Lancia Forum

Hallo, bei unserem Voyager BJ 2012 ist die Totwinkelerkennung nicht verfügbar. Es gibt eine Meldung im Display und die gelben Lampen in den Außenspiegeln leuchten dauerhaft. In der Bedienungsanleitung finde ich nur, dass ich die Sensoren in der hinteren Stoßstange reinigen soll. Gemacht, Auto gewaschen - keine Änderung. Was kann ich tun? Hat noch jemand das Problem und Vllt schon gelöst? Lieben Dank im Voraus!

Meines Erachtens befinden sich die Sensoren in seitlich in den Heckleuchten, siehe auch Nachrüstthread .

Kam das denn einfach so über Nacht, oder wurden irgendwelche Handlungen vorgenommen? Tritt das bei laufendem Motor oder bei RUN im Stand auf?
Bei leerer Batterie meldet sich das BSM so ziemlich als erstes ab. Wie so oft, mag es auch nur ein Kontaktproblem an den Steckern sein. es wäre nicht das erste Mal, das abziehen und raufstecken reicht.

@Madmax: die sitzen seitlich innen an den Stoßstangenwangen.

Gruß Gerhard

Hallo,

leider ist es so, dass das System im EVIC nicht angibt, ob der linke Sensor, der rechte Sensor oder eventuell das Steuergerät der Übeltäter ist. Die Meldung ist immer gleich. Mit einem Diagnosegerät würde man dann die Quelle lesen können.

Die Sicherung ist es nicht, denn dann würden auch die hinteren Parksensoren, der Regensensor und die Rückfahrkamera nicht funktionieren. Auch das Ziehen dieser Sicherung bringt nichts, um einen Reset des Steuergerätes zu erreichen, da das Steuergerät keine Dauerstromversorgung hat und somit bei jedem Wechsel der Zündung zur Stellung "RUN" neu gestartet wird. Auch die beiden vorderen Türsteuerteile sind es nicht, da diese nur für das Aufleuchten der LEDs zuständig sind.

Das Modelljahr 2012 ist das letzte, wo die beiden Sensoren erst an das Steuergerät BSM geführt werden und nicht direkt mit dem Innenraum-CAN-Bus verbunden sind. Ab Modelljahr 2013 gibt es das Steuergerät BSM nicht mehr. Hier hilft die Aussage Baujahr 2012 nicht weiter. Wurde der Wagen nach Juli 2012 gebaut, dann gehört er bereits zum Modelljahr 2013. Die Fehlersuche unterscheidet sich deshalb etwas. Beim Modelljahr 2013 gibt es z.B. ein TSB, welches diesen Fehler beschreibt. Siehe dann da:
TSB ( bekante Probleme und eventuelle Fehlerbehebung und Rückruf Aktionen )


Geht man jetzt nicht von einem Defekt eines der 2 bzw. 3 Bauteile aus, dann sind zunächst der Stecker am linken Sensor und der Stecker am rechten Sensor potenzielle Kandidaten. An beide Stecker kommt man von unten heran. Einfach mal schauen, ob die ordentlich drauf sind. Beim 2012er Modell wird der linke und der rechte Sensor zusammen mit den Parksensoren in einem Kabelbaum geführt. An der seitlichen rechten Wange des Stoßfängers ist eine 10polige Steckverbindung, die diesen Kabelbaum ins Fahrzeuginnere führt. Auch dort ist es möglich, das ein Kontaktproblem besteht. Anbei mal ein Bild von diesem Stecker.

Den Stecker am Steuergerät würde ich erst einmal außen vor lassen, weil dazu die rechte hintere Innenverkleidung gelöst werden muss. Das wäre dann der letzte mögliche Schritt ohne Einsatz eines Diagnosegerät.

Steffen

Oh, hallo!
Irgendwas ist falsch eingestellt, ich habe Eure Antworten erst jetzt entdeckt und auch keine Mail bekommen....Wir haben das Auto im März 2012 gekauft, insofern wird es ein 2012er Modell sein. Ich schau mal an den Rückleuchten (muss die Stoßstange ab?) und wann er was meldet. Es fing auf jeden Fall mit einem Ausfall ab und zu an und jetzt ist es dauerhaft...
Lieben Gruß, Angela

Das sieht nach einem Wackelkontakt aus. Schau mal in den Thread rein, wo ich den Einbau der Totwinkelerkennung beschrieben habe. Madmax hatte mit seiner Antwort den Thread schon verlinkt. Dort siehst du die wie der Stecker der Sensoren aussieht und wie das eingebaut von unten aussieht. Der Stoßfänger muss nicht ab, da kann man von unten hin greifen, wenn man keine Elefantenhände hat. Da du ein 2012er Modelljahr hast tippe ich aber auf den gemeinsamen Stecker an der rechten Seite. Den muss man von unten sehen können, wenn man sich rechts unter den Stoßfänger legt.

