Lancia Forum

Seit ein paar Tagen stelle ich Fehlfunktionen der häufig benutzen fahrerseitigen Schiebetür fest. Konkret führt diese ein Eigenleben. Z.B., ich drücke den Knopf an der B-Säule zum Schließen und setze mich zeitgleich auf den Fahrersitz, kurz nach dem Schließen fächert diese wieder auf. Also drücke ich den Knopf am Dachhimmel, die Tür schließt komplett aber beim Drücken des Startknopfes hupt das Fahrzeug dann zweimal. Danach funktioniert alles wie gewohnt. Auch nach dem Aussteigen, Schließen der Schiebetür und Drücken des Verriegelungsknopfes am Türgriff fährt die Schiebetür gelegentlich einfach wieder auf. Wartung würde regelmäßig gemacht und stünde im Dezember wieder an.

Evtl ist was zwischen das der Klemmschutz ausgelöst wird? Bei mir war mal ein Gummi puffer in der Tür da wo das Schloß ist Quer drin. Habs dann einfach wieder richtig reingesteckt und sie schloss wieder.

Danke für den Hinweis, schau ich morgen mal nach.

Was macht denn dein Briefbeschwerer? Hast du den tauschen können?

Ein Hindernis oder Schwergängigkeit kann es nicht sein, denn da würde sich die Richtung der Tür sofort wieder umdrehen. Vermute eher, das es einer der Seilzüge ist, vermutlich der obere, der an den Außengriff geht. Als ich mein Schloss wechseln musste, war das bei mir der Übeltäter.

Beim Briefbeschwerer will ich einen neuen SD-Kartenslot einlöten, da meine SD-Karte ja direkt mit den Kontakten verlötet ist und die Software ja leider ungewünscht aktualisiert wurde - ein Jailbreak-Verfahren ist mir nicht bekannt

Bzgl. Schiebetür:
Heute Morgen das gleiche Spiel.
Auto über das Berühren des Griffes entriegelt.
Schiebetür per Betätigung des Handgriff geöffnet.
Tasche hinter Fahrersitz gestellt.
Schiebetür mittels Taster an B-Säule geschlossen.
Eingestiegen und Fahrertür geschlossen.
Startknopf ohne Bremspedalbetätigung gedrückt.
Schiebetür öffnet und Fahrzeug hupt zweimal.
Schiebetür mittels Taster am Dachhimmel geschlossen.
Fahrzeug gestartet.

Heute Nachmittag nach der Arbeit gleiche Prozedur, jedoch ohne Fehlfunktion. Kann die Kälte eine Rolle spielen?
Schlüsselbatterie gerade erst erneuert (Spannung zuvor mit 3,32V ohne Last gemessen).
Fahrzeugbatterie ist jetzt 4 Jahre alt (war Lagerfahrzeug MJ 2015 mit TZ von 11/2014)

Irgendwelche losen oder verdrehten Dichtungen und/oder Gummipuffer könnte ich nicht feststellen.

Hast du mal geschaut, ob deine Tür noch verriegelt wird? Eventuell spinnt dein Latch

Prüfe ich morgen mal, falls er noch da ist ;-))

Unke nicht rum

Hab ja noch zwei andere Fahrzeuge zur Not.

ja, ja. Mittlerweile ist der Wagen gar nicht mehr so einfach wieder zu besorgen.

Stimmt und die Preise in mobile.de sind ziemlich abgehoben.

Die Schiebetür war übrigens heute Morgen verriegelt und auch alle Funktionen am Morgen soweit in Ordnung.
Am Nachmittag, nach volltaner Arbeit, Entriegeln o.k., Schiebetür öffnen per Griff o.k, schließen per B-Säulen-Taster o.k.
Eingestiegen - Startknopf ohne Funktion.
Schlüssel aus Tasche gekramt - öffnen ohne Funktion, schließen ohne Funktion, nochmal öffnen o.k. Fahrzeug quittiert per Blinker - starten des Motors nun möglich.
Einkaufen gefahren. Nach dem Abstellen des Motors fährt linke Schiebetür auf und gleich wieder zu. Heckklappentaster am Schlüssel ohne Funktion. Nach einigen Öffnungs- und Schließspielchen endlich alles verriegelt und einkaufen gegangen.
Nach dem Einkauf bei Fahrzeugannäherung öffnet und schließt die Linke Schiebetür nach Belieben.
Auf linken Schiebetürschlüsseltaster keine Reaktion. Stattdessen reagiert die Linke Schiebetür auf den rechten Taster, die rechte Tür gar nicht mehr auf den Schlüsseltaster.
Nach Hause gefahren und ausgeladen und mit viel Geduld das Auto irgendwann verriegelt bekommen.

Mir kam es merkwürdig vor, dass diese Phänomene erst nach dem Schlüsselbatteriewechsel auftraten.
Also Schlüssel wieder geöffnet und siehe da, der nachgerüstete Knackfrosch für den Fernstart flog lose rum.
Ich nehme an, dass dieser willkürliche Kurzschlüsse auf der Platine erzeugt hat. Jetzt wieder festgeklebt. Schaun mer mal morgen wie es weiter geht.

Na da hast du den Fehler ja gefunden. Das wird's sicher gewesen sein

Krass was sowas auslöst

Die Leiterzüge sind ja mit Schutzlack überzogen, aber die Kontakte und die Anschlüsse der Chips liegen halt frei, da kann schon ein Kurzschluss zu den anderen Kontakten entstehen.

Es war wohl wirklich der lose Knackfrosch im Schlüssel. Nach gestriger Reparatur war heute alles wieder in Ordnung.
Vielleicht hilft die Fehlerbeschreibung ja mal jemanden mit ähnlichen Symptomen.
Danke für eure Tipps und Unterstützung!

Der Fehler mit der umgebauten Taste war zwar speziell für dich, aber das Fehlerbild kann bei jedem kommen. Also wenn Gremlins an den Türen wackeln, dann an den Schlüssel denken.

In der Tat, es könnte sich so ein Teil bei jedem lösen, auch ohne Nachrüstung/Umbau.
Überlege gerade den Voyager zu verkaufen und nich einen Wrangler aus Lagerbestand zu kaufen, denn in Zukunft wird es nur noch komische Motoren geben.