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Augustin-Group

Elektrik & Elektronik Tempomat

aginara

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1

Mittwoch, 10. Juli 2019, 17:44

Tempomat

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Hallo,

bei unserem Dodge (2012) lässt sich der Tempomat immer wieder mal nicht aktivieren. Man kann nicht sagen, dass es unter bestimmten Umständen
vorkommt, es ist willkürlich. Er hat 2 Fehlercodes: P0579 Leistungsverhalten, Schalter 1 für Geschwindigkeitsregelung und das gleiche bei P0591 Schalter 2
Wir haben den Schalterblock am Lenkrad ausgebaut, aber alles sauber, nichts korrodiert!
Was uns aufgefallen ist, der Schleifring sitzt ziemlich locker und hat viel Spiel.
Hat jemand Erfahrung mit den 2 Fehlercodes und kann die Fehlerquelle eventuell eingrenzen?

Besten Dank

Gruß
Jürgen
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steffen.m

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2

Mittwoch, 10. Juli 2019, 21:27

ich hatte das auch einmal nach dem Lenkradwechsel. Es war aber bei mir nur der nicht richtig sitzende 15-polige Anschlussleiste. Die Fehlercodes deuten auf solch ein Problem hin.
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aginara

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3

Donnerstag, 11. Juli 2019, 10:21

Nach dem Zusammenbau funktioniert er erst mal wieder, vielleicht lag es tatsächlich an den Steckverbindungen. Wenn nicht, müssen wir mal eine Schaltereinheit besorgen und wechseln!

Danke

Gruß
Jürgen
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pierre2000

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4

Montag, 15. Juli 2019, 12:42

Ist bei mir auch so. Kommt sporadisch vor, meist wenn ich längere Zeit nicht gefahren bin. Frauchen fährt praktisch nie mit Tempomat, ich fast nur mit. Ich drück dann solange alle Knöpfe durch bis es wieder geht. DTC (stored, nicht active) sind diesselben wie bei dir. Vermute auch, dass es irgendeine Steckverbindung ist. Da es aber nur alle paar Monate vorkommt, und dannach wieder problemlos geht, isses mir wurscht ;)
eigentlich ein Dodge Grand Caravan, inzwischen aber eher ein Dodsler Grand Country :D,
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aginara

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5

Montag, 15. Juli 2019, 13:45

Ein Tag später hat er wieder nicht funktioniert, jetzt haben wir den Schalterblock bestellt, mal sehen ob es dann besser ist!
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jbleckmann

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6

Dienstag, 16. Juli 2019, 16:17

Hallo aginara

hier mein alter Post von 2017
"Es kam immer wieder vor dass der Tempomat sich wie zufällig nicht einschalten ließ. Beim ersten Mal ließ ich noch das Bedienmodul tauschen. Das hat 2 Jahre gehalten. Jetzt stecke ich nur noch den Stecker am Bedienmodul mehrfach. Musste seit dem Tausch des Modules vor 2 Jahren 2-mal gemacht werden. Das letzte Mal 14.07.2017. Um ranzukommen muss der Airbag raus. Das ist ganz einfach, mit 2 Schrauben 10er Sechskantantrieb."

2107 letztes Mal geöffnet und dieses Jahr im Mai wieder. Der einreihige Stecker hat Kontaktprobleme. Ich habe bisher gezögert irgendein Kontaktspray zu verwenden und einfach mehrfach gesteckt und dann funktionert der Tempomat wieder.

https://www.lancia-forum.de/index.php?pa…ttachmentID=880

aginara

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7

Dienstag, 16. Juli 2019, 20:28

So wie es aussieht, generell ein Kontaktproblem!
Jetzt warten wir mal ab, ob es mit der neuen Schaltereinheit (47 Euro komplett bei Rocka...) weg ist und wenn es wieder kommt, wissen wir, was zu tun ist!

