Lancia Forum

Hallo zusammen
ich suche eine Tabelle für Anzug Drehmoment Schrauben.
Irgendwo habe ich die mal gesehen, aber ich finde das nicht mehr, habe schon gesucht.
Hat da jemand was, Bitte, ?
Vorerst Motor Ölwanne , Zwischenwanne, Ölpumpe, Getriebewanne.
Habe schon Anhaltspunkte vom Crossfire, aber ...... ?

Hi,

Hier sind ein paar Drehmomente in einer Tabelle gelistet, allerdings für einen 3.8L Motor.

https://www.justanswer.com/chrysler/7pq5i-chrysler-town-amp-country-head-bolt-torque.html



Mit freundlichen Grüßen

Oil pump-to-engine block....106 in-lbs

Oil Pan:
Lower pan-to-upper pan...97 in-lbs
Upper pan-to-rear main seal housing M6...108 in-lbs
Upper pan-to-cylinder block M8....18 lbf ft
Upper pan-to-transaxle bolts...41 lbf ft

Automatic transaxle oil pan 62TE....105 in-lbs

1Nm=8,8508 in-lbs

Ich will gerade die Öl Ablasschraube, Motor Ölwanne, reindrehen, da habe ich keine Dichtung darann gesehen,
nur eine dünne "Kunsstofffaser" wie ein Faden war da an dem Schraubenteller.

Ist das normal, soll ich da eine Kuper oder Alu Dichtscheibe verwenden oder ist die Schraube mit dem Tellerkopfselbst dicht ?
Die Schraube ziehe ich mit 30 Nm an. OK ?

Die Ölablassschraube mit Kunststoffboden ist eine Chrysler-Originalschraube. Und statt 30Nm nimmst nur 3Nm.

Oha !!
Habe ich nicht als Kunsstoffboden erkannt, habe noch mit der Lupe geschaut und mit dem Fingernagel (nicht gehärtet - drann rumgekratzt.
Ich habe schon den kleinen Ringwulst gesehen und daneben die kleine, minimale Ringvertiefung, und habe gedacht: Da fehlt irgend was, das geht so nicht.

Ich habe dann 2 Kupferdichtscheiben (eine größere und eine kleine, die in den Innendurchmesser der Großen passte) und dann mit Gefühl aber mit 27 Nm angezogen.
Nicht überdreht und ist dicht, zumindest bis jetzt.

Ich glaube ich muß mir dann für den nächsten Wechsel eine neue zulegen, außer ich kann annehmen dass die jetzige immer noch so in Ordnung ist.

Danke für die Info, weiß ich dann nächstes mal.

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