Rückfahrkamera zeigt schwarzes Bild

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  • Guten Morgen liebe Voyager-Freunde,


    Ich habe ein Problem mit der Rückfahrkamera.
    Heute morgen, beim fahren aus der Garage ging sie noch.
    Beim nächsten Einlegen des Rückwärtsgangs wenige Momente später zeigte sie dann nur noch ein schwarzes Bild an.
    Nach Abstellen des Autos und wieder starten war das Bild erneut schwarz, lediglich der obligatorische Hinweis wird eingeblendet (Umgebung kontrollieren...)
    Hatte jemand dieses Fehlerbild schon einmal und kann mir sagen wo das Problem liegt? Kamera defekt? Stecker? Sicherung?


    Viele Grüße und vielen dank!
    :thumbup:

  • Kamera hängt an Sicherung M34. Wäre die durch, dann würden unter anderem aber auch die Parkpiepser, Regensensor und die Heizung im Diesel nicht gehen.


    Batterie abklemmen und schauen, was passiert.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Erst mal danke für deine Antworten!
    Parkpiepser und Regensensor sind OK, daher gehe ich davon aus dass die M34 nicht defekt ist.
    Habe gerade die Batterie für ca. 3 Minuten abgeklemmt, leider ändert sich das Fehlerbild nicht... :(
    Gibt es in der Kofferraumklappe einen Stecker der sich gelöst haben könnte?

  • Auf dem Weg vom Radio zur Kamera sind 3 Stecker


    Am Radio selbst ist es der 22-polige weiße Stecker (Pin 3 grau/hellblau, Pin 4 grau/orange, Pin 5 Abschirmung). Von dort aus geht es zur unteren A-Säule Beifahrerseite. Da ist eine 3-polige hellgraue Kupplung C331. Stecker (Pin 1 grau/hellblau, Pin 2 grau/orange, Pin 3 Abschirmung). Von da weiter zur Heckklappe (oben Mitte). Da ist die blaue 16-polige Kupplung C315 (Pin 1 grau/hellblau, Pin 2 grau/orange, Pin 3 Abschirmung). Nun bist du in der Heckklappe. Der Kabelbaum g<endet dann in einem 8.poligen Stecker, der in der Baugruppe Kennzeichenleuchte / Kamera steckt. _Dort ist es Pin 3 grau/orange, Pin 4 grau/hellblau und Pin 7 Abschirmung).


    Vielleicht hat sich ja auch die Konfiguration des Radios vergessen. Hast du mal probiert den Haken bei Aktivierung der Kamera im Rückwärtsgang raus und wieder rein zu machen?


    Da deine Signatur fehlt, weiß ich nicht, welches Modelljahr du hast, deshalb der Schaltplan von 2012.


    Steffen

  • Hallo noch einmal :)
    Die Kamera zeigt komischerweise ab und zu (einmal im Monat etwa) ein Bild. Deswegen scheint sie ja nicht ganz defekt zu sein.
    Vielleicht ist es auch verbunden mit dem Airbag-Fehler den ich in meinem anderen Posting beschrieben habe, bei dem der Meister von einem defekten Steuergerät ausgeht.
    Leider treten/traten die Fehler nicht zeitgleich auf.
    Elektrik & Elektronik Airbag Lampe leuchtet durchgehend - Steuergerät defekt?


    Ich habe mal die Verkleidung von der Heckklappe abmontiert und an allen Steckern und Kabeln gewackelt. Leider hats auch nichts gebracht. Die Kamera selbst scheint nur nach außen abziehbar zu sein, von innen ist ein Blech davor.


    P.S.: An der Konfiguration im Radio lags leider auch nicht. Danke aber für die Tipps und Hinweise!

  • Hast du die Steckverbinder auch mal geöffnet und dir die Pins angeschaut, ob die korrodiert sind? Hast du die Kabel mal durchgemessen?

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Die Steckverbinder habe ich nicht alle geöffnet und gecheckt. Wäre wohl der nächste Schritt...
    Durchmessen, dafür habe ich kein Equipment. Theoretisch müsste man das dann wohl nicht nur an der Heckklappe machen, sondern an allen Knotenpunkten.

  • Naja, wenn du nicht mal n 15€ Digitalmultimeter ausm Baumarkt hast, zweifle ich, ob eine weitere Fehlersuche überhaupt Sinn macht. Spannungs- und Widerstandsprüfung ist doch an den Autos ständig nötig, wenn was nicht geht.

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  • Das er dies nicht hat heißt doch lange nicht, das er sich das nicht kaufen KANN. Ich weiß nicht wieso du das hinein interpretierst. Ich hab auch keinen Multimeter und Schraube seit Jahren an Kfzs rum, und ich brauchte auch noch nie einen.