Gruß
Jürgen
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MadMax63

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8

Samstag, 20. Juli 2019, 14:24

kann es nicht auch ein hängender Bremspedalschalter sein?
It's nice to be important, but it's more important to be nice!



aginara

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9

Samstag, 20. Juli 2019, 23:07

Möchte ich jetzt vorerst einfach mal ignorieren, denn ich habe vor genau einem Jahr einen Neuen eingebaut, als wir Fehler hatten wie gelbe Motorkontrolleuchte, ESP- Leuchte, Electric Throttel Control und Notlauf und es war dann "nur" ein Kontaktproblem eines Steuergerätes!
Aber wenn es mit der neuen Schaltereinheit nicht funktioniert, werden wir das auch nochmals überprüfen!

Gruß
Jürgen
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pierre2000

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10

Sonntag, 21. Juli 2019, 13:15

Ist eher ein Kontaktproblem wie was anderes. Wollte am Freitag mal wieder den Reifendruck auslesen, Gesamte linke Schaltereinheit ging erstmal gar nicht, dann ging einer nach dem anderen, und die Pfeiltaste "hoch" ging ewig nicht mehr. Sah mich schon das LR zerlegen, als es dann doch plötzlich wieder ging. Und seit dem gehen alle wieder. Der linke Schalterblock wurde vor ca 2 Jahren als Neuteil verbaut.
Tippe ebenfalls auf die Steckerleiste im LR wie die Schalter selbst
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aginara

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11

Dienstag, 6. August 2019, 17:04

Die neue Schaltereinheit verbaut, das Problem ist geblieben! Ich habe jetzt mal versucht, die Pins ganz vorsichtig in eine Richtung zu biegen, damit die Pins mit mehr Druck im Gegenstück anliegen, aber keine Veränderung! Also wenn es ein Kontaktproblem ist, kann es aber nicht an der Schaltereinheit liegen!
Das komische ist, dass der Tempomat nach wechseln immer 1-2 mal funktioniert und am nächsten Tag nicht mehr!

Gruß
Jürgen
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aginara

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12

Dienstag, 6. August 2019, 20:49

Die neue Schaltereinheit verbaut, das Problem ist geblieben! Ich habe jetzt mal versucht, die Pins ganz vorsichtig in eine Richtung zu biegen, damit die Pins mit mehr Druck im Gegenstück anliegen, aber keine Veränderung! Also wenn es ein Kontaktproblem ist, kann es aber nicht an der Schaltereinheit liegen!
Das komische ist, dass der Tempomat nach wechseln immer 1-2 mal funktioniert und am nächsten Tag nicht mehr!

Gruß
Jürgen
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steffen.m

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13

Dienstag, 6. August 2019, 22:47

Weiß jetzt nicht genau bei welchem Modelljahr das war. Es gab aber ein Problem mit dem Tempomat in der Firmware des PCM. Hat dein Wagen das aktuelle TIPM drin?
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aginara

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14

Mittwoch, 7. August 2019, 00:37

Gute Frage, kann ich das auslesen, oder wie erkenne ich das?
Fahrzeug ist ein 2012er und von uns wurde da nichts gewechselt!
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aginara

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15

Freitag, 23. August 2019, 09:56

So, mal ein kleines Update!

Als nach dem wechsel der Schaltereinheit das Problem nicht behoben war, haben wir den Airbag nochmals abgenommen und gezielt jeden Stecker und
Kabel untersucht und versucht, den Wackelkontakt zu lokalisieren. Durch Zufall haben wir dann festgestellt, dass grundsätzlich nach einer halben Linksdrehung des Lenkrads sich der Tempomat ausschaltet! Es war jedesmal fast auf den Zentimeter genau die gleiche Stelle. Also neuen Schleifring/Winkelspule bestellt und gestern gewechselt. Der Fehler ist weg, es war ein Kabel geknickt und deshalb ein Kabelbruch an der Stelle! Warum weiß keiner, aber was solls, es geht wieder! :D


Gruß
Jürgen
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