Totwinkelassistent meldet Fehler... und ist korrodiert (nach 3,5 Jahren)

PanTau

unregistriert

Samstag, 2. Juni 2018, 16:48

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Liebe Gemeinde,
bei meinem nun 3,5-jährigen Voyager hat ein Totwinkel-Sensor offenbar aufgegeben. Erst gab es massenhaft Fehlmeldungen, dann die Info, ich solle den Assistenten warten lassen. Hab ich gemacht. Die Antwort: Der Sensor läge im Spritzwasserbereich der Hinterräder und sei korrodiert, deshalb melde er Fehler. Ein neuer kostet 1200€ (und sinnvoll wären zwei, der andere sehe nicht viel besser aus...). Ich hab die jetzt im Fahrzeugmenü abgeschaltet, trotzdem kommt zu Beginn jeder Fahrt mehrfach die Meldung, ich möge die Teile doch warten lassen.
Deshalb 2 Fragen:
- Gibt es die Sensoren auch günstiger?
- falls nicht, wie krieg ich das nervige Gepinge weg?
Herzliche Grüße
Andreas

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pierre2000

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 3. Januar 2017

2

Samstag, 2. Juni 2018, 22:35

in der FhzKonfig (CDA) deaktivieren
Neue gebrauchte entweder über ebucht USA oder Allegro in Polen. Wobei da dann noch die Frage wäre, ob du schon das neuere System OHNE Kontrollmodul oder noch das ältere hast, gibt unterschiedliche PN.
Neue gibts in den USA günstiger wie hier, wieviel günstiger musst du selber recherchieren

eigentlich ein Dodge Grand Caravan, inzwischen aber eher ein Dodsler Grand Country

,
MY2012, 3.6l, FlexFuel, weiss

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PanTau

unregistriert

3

Dienstag, 5. Juni 2018, 14:51

... dankeschön. Wie finde ich raus, ob ich das System ohne Kontrollmodul oder das mit Kontrollmodul habe?

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PanTau

unregistriert

4

Dienstag, 5. Juni 2018, 15:25

Der hier
könnte m.E. passen. Mein Lancia ist ein 2015er Platinum, im Spätherbst 2014 produziert. Kann das jemand bestätigen, der Ahnung hat?

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acgallex

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Wohnort: Köln

5

Dienstag, 5. Juni 2018, 17:18

Zitat von »PanTau«

Der hier
könnte m.E. passen. Mein Lancia ist ein 2015er Platinum, im Spätherbst 2014 produziert. Kann das jemand bestätigen, der Ahnung hat?

Dein verlinktes Ersatzteil bringt diese Info mit... 'What This Fits' und dann 'Show More'

Chrysler Town & Country 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE L Touring 2013, 2014, 2015, 2016
Chrysler Town & Country 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE Limited 2013, 2014, 2015, 2016
Chrysler Town & Country 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE Ltd Platinum 2016
Chrysler Town & Country 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE LX 2015, 2016
Chrysler Town & Country 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE S 2013, 2014, 2015, 2016
Chrysler Town & Country 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE Touring 2013, 2014, 2015, 2016
Dodge Grand Caravan 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE CREW 2013, 2014
Dodge Grand Caravan 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE EXPRESS 2015, 2016
Dodge Grand Caravan 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE R/T 2013, 2014, 2015, 2016
Dodge Grand Caravan 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE SE 2013, 2014
Dodge Grand Caravan 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE SXT 2013, 2014, 2015, 2016
Dodge Ram Cargo Van 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE 2013
RAM C/V 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE 2014
RAM C/V TRADESMAN 3.6L V6 24V VVT, 6-Speed Automatic 62TE 2015

VG
Alex

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PanTau

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6

Dienstag, 5. Juni 2018, 20:11

... das sehe ich, deshalb habe ich ja dieses Teil ausgewählt. Nur weiß ich nicht, ob in den Chryslern in dem Zeitraum der gleiche Sensor verbaut wurde wie im 2015er Lancia Voyager Platinum... oder kann ich einfach davon ausgehen, dass die im Diesel für den europäischen Markt der anderen Marke das gleiche Teil verbauen? Da bin ich mir einfach nicht sicher...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PanTau« (5. Juni 2018, 21:17)

