Tagfahrleuchten

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Feiertag?
  • Und wie wärs damit:


    http://www.osram.de/osram_de/p…g/ledriving-fog/index.jsp


    Heute eingebaut, sieht super aus und ist eintragungsfrei.

    Hallo,
    weil's ja nun in die dunkle Zeit geht hol ich den hier noch mal hoch.
    Die Osram LED FOG 101 sind schon schöne Teile und würden 2 Fliegen mit einer Klappe erschlagen.
    Gibt es zur Zeit im INet für knapp 200 Teuros was auch Ok ist.

    Vielleicht antwortet "silverRG" ja doch noch und stellt mal ein Bild ein wie er das gelöst hat.
    Plug 'n Play gegen original sehe ich da im Moment keinen Weg.

    Denke aber anhand seines Nicknames das er einen RG hat mit den großem 90er NSW.
    Alternativ dazu wäre noch so etwas wie die ATH Variante eine Möglichkeit, dort aber preislich etwas abgehoben.
    Wenn mich nicht alles täuscht ist das ein Hella LEDayFlex 5-LED Set, INet um die 160 Teuros plus Blende li+re je $15.00 (wenn man neu möchte).
    Kann mal bitte einer der "ATH Nutzer" schauen was auf den beiden Steuerteilen steht?


    Danke und Gruß

    Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... ;)
    -Lancia Voyager Platinum | MJ2014 3.6L V6 | Brilliant Black Chrystel Pearl-

  • Sieht gar nicht mal so übel aus, was dieser Tüftler da gemacht hat.


    LED-Tagfahrlicht


    Unser TÜV würde doch da vermutlich den Finger heben, da ja Änderungen im Scheinwerfergehäuse vorgenommen worden sind. Oder liege ich da falsch?


    Steffen

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Find auch, dass das nicht verkehrt aussieht. Ich vermute aber mal, das der TÜV in Deutschland das was dagegen hätte, weil der Scheinwerfer verändert wird. Vielleicht lieg ich aber auch falsch. Was meint ihr dazu?

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Ja das Prob mit dem TüV ist in DE da wohl der Hauptknackpunkt, weil da 1. bei 5 Prüfern 6 Meinungen sind und 2. das benutzte Reflektorteil und strahlende Lichtelement des Xenon Scheinwerfers ja nicht eigentlich verändert bzw beeinträchtigt wird.
    Und 3. nicht sein kann was nicht mit "Berechtigungspapier" existieren darf.
    Ich hate etwas ähnliches am Glaxay gemacht, dieser war ebenso mit Xenon ausgestattet, ich hatte das silberne Scheinwerfergehäuse geschwärzt da es auf Grund der Linsenfunktion des Xenon nicht als Reflektor diente und der blinker sowie Standlich eigene kleine Reflektoren hatten.
    Beim mir funktionierte das Licht bei jeden TüV wie verlangt (gin an/aus + Abblend + Höhenverstellung usw) somit war es für die Prüfer iO :thumbup: .
    Ich denke wenn es gut gemacht ist und aussieht wie "original" fällt das weniger auf wie ein "noname" Anbau wo nach der E-nummer gesucht wird.

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    -Lancia Voyager Platinum | MJ2014 3.6L V6 | Brilliant Black Chrystel Pearl-

  • Moin Herby,


    wie schon geschrieben hat auch der von Dir verlinkte "Umbauer" einen Grand Voyager aus 2010
    Diese haben da unten noch die Blenden mit den großen Ausschnitten für die 90mm Flachscheinwerfer, und somit passt das.
    Bei den aktuellen Fahrzeugen mit den kleinen Elipsoid-Scheinwerfen passt das nicht, wie du an meinen Bildern siehst.
    Mir ist auch noch keine Möglichkeit eingefallen, wie man die Blende "formschön" auf das große Maß neu ausstechen könnte.
    Dafür ist einfach zu wenig Platz und die Form inkl. der oberen Chromleiste ist zu anders gegenüber den alten 90mm Blenden.


    Dann möchte ich gleich noch mal fragen :
    Kann mal bitte einer der "ATH Nutzer" schauen was auf den beiden Steuerteilen steht?




    Danke und Gruß

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  • jep, die ATH sehen ebenfalls aus wie "original schon dran".
    Müsste bloß mal einer der ATH nutzer die Freundlichkeit haben und auf ein Steuergerät schauen ....
    Denn zu 95% ist das ein Hella-Set, welches für um die 160€ statt 359€ zu haben ist.
    An den 2x 5 Bohrungen für die LED, wird es ja wohl nicht scheitern, selbst die Blende kostet nur $15 als Ersatz.

