Schlüssel werden nicht erkannt und Fernbedienungen funktionieren nicht

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  • Vielen Dank!


    Ich hoffe mal, dass es vielleicht nur ein Kontaktproblem am Stecker ist. Aber es beruhigt mich schon mal zu sehen, dass für den Austausch nicht der halbe Wagen zerlegt werden muss.


    Viele Grüße,
    Norbert

  • Da bin ich jetzt mal zuversichtlich, denn das Zündschloss hat ja immer funktioniert, jedenfalls wenn man die Fernbedienung als Zündschlüssel verwendet...


    Viele Grüße,
    Norbert

  • Ich werde auch versuchen herauszufinden, ob man den Fehler irgendwie provozieren kann, aber bis jetzt scheint mir das völlig willkürlich zu sein.

    Hallo Norbert,
    das wird kaum möglich sein. Diese Art Fehler kann man am besten vergleichen, mit dem was zu früheren Zeiten ein feuchter Zündverteiler verursacht hat.
    Wir haben momentan eine hohe Luftfeuchtigkeit in Verbindung mit einem sehr ungünstigen Taupunkt. Ein großer Teil der Elektronik arbeitet nach dem Prinzip des Spannungsabfalls, mit minimalen ist-Zuständen. Nun gibt es zwei Möghlichkeiten des Schadbildes. Entweder es bildet sich auf den Kontakten Patina und der Übergangswiderstand ist zu hoch, oder die Feuchtigkeit schafft eine Nullwiderstandsbrücke zu Masse oder einem anderen Kontakt. Ersteres entwickelt sich langsam zum Dauerzustand, letzteres zu sporadischen Ausfällen. Generell hilft da nur trocken fönen und Behandlung mit einem milden Kontaktpflegemittel.
    Zur Zeit ist das wirklich extrem. Als ich letztens bei den Bremsen bei war, hatte sich so ab 17 Uhr, obwohl es trocken war, auf sämtlichem Equipment
    derart viel Tau gebildet, das ich aufhören musste.
    Gerade vorn im Fußbereich sind die Temperaturschwankungen enorm hoch, was letztlich in allen Teilen zu einem Luftaustausch führt. Kühlt der Wagen ab,
    zieht sich die aufgeheizte Luft zusammen und mit Feuchtigkeit angereicherte strömt nach.
    Gerhard

  • Ja, aber der Antennenkreis könnte gestört sein. Ohne diagnosegerät kann man keine sinnvolle Aussage machen. Irgendwas muss gespeichert sein. Auf jeden Fall ein unangenehmer Fehler. aber absolut atypisch für das Modell.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Ich vermute auch ein Kontaktproblem und werde mir die Anschlüsse und Stecker sehr genau ansehen und mit Kontaktspray behandeln.
    Das ist halt der Fluch der modernen Technik, sie erleichtert erst mal das Dasein, aber wehe der Kupferwurm schlägt zu.
    Da ist meine Güllepumpe einfacher gestrickt, da sind die Probleme meist leichter zu diagnostizieren und zu beheben...


    Wenn ich eine (oder die) Lösung gefunden habe, werde ich es hier sofort kundtun.


    Viele Grüße,
    Norbert

  • Ja, aber der Antennenkreis könnte gestört sein. Ohne diagnosegerät kann man keine sinnvolle Aussage machen. Irgendwas muss gespeichert sein. Auf jeden Fall ein unangenehmer Fehler. aber absolut atypisch für das Modell.

    Stimmt, aber irgendwo muss man ja anfangen. Und das ist naheliegend. Zumindest ein einfaches Lesegerät wäre aber sicher oft hilfreich.
    Gerhard

  • Hallo!


    Ich wollte nur mal kurz den aktuellen Sachstand mitteilen.
    Ich war inzwischen in der Werkstatt zum Fehlerauslesen. Soweit ich das mitbekommen habe, war lediglich bei den Türmodulen ein Fehler gespeichert. Genaueres habe ich jedoch nicht erfahren.
    Auf jeden Fall funktioniert seit zwei Wochen jetzt wieder alles ganz normal und ich hoffe, dass das auch so bleibt.


    Viele Grüße und allzeit gute Fahrt,
    Norbert

  • In den Türmodulen steht gerne einmal "Reset/Recovery occured". Das ganze dann als "Gespeicherter" Fehlercode. Der ist dann nicht mehr aktiv. Türmodul hat zwar indirekt was mit KeylessGo zu tun, da ja der Türgriff ein Anfassen an das PEM melden muss. Es ist aber unwahrscheinlich, das beide Griffe mit dem gleichen Fehler aussteigen. Ist blöd, wenn man den Fehler letztendlich nicht direkt benennen kann. Bleibt immer ein ungutes Gefühl, dass es eventuell wieder kommt.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

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