TIPM, Kraftstoffpumpenrelais

Wer weiß, ob du einen neuen Verdampfer drin hattest, die bauen ja teilweise ein, was grad mal so da ist. Deiner ist doch erst 3-4 Jahre unterwegs, weiß nicht genau, wann du den Wagen gekauft hast. Die Membran ist zumindest mit unter 30€ keine große Investition.

.... Au Mann, das ist doch super, dass der Fehler eingwkreist und behoben werden kann. Ich verstehe den Zusammenhang zwischen der Gasanlage und einem schlechten Kaltstart bloss nicht. Bei meinen Gasautos würde immer auf Benzin gestartet....
Ich freu mich aber für Dich...

Das ist bei uns auch so und trotzdem einfach zu erklären. Der Fehler tritt erst auf, wenn der Wagen etwas stand. Man denkt in dem Moment, er ist kalt. Wenn die Membran im Verdampfer undicht geworden ist, dann strömt immer mehr Gas in die Ansaugbrücke und damit fehlt dann irgendwann der Sauerstoff zum Zünden. Der Fehler fängt langsam an und wird dann immer schlimmer. Zum Schluss sprang der Wagen bei mir nur noch im 2. Versuch an und der Motor orgelte sich dann im 2. Startversuch langsam hoch. Die Membran ist ein Verschleißteil, deshalb gibt es Wartungskits dafür (wusste ich vorher aber auch nicht).

Hallo Steffen,

das verstehe ich zwar (Zündgrenze Gas-Luftgemisch liegt so bei Lambda 0,6) aber es gibt ja ein Absperrventil vor dem Verdampfer, das heisst der 3.6L V6 kann nur das Gas aus dem Verdampfer "nachsaugen"
Das sich das so dermassen auf den Kaltstart auswirkt, ist schon ein Ding...
Aber: es ist ja gut, dass der Fehler gefunden wurde und ich Speicher mir das so ab.... man lernt ja nie aus!

VG David

Das Absperrventil zu den Tanks tut da seinen Dienst. Es hängt sicher damit zusammen wo die Membran undurchlässig geworden ist. In den Schläuchen hinter dem Verdampfer ist genug Gas enthalten. Wenn das durch die defekte Membran diffundieren kann, dann scheint das zu reichen. Ich habe auch sehr lange gebraucht, bis ich den Fehler gefunden hatte. Meistens liest man in den LPG-Foren, dass es ein defekter Injektor sein soll. Aber es beharrten auch 1-2 Leute immer wieder darauf, dass der undichte Verdampfer der Übeltäter ist. Ich habe das erst bestätigen können, nachdem die Gasanlage richtig leer war. Dann sprang der Wagen bei mir immer an, Bei DodgePentastar sind dann auch gleich noch 2 Fehler auf einmal gekommen. Macht die Fehlersuche gleich um ein Vielfaches schwerer.

Jau, wie gesagt, ich freu mich das der Fehler gefunden ist und scheinbar nicht unüblich ist. Ich speichere das mal als "Fortgeschrittenenwissen" ab und frei mich beim nächsten Kaltastartproblem bei LPG auch etwas dazu zu sagen können.

VG David

Herstellungsdatum entdeckt? Kann doch nicht nach 2 Jahren bereits breit sein

oh Mann, dass sah vorigen Frühling noch ganz anders aus. Da war ebay noch voll damit. Mehr als 25€ waren es nicht.

na ich weiß nicht. Wir hatten von 2012 bis 2021 null Probleme gehabt . Allerdings hab ich noch den schwarzen Verdampfer. Der ist doppelt so dick wie der silberne, also wahrscheinlich auch nicht so vergleichbar. Wäre dann aber wieder ein gutes Beispiel dafür, dass Materialeinsparung = Gewinnmaximierung für die Kunden das Gegenteil bewirkt

Ich hab mich damals geärgert, dass da der alte reingewandert ist, sozusagen Resteverwertung. Jetzt bin ich da natürlich froh. Denkt man nicht, dass die Weiterentwicklung Schrott ist. 1,5 Jahre ist absolut keine Glanzleistung. Aber passt ins Bild. Am Materialeinsatz möglichst sparen und trotzdem den Preis gegenüber dem Vormodell noch etwas anheben.