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Italo-Welt

21

Freitag, 11. Februar 2022, 13:51

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Beim Fernstart hat das Relais mehr Spannung zum Starten. Das beschreiben auch die Amis. Keine Ahnung. Zum Schluss auch beim Fernstart hast du die Pumpe nicht mehr gehört. Und die Pumpe ist nicht zu überhören, die ist richtig laut. Ich habe dann auch mit der Prüflampe an der M25 Sicherung kontrolliert, Zündung an und die Prüflampe blieb aus. Und beim Verdampfer war mein Gasspezi auch überrascht, BRC hält relativ lange. Aber nicht bei mir :rolleyes:

steffen.m

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22

Freitag, 11. Februar 2022, 22:59

Wer weiß, ob du einen neuen Verdampfer drin hattest, die bauen ja teilweise ein, was grad mal so da ist. Deiner ist doch erst 3-4 Jahre unterwegs, weiß nicht genau, wann du den Wagen gekauft hast. Die Membran ist zumindest mit unter 30€ keine große Investition.
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David_Korbach

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23

Freitag, 11. Februar 2022, 23:34

.... Au Mann, das ist doch super, dass der Fehler eingwkreist und behoben werden kann. Ich verstehe den Zusammenhang zwischen der Gasanlage und einem schlechten Kaltstart bloss nicht. Bei meinen Gasautos würde immer auf Benzin gestartet....
Ich freu mich aber für Dich...

steffen.m

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24

Freitag, 11. Februar 2022, 23:40

Das ist bei uns auch so und trotzdem einfach zu erklären. Der Fehler tritt erst auf, wenn der Wagen etwas stand. Man denkt in dem Moment, er ist kalt. Wenn die Membran im Verdampfer undicht geworden ist, dann strömt immer mehr Gas in die Ansaugbrücke und damit fehlt dann irgendwann der Sauerstoff zum Zünden. Der Fehler fängt langsam an und wird dann immer schlimmer. Zum Schluss sprang der Wagen bei mir nur noch im 2. Versuch an und der Motor orgelte sich dann im 2. Startversuch langsam hoch. Die Membran ist ein Verschleißteil, deshalb gibt es Wartungskits dafür (wusste ich vorher aber auch nicht).
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David_Korbach

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25

Samstag, 12. Februar 2022, 10:25

Hallo Steffen,

das verstehe ich zwar (Zündgrenze Gas-Luftgemisch liegt so bei Lambda 0,6) aber es gibt ja ein Absperrventil vor dem Verdampfer, das heisst der 3.6L V6 kann nur das Gas aus dem Verdampfer "nachsaugen"
Das sich das so dermassen auf den Kaltstart auswirkt, ist schon ein Ding...
Aber: es ist ja gut, dass der Fehler gefunden wurde und ich Speicher mir das so ab.... man lernt ja nie aus!

VG David


steffen.m

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26

Samstag, 12. Februar 2022, 10:43

Das Absperrventil zu den Tanks tut da seinen Dienst. Es hängt sicher damit zusammen wo die Membran undurchlässig geworden ist. In den Schläuchen hinter dem Verdampfer ist genug Gas enthalten. Wenn das durch die defekte Membran diffundieren kann, dann scheint das zu reichen. Ich habe auch sehr lange gebraucht, bis ich den Fehler gefunden hatte. Meistens liest man in den LPG-Foren, dass es ein defekter Injektor sein soll. Aber es beharrten auch 1-2 Leute immer wieder darauf, dass der undichte Verdampfer der Übeltäter ist. Ich habe das erst bestätigen können, nachdem die Gasanlage richtig leer war. Dann sprang der Wagen bei mir immer an, Bei DodgePentastar sind dann auch gleich noch 2 Fehler auf einmal gekommen. Macht die Fehlersuche gleich um ein Vielfaches schwerer.
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27

Samstag, 12. Februar 2022, 14:13

Absolut korrekt, das Gas aus dem Verdampfer strömt durch die rissige Membrane zum Ansaugkrümmer so lange, bis die Druckdifferenz gegen null geht. Da das Gas schwerer ist, als die Luft, sickert das Gas in die Brennräume durch die Ventile und überfettet beim Zünden das Gemisch. Der Motor stirbt.