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steffen.m

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7

Dienstag, 5. Juni 2018, 22:12

du heist kein BSM-Modul mehr. Das wurde nur bis Modelljahr 2012 verbaut. Ab Modelljahr 2013 gibt es nur noch die linken und die rechten Sensoren

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PanTau

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8

Mittwoch, 6. Juni 2018, 11:23

...dann macht mich das bei dem verlinkten Sensor doch stutzig. Dort steht:

Combined Functionality, Both Sensor and Module,

Es wäre also ein Modul dabi, das aber gar nicht mehr verbaut worden wäre. Gibt es da rechte und linke Sensoren oder sind das auf beiden Seiten die gleichen Bauteile?
Andererseits passen die Produktionsjahre... (2013-2016, Chrysler Town and Country).
Für einen "Fehlschuss" sind mir auch diese reduzierten Kosten (zwei plus Versand 713 USD) etwas hoch.

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steffen.m

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9

Mittwoch, 6. Juni 2018, 11:28

Das verstehst du falsch.

Modelle bis 2012 hatten die 2 Sensoren und ein BSM-Modul. Die 2 Sensoren waren mit dem BSM-Modul verbunden und das BSM-Modul mit dem CAN-Bus

Ab 2013 sind die beiden Sensoren direkt mit dem CAN-Bus verbunden. Das BSM-Modul ist also quasi im Sensor drin

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pierre2000

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10

Mittwoch, 6. Juni 2018, 12:14

wie Steffen schon schrieb, das sind schon die richtigen. Das mit dem separaten Modul hatte ich nur erwähnt, weil du im ersten Beitrag kein Baujahr drin stehen hattest. Links oder rechts ist egal, hab meine mehrmals hin und her getauscht, spielt keine Rolle

eigentlich ein Dodge Grand Caravan, inzwischen aber eher ein Dodsler Grand Country

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PanTau

unregistriert

11

Mittwoch, 6. Juni 2018, 16:36

- perfekt - dann vielen Dank!

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Migh

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12

Donnerstag, 2. Mai 2019, 15:57

Hab leider das selbe Problem mit dem Totwinkelsensor.

Mit dem Ping und dem leuchtenden Emblemen in den Spiegeln hab ich mich schon arrangiert, doch nun steht bald der TÜV wieder an.
Hat da schon jemand Erfahrung gemacht, was dieser dazu sagt?

Schönen Gruß und Danke

Migh

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steffen.m

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Wohnort: Weißenfels

13

Donnerstag, 2. Mai 2019, 21:10

Die Totwinkelerkennung erhöht die eigene Sicherheit, ist aber ein Komfort-Feature. Deshalb kannst du sie auch im Systemmenu deaktivieren. Wäre es sicherheitsrelevant könntest du das nicht. Also vor dem Termin deaktivieren.

Unabhängig davon ist es nicht schwer einfach mal links und rechts den Stecker vom Sensor abzuziehen und zu schauen, ob ein Sensor verformt ist. Es reicht auch ein korrodierter Stecker.

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Migh

Anfänger

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14

Montag, 5. August 2019, 15:16

Zitat von »steffen.m«

Die Totwinkelerkennung erhöht die eigene Sicherheit, ist aber ein Komfort-Feature. Deshalb kannst du sie auch im Systemmenu deaktivieren. Wäre es sicherheitsrelevant könntest du das nicht. Also vor dem Termin deaktivieren.

Unabhängig davon ist es nicht schwer einfach mal links und rechts den Stecker vom Sensor abzuziehen und zu schauen, ob ein Sensor verformt ist. Es reicht auch ein korrodierter Stecker.

Wo genau finde ich die Option im Menu?

Schönen Gruß und Danke