Lancia Forum

Ich hab auch beim webasto Vertragshändler nachgefragt. Der Thema schließt die klappen bei Zündung aus (hört man auch wenn man nach Zündung aus im auto sitzen bleibt) . Leider hat weder Webasto noch Ebersbächer ein Steuergerät welches die. Klappen öffnet.
Hat jemand Erfahrung ob es mittlerweile was neues gibt??

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Hallo alle zusammen,

hab folgendes Problem habe eine Webasto Thermo Top C diese wurde nachträglich eingebaut, die Heizung läuft zwar heizt aber nicht und schießt aus dem Auspuff hört sich an wie Fehlzündungen... Beim Bosch Dienst wurde mir gesagt Brennkammer und Glühstift austauschen- neu eingebaut- Problem immer noch da. Bei mir hat die Heizung noch nie funktioniert, hat jemand eine und weis wie man das Bedienelement stellen mussStufe)

Moin "delle", aktuell hab ich noch keine verbaut, aber im Galaxyvorgänger war eine drin.

Du schreibst "die Heizung läuft zwar, heizt aber nicht ....", das ist etwas wenig Info.
Gar nicht ? oder nur innen nicht ? oder geht sie nach kurzer Zeit wieder aus?

Wenn keine gleichmäßige Verbrennung zu Stande kommt, ist das oft ein Zeichen wenn die SH "rotzen" tut.
Entweder sind durch Alterung/Abnutzung die Glühkerze und/oder das Flammsieb fertig, oder etwas stimmt nicht mit der Kraftstoffzufuhr.

Du schreibst "Brennkammer und Glühstift austauschen- neu eingebaut- Problem immer noch da".
Hat das die Werkstatt gemacht und Dir so übergeben?

Du schreibst "wurde nachträglich eingebaut" und "Bei mir hat die Heizung noch nie funktioniert"
Hast Du den so übernommen oder selber nachgerüstet/nachrüsten lassen?
Ich hab auch schon SH's gesehen die selbst von Bosch-Diensten nicht korrekt in die Elektrik sowie den Kühlwasserkreislauf des jeweiligen Fahrzeuges eingebunden wurden.

Was meinst du mit "wie man das Bedienelement stellen muss, Stufe?"
Welches Bedienelement hast Du denn, Zeitvorwahluhr/Funksender/Handyapp?.
Dafür findest du die jeweiligen BA's auf der Webastoseite als PDF.

Oder meinst Du das Bedienelement der Klimatronik für den Fahrgastraum?
Da sollte eigentlich nichts eingstellt werden müsssen wenn die SH läuft/laufen soll.
Wenn das Kühlwasser die Solltemperatur erreicht hat sollte die Kliomatronik auf "Hi" umspringen und die Innenraumheizung beginnen.

Irgendwie gabs hier dazu schon mal was. Der Innenraum wird nicht geheizt, weil da ne Klappe zu geht, wenn die Zündung ausgeschalten wird. Soll auch im Thema so sein. Das kann man sogar prima hören, wenn man einfach mal 5 Minuten im Auto sitzen bleibt, nachdem der Zündschlüssel abgezogen worden ist (oder bei Keyless Go einmal Taste gedrückt).

Steffen

Hallo Steffen,

Danke für die wichtige Info mit der Klappe, das war mir noch nicht bekannt.
Das wäre die Erklärung warum die SH bei ihm "geht, aber nicht heizt".
Wenn es dafür keine/noch keine gängige Lösung/Einbausatz gibt, ist sowas ein KO-Kriterium für eine Investionion in eine SH.
So ein "RAUM-Schiff" sollte komplett vorgewärmt und Schnee-/Eisfrei sein, die SH als reiner "Motorwärmer" ist wohl etwas to much .
Das könnte man auch preiswerter mit einer Art "Heizpatrone und kurzen Umwälzkreislauf" lösen.

Wenn seine SH zusätzlich aber nicht sauber läuft, hat er noch anderswo einen Wurm drin.

Da wurde über diese Problem bereits diskutiert

Standheizung

Steffen

Hallo!


Hat hier zufällig wer eine Webasto verbaut?

Ich habe den Voyager heute in eine KFZ Elektrik Werkstatt gebracht. Grund: Manchmal, nicht immer, orgelt der Voyager ewig rum um anzuspringen wenn die Standheizung in Betrieb ist.

Wie gesagt...mal wieder ein Fehler der nicht immer auftritt und schon hat man das Gefühl die Werkstatt ist völlig überfordert. Die Heizung ist von einer Fachwerkstatt eingebaut worden und ich habe noch Gewährleistung.

Da ich das bei einem neuen Auto und demnach auch neuwertiger Batterie nicht verstehe wollte ich das checken lassen.



Alles i.O. kam natürlich aus der Werkstatt nur es ist eben nicht in Ordnung wenn der bestimmt 10 mal orgelt um anzuspringen. Das selbe hatte ich übrigens beim Vorgänger, dem 2010er Chrysler, auch. Habe es aber nicht weiter verfolgt. Warum auch immer. Ein halbes Jahr vergisst man es sowieso.



Meine Vermutung das die Heizung den Diesel vom Motor wegzieht wurde mit dem Verweis das es org. Einbausätze gibt, abgeschmettert.


Hat manchmal jemand eine Idee?



Grüße Jörg

Wird der Motor mit vorgewärmt? Wenn ja, geht die Glühanzeige noch an?
Gruß Gerhard

Hallo! Ich bin der Meinung das die Anzeige Vorglühen angegangen ist.Sicher bin ich mir jetzt nicht.
Es war auch gar nicht so kalt 5 Grad oder so.