Steffen

Hab einen 2012er Lancia Voyager, und habe bei Feuchtigkeit auch die Meldung Toten Winkelassisten nicht verfügbar!
Habe den so genannten Stecker hinter der
Stoßstange schon gereinigt. Dann viel mir auf das, wenn ich die Spiegel anklapp die Meldung verschwindet!!
Punkt um , es war der Stecker vom Spiegelglas auf der Fahrerseite!! Oxidiert!!!!

Den Fehler hat bis jetzt hier niemand beschrieben. Aber so was simples reicht bereits zur Deaktivierung des Systems.

Bis MJ12 müssen diese Komponenten fehlerfrei arbeiten, damit das System funktioniert:
- Steuergerät Totwinkelerkennung (sitzt unten an der rechten D-Säule hinter der Verkleidung mit einem Stecker mit dem Fahrzeug-Kabelbaum verbunden)
- Totwinkelsensor links und rechts (in den seitlichen Wangen des hinteren Stoßfängers, 6-poligen Stecker sind in den Kabelsatz PTS integriert, gehen über den 10-poligen Stecker C390 hinter dem rechten Radkasten ins Fahrzeug zum Steuergerät)
- LEDs in beiden Spiegeln (sind über einen 4-poligen Stecker im Spiegelgehäuse und einem 10-poligen weißen Stecker mit dem jeweiligen Türmodul verbunden)
- Radio

Ab MJ13 entfiel das Steuergerät, die Sensoren enthalten jetzt die nötige Software. Deshalb müssen nun diese Komponenten fehlerfrei arbeiten, damit das System funktioniert:
- Totwinkelsensor links und rechts (gleichen 6-poligen Stecker auch in den Kabelsatz PTS integriert, gehen über den Stecker C390 nun aber direkt an den CAN-IHS Bus)
- LEDs in beiden Spiegeln (wie bis MJ12 angebunden)
- Radio

@steffen.m
Hatte aber auch erst die Sensoren raus, kontrolliert und vorsichtshalber die Nähte nochmal versiegelt damit sie keine Feuchtigkeit ziehen!
Dann alle Kabel von den Steckern mit Plastidip versiegelt! Dann war alles gut, jeah!!!!!
Fahr durch die Waschstrasse und bums da war es wieder!!!!
Immer wenn mir sich einer an der Fahrerseite näherte, kam die Meldung!
Sensoren von links nach rechts getauscht, ob der Fehler mit wandert. Tat er nicht.
Ach Ja , beim Fehler leuchtete auch nur das rechte Dreieck....
Naja, drei Tage unterm Auto gelegen und dann so ne Pillepalle........
Wie gesagt , mir fiel auf , das die Meldung verschwand als ich die Spiegel anklappte! Also, Spiegel auseinander und da konnte man an den Steckern sehen, schön oxidiert!
Wollte es auch nur ins Forum stellen weil ich es auch hoch und runter gelesen hatte und passend dazu nichts gefunden hatte!!
Und so wie die Bilder hier im Forum, sehen meine Sensoren noch lange nicht aus.....

Gut zu wissen, wird bestimmt kein Einzelfall bleiben. Aber man kann schon wahnsinnig werden, wenn man so einen Fehler finden muss. Die Werkstatt hätte wahrscheinlich gleich Sensoren und anschließend neue Spiegel angebaut.

Ich habe jetzt leider auch die Meldung „Tot Winkel Assistent warten“. Kann mir freundlicherweise jemand sagen, wie ich zunächst die Stecker hinter dem Spiegelglas prüfen kann? Wie bekomme ich das Glas ohne Beschädigung ausgebaut?

Beste Grüße

Das Glas abziehen

Danke Steffen, hat geholfen . Die Kontakte sahen gut aus. Jetzt war ich noch hinten an den BSM Modulen. Der Stecker auf der Fahrerseite ging sehr sehr schwer ab. Ich habe dann tatsächlich im Modul (am Stecker) etwas Korrosion gefunden und abgekratzt. Hab dann kurz überlegt das Modul an sich zu öffnen aber mich dann doch nicht getraut und alles wieder zusammen gebaut. Fehler ist leider noch immer da. Heut in der Werkstatt (Alfa Romeo/Fiat) die wohl auch Lancia Voyager auslesen können sagten mir leider nur dass es ein Problem mit dem Steuerteil angezeigt wird und wollte einen neuen Termin machen. Mein BSM hat aber wohl gar kein Steuermodul (BJ 1014). Jetzt überlege ich auf gut Glück ein neues Modul zu kaufen. Meines ist ein 68158109AD. Angeboten wird vermehrt AB am Ende. Ob das passt?

