du dir die Zeit für mich genommen hast

  • wo ist jetzt das Problem, die Leitungen haben die gleichen Farben und Bezeichnungen. Das was im Schaltplan vom Premium, also HFM vom Spiegel kommend in das Modul geht, muss dort raus und im Schaltplan des Base-Modells in den 10-poligen Stecker


    Konkret geht es um 5 Kabel


    Pin 20 (dunkelgrün/gelb) beim HFM-Stecker raus und beim RHW im 10-poligen Stecker am Pin 4 rein
    Pin 5 (hellblau/dunkelgrün) beim HFM-Stecker raus und beim RHW in Pin 1 wieder rein
    Pin 16 (dunkelgrün/hellblau) beim HFM raus und beim RHW in Pin 2 rein
    Pin 21 (orange/grau) beim HFM raus und beim RHW in Pin 8 wieder rein
    Pin 17 (hellblau/weiß) beim HFM raus und beim RHW in Pin 7 rein

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Super vielen Dank Steffen ich werde morgen mal auf die Suche gehen und die Kabel dann verlängern. Und das USB Kabel ziehe ich dann auch aus dem Modul raus und stecke es ins Radio

  • Hallo Steffen ich habe mal die verkleidung der a Säule entfernt leider sitzt da kein Modul. Wo genau sitzt das bei euren Autos?

  • nö, hab dir gestern den Link geschickt, wo du dir den Stecker anschauen kannst. Am HFM-Modul ist ein 22-poliger grauer Stecker dran, der gleiche wie auch am Radio

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

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