David_Korbach

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28

Samstag, 12. Februar 2022, 20:47

Jau, wie gesagt, ich freu mich das der Fehler gefunden ist und scheinbar nicht unüblich ist. Ich speichere das mal als "Fortgeschrittenenwissen" ab und frei mich beim nächsten Kaltastartproblem bei LPG auch etwas dazu zu sagen können.

VG David

29

Dienstag, 15. Februar 2022, 23:12

Ich bin fertig....
»DodgePentastar« hat folgende Bilder angehängt:
  • 20220215_202149_compress93.jpg
  • 20220215_202702_compress69.jpg
  • 20220215_203044_compress92.jpg
  • 20220215_203537_compress81.jpg
  • 20220215_230733_compress61.jpg

30

Dienstag, 15. Februar 2022, 23:15

Und weiter...
»DodgePentastar« hat folgende Bilder angehängt:
  • 20220215_203607_compress85.jpg
  • 20220215_205924_compress51.jpg
  • 20220215_210121_compress79.jpg
  • 20220215_211154_compress40.jpg

steffen.m

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31

Dienstag, 15. Februar 2022, 23:17

Herstellungsdatum entdeckt? Kann doch nicht nach 2 Jahren bereits breit sein
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32

Dienstag, 15. Februar 2022, 23:21

Sorry für die Qualität der Fotos ... die Membrane war eingerissen. Es ist ein echtes Problem ein Reparatursatz zu bekommen. Viele haben den gar nicht im Angebot und wenn schon, dann für knapp 70€ und bis 15 Tage Lieferzeit. Bestellt habe ich bei fahrmitgas.de für knapp 43€ inkl.Versand.

steffen.m

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33

Dienstag, 15. Februar 2022, 23:25

oh Mann, dass sah vorigen Frühling noch ganz anders aus. Da war ebay noch voll damit. Mehr als 25€ waren es nicht.
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34

Dienstag, 15. Februar 2022, 23:25

Steffen, ich habe im Internet nachgeforscht und angeblich der Verdampfer von BRC Genius Max nicht der Hit. Viele haben eine defekte Membrane nach kurzer Zeit....Ah, egal...Es ist, wie es ist. Knapp 2,5Stunden Arbeit und der Dicke läuft...

steffen.m

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35

Dienstag, 15. Februar 2022, 23:29

na ich weiß nicht. Wir hatten von 2012 bis 2021 null Probleme gehabt . Allerdings hab ich noch den schwarzen Verdampfer. Der ist doppelt so dick wie der silberne, also wahrscheinlich auch nicht so vergleichbar. Wäre dann aber wieder ein gutes Beispiel dafür, dass Materialeinsparung = Gewinnmaximierung für die Kunden das Gegenteil bewirkt
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36

Dienstag, 15. Februar 2022, 23:33

Genau, für deinen "quadratisch, praktisch, gut" bekommst du den Raparatursatz für ein Paar Groschen nachgeschmissen und er läuft auch. Aber die neue Generation, wie bei mir, ist eine Katastrophe... 1,5 Jahre und 40000km gehalten... Für nicht Schrauber ist Ärger hoch drei.

steffen.m

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37

Mittwoch, 16. Februar 2022, 10:16

Ich hab mich damals geärgert, dass da der alte reingewandert ist, sozusagen Resteverwertung. Jetzt bin ich da natürlich froh. Denkt man nicht, dass die Weiterentwicklung Schrott ist. 1,5 Jahre ist absolut keine Glanzleistung. Aber passt ins Bild. Am Materialeinsatz möglichst sparen und trotzdem den Preis gegenüber dem Vormodell noch etwas anheben.
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