    Chrysler Town Country 3.6l BJ: 14 mit BRC P&D *Solvage Titel*
    Modifikation bis jetzt:
    Getriebeölwanne Dorman mit Ablassschraube
    Getriebeölstab Self-Made
    Android Navi 10" Joying

  • Stimmt, wo liest du das, dass er es sich nicht leisten kann? Es war eine Frage. Irgendwie muss man ja ein Kabel kontrollieren. Vielleicht kennst du ja eine russische Methode

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Das Multimeter muss nur einfache Sachen können. Es muss Spannung, Strom und den Widerstand messen können. Im Auto hast du Gleichspannung. Damit du es auch im Haushalt verwenden kannst sollte es Wechselspannung 230V messen können. Strommessung ist meistens bis 20A vorhanden. Das hat aber heute jedes einfache Gerät. Bei der Widerstandsmessung geht es meistens bis 20MOhm, es gibt noch den Spezialfall, dass der Durchgang gemessen werden kann. Es kommt dann ein akustisches Signal. Das macht sich zum Kabelmessen ganz gut.


    Die einfachen Geräte zeigen dann z.B. keine Maximal oder Minimal-Werte an, können keine Frequenzen, Kapazitäten oder Temperatur messen. Aber das brauchst du ja nicht. Solche Geräte liegen dann bei 100€. Im Baumarkt oder einem Elektronikmarkt in der Nähe einfach mal reinschauen. Da ist eher sowas interessant, ob man es aufhängen kann, ist ne Tasche dabei, was für Anschlussleitungen, wie gut ist das Display lesbar. Früher war ein Digitalmultimeter teuer, heute ist es fast schon ein Wegschmeiß-Artikel geworden.


    Dem Problem mit dem Airbag kommst du aber allein mit dem Multimeter nicht auf die Spur. Du musst konkret den Fehlercode kennen. Es ist großartig, dass es mittlerweile appcardiag gibt. So günstig konnte man noch nie in die Diagnose und Konfiguration einsteigen. Alle Lösungen vorher lagen bei 500€ aufwärts, 2012 bei eher 1000€. Die 100€ für das Bundle aus Software und einem zertifizierten ELM327-Adapter in die Hand genommen und du kannst mehr am Auto korrigieren als es der Händler kann. Vor allem muss man sich nicht vom Händler verarschen lassen. Fernlichtassistent und Motorfernstart kannst du nur mit so was machen, der Händler kanns nicht mal für Geld.

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  • Auf der appcardiag Seite stehen getestete ELM-Modelle.


    Es gibt Modelle für den USB-Anschluss, welche mit WLAN und welche mit Bluetooth. Die Auswahl hängt also auch davon ab, was man zu Hause für eine Umgebung hat.


    Bei der Bluetooth-Variante muss der PC auch Bluetooth haben oder man braucht noch einen Bluetooth-Dongle für diesen. Die USB-Versionen z.B. OBDLink SX sind deutlich günstiger und liegen so bei 50€. Ich habe mich für den OBDLink MX+ (Bluetooth) entschieden, weil ich den im Auto lassen kann und unterwegs mit den vielen verfügbaren Apps auch mal schnell mittels Handy ins Auto reinschauen kann, wenn ne Lampe angeht. Einige vgate icar Pro Modelle stehen auch mit auf der positiv getesteten Liste und liegen dann zw. 20 - 30€. Was wohl nicht geht sind die vielen nachgebauten chinesischen Modelle. Da kann man Glück haben, muss aber nicht.

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  • Danke Steffen


    Ist es möglich mit dem ELM den RG und RT auszulesen +Appcar Diag FCA ?
    Was ich weis gibt es beim Chrysler/Lancia Händler eine patentierte :cursing: Software.

  • Der ELM unterstützt prinzipiell alles Fahrzeuge ab 2001 mit OBDII-Schnittstelle.


    Die Software die du meinst ist die Witech. Die Händler können damit aber nur Diagnose machen. Fahrzeugkonfiguration fast gar nicht möglich. appcardiag ist da an vielen Stellen bereits weiter. Ob appcardiag aber auch den Vorgänger des RT unterstütz hab ich nicht geschaut. Aufpassen. appcardiag lizenziert pro VIN. Es gibt aber auch Pakete, wenn mehrere Modelle im Einsatz sind. Das musst du dir mal auf der Webseite anschauen.


    Die Witech läuft heute mit dem micrpod II. Über eine offizielle Version brauchst du nicht nachdenken. Hardware 1000€ + und nur Einsatzbar mit Abo, jährlich auch fast 2000€. Es gibt auf den chinesischen Seiten den micropod II Clone. Der wird für 130-140€ gehandelt. Da bekommst du die Witech-Software und einen nachgebauten Adapter. Damit kannst du dann mehrere Fahrzeuge diagnostizieren, aber halt kaum konfigurieren

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  • Moin Moin!
    Die Werkstatt hat durchgemessen. Die Kamera ist tatsächlich defekt und kostet knapp 1000€.
    Weiß jemand ob es Alternativen aus dem Zubehör gibt? Sonst suche ich mal nach einer gebrauchten.
    Und ist die vom Chrysler Voyager identisch?

  • Schau doch einfach mal auf ebay.com. Ersatzteile werden dir doch dort aus Unfallfahrzeugen regelrecht hinterher geschmissen. Übrigens sind deine Fehler alle sehr atypisch für das Fahrzeug. Keiner hat einen deiner Fehler bis jetzt hier berichtet

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