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  • galaxianer
    Sorry für die späte Antwort. Habe jetzt meinen 2. Satz von ATH bekommen und modifiziert eingebaut. Soll heißen, ein Steuergerät war kaputt und weil ich es ja alles beim ersten Mal hinter meiner Schürze eingebaut und verstrapst habe zog sich das alles in die Länge.
    Nun ein 3/4 Jahr später habe ich es in Angriff genommen und so gemacht, das die LED Zuleitung in den Motorraum reicht und alles ohne Demontage im Fehlerfall zugänglich ist.
    Die neuen Steuerteile sind nun von Hella - ich glaube bis auf die Lampeneinsätze alles. Es lag diesmal sogar die Hella Beschreibung bei.

  • Habe jetzt meinen 2. Satz von ATH bekommen und modifiziert eingebaut. Soll heißen, ein Steuergerät war kaputt

    Na da lag ich doch gar nicht so falsch, nicht nur zu 95% sondern zu 100% ein Hella LEDayFlex.
    Hoffe nur der "2. Satz" war dann Garantie/kostenlos denn den haste dann ja schon mit dem ersten ATH-Set mehr als mitbezahlt ..... :whistling:

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  • Hallo!



    ...die habe ich mir im Dezember anbauen lassen. Sind Philips Tagfahrleuchten.



    Nach neusten Vorschriften ( o-Ton der Werkstatt) dürfen die nicht mehr neben die Nebelleuchten bzw wäre in den Plastekappen der Nebler kein Platz. Beides kann ich nicht nachvollziehen. Auch die Dimmfunktion funktioniert mit dem Modell nicht mehr. Bei Vorschriftsmäßigen Anschluss kommt eine Fehlermeldung im EVIC. Die Werkstatt "kennt" sich an und für sich mit dem Voyager aus und hat das auch schon eingebaut. Wohl aber bei älteren Modellen.



    Vielleicht hat wer eine Meinung dazu.



    Nach anfänglicher Enttäuschung über die Einbauposition gefällt es mir mittlerweile recht gut. Auch die Dimmfunktion...naja muß auch nicht sein.

  • Was ist denn das Kriterium so etwas nach den neuesten Vorschriften einzubauen - das Einbaudatum oder Zulassungsdatum des Fahrzeuges?
    Schöner wäre es m. E. in den schlitzförmigen Vertiefungen der Nebler gewesen.

    It's nice to be important, but it's more important to be nice!
    [size=10][color=#009900]

  • Da wollte ich sie auch hinhaben. Bei der "Besprechung" wurde das mir auch zugesagt. 5 Stunden später war das alles Makulatur.


    Es gibt ja sogar im Internet Bilder (auch hier schon gesehen) wo das ganz offiziell so zu kaufen gibt. Allerdings mit neuen Plastikkappen für Nebler und TFL




    PS: Die Werkstatt die auf dem Bild zu sehen lesen ist, ist NICHT die Einbaufirma der TFLs!!

    Lancia Voyager S 2,8 CRD Baujahr 2014



    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!! Außer durch Hubraum!

  • Nach neusten Vorschriften ( o-Ton der Werkstatt) dürfen die nicht mehr neben die Nebelleuchten bzw wäre in den Plastekappen der Nebler kein Platz. Beides kann ich nicht nachvollziehen.

    Hi Seeadlermtl,


    sorry aber diese "Nachrüstreifen" gehen für meinen Geschmack gar nicht und diese Positionierung wäre für mich ein no-go.
    Der Lancia Voyager (und die aktuellen T&C glaube ab 2014) haben die kleinen Elipsiod-Nebler mit nur 60mm Einbaugröße.
    Davor waren es beim Voyager (nicht Lancia) die normalen 90mm Halogen-Nebler, siehe auch mein Beitrag #91 und weiter oben.
    Die Hella LED-Flex Streifen für den Einbau in den "Finnen" neben den Neblern gibt es immer noch und ATH bietet diese soweit ich weis auch noch überteuert an.
    Hier im Forum war auch ein Member der den Einbau/Selbstbau sehr gut als To-Du beschrieben hatte.
    Er hatte damals sorgar welche als "DIY plug-n-play" Satz gefertigt und für einen Super Preis gegenüber ATH angeboten.

    Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... ;)
    -Lancia Voyager Platinum | MJ2014 3.6L V6 | Brilliant Black Chrystel Pearl-

  • Naja soooo schlimm sieht es in Natura nun auch wieder nicht aus. Eure Beiträge habe ich wohl gelesen...Aber wie gesagt...Jetzt bleibt es so.

    Lancia Voyager S 2,8 CRD Baujahr 2014



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