Bis MJ13 gab es ein separates Steuerteil (BSM), von dem aus die beiden Sensoren angesteuert wurden. Ab MJ13 entfällt das BSM und die beiden Sensoren sind direkt mit dem CAN-IHS-Bus verbunden. Sie haben den Namen LBSS und RBSS bekommen und sind eigenständige Steuerteile. Die Werkstatt kann anhand des Fehlercodes genau sagen, welcher der beiden Sensoren nicht mitspielt. Ist meistens ein U-Code (fehlende Kommunikation mit ...). Beide Sensoren haben die gleiche Teilenummer. Damit der Sensor weiß, ob er links oder rechts im Stoßfänger sitzt, wird der rechte Sensor mit 2 zusätzlichen Masseleitungen codiert. Die Sensoren sind auch gebraucht nicht billig. Wenn der Händler dir einen Preis nennt, dann wird dir schlecht werden. Du brauchst eigentlich den U-Code, dann kannst du die beiden Sensoren quertauschen. Wandert der Fehler mit, dann ist der Sensor breit. Bleibt der Fehler auf der einen Seite, dann Verkabelungsproblem.

Danke für die Erklärung. Na dann werde ich mich wohl noch einmal in die Werkstatt begeben. Kannst du mir vielleicht noch einmal sagen, was ich benötige um selbst einmal die Fehler auszulesen? Oder sollte man das den „Erfahrenen“ überlassen?

Die Parksensoren haben mit der ganzen Sache nichts zu tun, richtig? Bei Sichtung fiel mir auf, dass 1 Ring um einen Sensor fehlt aber vielleicht ist das nur Optik.

Richtig, die Parksensoren sind in einem eigenen Stromkreis, gesteuert vom Steuerteil PTS.

Der preiswerteste Weg selber zu diagnostizieren und sogar Änderungen am Fahrzeug vornehmen zu können, was nicht mal die Werkstatt könnte, ist momentan appcardiag FCA (online 49$). Dazu brauchst du noch einen ELM327 Dongle, wobei du da aufpassen musst, denn die billigen werden nicht gehen. Auf der appcardiag seite wurden ein paar getestet. Der OBDLink MX+ (Bluetooth) und der OBDLink SX (USB) sind perfekt, aber teurere Kameraden. VGATE Pro geht wohl auch.

Die Lancia oder Chrysler-Werkstätten machen letztendlich dann das, was du mit der Software auch kannst. Den Fehlercode eines Moduls ermitteln. Dann wollen sie schnell Teile tauschen...

Okay, hab jetzt die Software gekauft und einen passenden Dongle bestellt. Mal schauen ob ich dann nach dem auslesen schlauer bin.

Falls es dann doch der Sensor Fahrerseite mit Teilenummer 68158109AD ist, kann ich diesen dann mit 68252465AB ersetzen? Der ist besser zu bekommen und lt. Mopar ersetzt er 68158109AD.

Die kannst du auch nehmen. Es passt nur 68158109AB, 68158109AC, 68158109AD oder 68252465AA und 68252465AB. Aber schau erst mit appcardiag rein, ehe du Geld versenkst. Installier die gleich die 1.6.08 von appcardiag, auch wenns ne Beta ist. Die kann deutlich mehr als die offizielle Version 1.5

Hallo Steffen,

ich war jetzt noch einmal bei Fiat/Alfa. So richtig können die mir nicht helfen. Fehlercode ist U0232. Gefunden bei Kraftwerk habe ich: „Lost Comm with Side Obstacle Detection Ctrl Mod Left“. Der Techniker meint es ist wahrscheinlich nicht der Radarsensor sondern ein anderes Steuergerät?!

Hast du dazu eine Idee?

Ich selbst kann noch keinen Fehler auslesen. Morgen sollte aber endlich das OBD-Link kommen

das sollte schon der Sensor sein. Wenn der defekt ist, dann wandert der Fehler nach rechts, wenn du ihn dort einbaust und der DT U0232 muss als gespeichert da stehen, wenn du den von rechts links anschließt. Wandert der Fehler nicht mit, dann hast du eine Unterbrechung in einer der 4 Zuleitungen azum Sensor (+12V, Masse, CAN-IHS(H) oder CAN-IHS(L). Hatte ich die Woche erst, da war eine der CAN-Leitungen durch