Wenn man danach gockelt, scheinen andere Marken auch ein Problem damit zu haben. *motor springt nach Standheizung schlecht an*
Es ist mit Sicherheit eine Diskrepanz zwischen gemessener Motortemperatur (Kühlwasser) und dem tatsächlichen Wert (Motorblock) vorhanden.
Hier wird also dem Management was vorgegaukelt.
Gruß Gerhard

Bingo. Das deckt sich mit meinem Gespräch mit dem Monteur. Das war nämlich besser als erwartet und hat etwas mehr Vertrauen erzeugt als nach dem Telefonat.


Also. In der Webasto war wohl doch ein Fehler hinterlegt. Batteriespannung!! Nun ist es aber so das der Wagen nur in Anführungszeichen "neu" war, denn es war defakto ein Vorführwagen. Zwar (angeblich) nur in der Halle aber er hat dort ein dreiviertel Jahr gestanden. Von der Sache hat mich das nicht sehr gestört habe ich doch so etliches an Geld gespart. Der Batterie aber hat das mit Sicherheit nicht gut getan. Und die wird bei mir durch einen Kran und einen Schwenkhubsitz doch recht strapaziert.


Als ich vom Hof fahren wollte kam dann das was Du Gerhard gerade geschrieben hast. Wie lange läuft die eigentlich? Sparsam wie wir/ich bin lasse ich die nie länger als 10 Minuten, eher weniger, laufen.

Und das könnte der Knackpunkt sein meint er. Der Innenraum ist zwar überschlagen aber der Motorblock noch kalt und die Elektronik kommt durcheinander und meldet wohl Warmstart obwohl eigentlich "angereichert" werden müßte, da tatsächlich doch noch ein Kaltstart vorliegt.



Nun. Ich werde sie jetzt mal mit 15 Minuten testen und schreibe dann hier wieder. Alternativ kommt dann halt doch eine neue Batterie rein. Vielleicht sogar auf Gewährleistung!?

Also wenn die Batterie noch genug Saft zum orgeln hat, müßte es für den Gesang auch noch reichen. Ich bin bei meinen Überlegungen davon ausgegangen, wie lange es doch dauert, bis warme Luft aus den Düsen kommt. Wenn nun umgekehrt warmes Wasser, das ohnehin schon durch die Raumheizung abgekühlt ist, in den kalten Motorblock kommt, schlägt das da keine Wellen mehr.
Man muss echt mal schauen, ob da in der Konfiguration was vorgesehen ist. Vielleicht eine Aktivierung im TIPM plus Eintrag im EVIC, mit der sich das umgehen lässt.
Gruß Gerhard

Da ist nichts, die Amis können nicht mal Standheizung schreiben. Bei denen hat jedes zweite Auto den Motor-Fernstart, weil der ja entgegen der Standheizung auch in der Lage ist das Auto mittels der Klimaanlage runter zu kühlen. Deshalb haben sie ja auch die strengen Abgasgesetze...

Danke Steffen!
Dann kann ich mir das nachsehen sparen. Bleibt ansich nur die einfache 'Installateur-Variante': 1. Den Motor , wie gehabt, seine Arbeit machen lassen
(offensichtlich hat er Heizunterstützung nicht nötig). 2. Den Heizkreislauf der StH auf die Innenraum zu beschränken (was nicht zuletzt der Heizleistung einen enormen Schub geben dürfte). In der Beschreibung ist ist der Passus 'wenn möglich' im Bezug auf den Motorkühlkreislauf zu lesen.
Das hinzubekommen sollte für die Werkstatt so schwierig nicht sein. In erster Linie geht es ja um den warmen Hintern. Ob man nun Diesel für die Motorerwärmung durch die StH oder gleich in die Zylinder bläst, ist dann auch ziemlich wurscht. Wenn man noch etwas weiter denkt, wirkt sich das schlechte Startverhalten mit Sicherheit auch auf den gesamten Abgastrakt aus. Hier ist ja auch Einiges mehr verbaut, als nur ein Rohr nach draußen.
Einziger Knackpunkt ist der Temperatursturz im Heizsystem, wenn der gerade Motor gestartet wurde. Aber ich könnte mir vorstellen, das dies das kleinere Problem ist.
Gruß Gerhard

Hallo!

Erstmal vielen Dank für Eure Bemühungen.


Gestern lief die Standheizung abends fast 20 Minuten und der Wagen sprang sofort an. Das Vorglühzeichen war NICHT an!


Mal sehen wie es weitergeht. Ich werde berichten.

Ist vielleicht doch nur die Zeit. Nach 10 min. kommt ein gefrostetes Brathuhn auch noch nicht in Wallung.

Gruß Gerhard

Die Batterie ist meines Erachtens bei den vielen elektrischen Helfern für den Gold und erst Recht beim Platinum unterdimensioniert. Ich hoffe, du fährst dann anschließend auch eine längere Strecke, damit deine Batterie wieder aufgeladen wird. Es sei denn, der Innenraumlüfter wird gar nicht mit angesteuert, was dann freilich nur den Motor vorwärmen würde und keine freien Scheiben bzw. einen warmen Innenraum schafft.

Steffen

Na Leipzig - Grimma und zurück.


Der Innenraum wird natürlich auch mit warm und die Scheiben frei. Zuhause steht er dann von der bösen Welt abgeschirmt in der Tiefgarage. Die wird selten kälter als 0°.

das sollte eigentlich reichen, nicht von der Entfernung her, aber du fährst dann ja sicher in die Stadt rein und bist damit ca 20min unterwegs, das war ja so die Faustregel die ich kenne. So lange fahren wie die Standheizung lief. Kann überholt sein, ist aber sicher nicht verkehrt.

Die Faustregel gilt immer noch.

35 bis 40 Minuten bin ich momentan.



Ausbau bis Grimma fast fertig. Durch Leipzig von Süd nach Nord bräuchte ich, glaube, länger.