Wartung an (Schiebe-) Türen

Partner:
Feiertag?
  • Hallo Gemeinde,


    hat schonmal jemand irgendwelche Wartungsarbeiten an den Türen gemacht bzw. kennt die Wartungspläne oder Arbeiten daran bzw. weiß, was man für Mittelchen zur Schmierung nimmt?


    Bei mir macht die linke Schiebetür sehr unschöne polternde Laufgeräusche. Da scheint die Rolle im oberen Scharnier/Angel einen weg zu haben.


    Ebenfalls links aber vorne, macht die Rolle im oberen Scharnier quietschende Geräusche. Da half jetzt erstmal etwas Schmiermittel.




    Grüße,
    Thomas

  • Direkt für Schiebetüren gibt es (meines wissens nach) keine speziellen Wartungspläne.
    Die Schiebetüren werden im Rahmen der (grundsätzlichen) Fahrzeugwartung kontrolliert gereinigt und geschmiert, also die Schienen und Rollen inklusive der Scharniere und Schlösser.
    Wenn es rattert und rumpelt beim öffnen / schließen wurden diese Arbeiten eher unregelmäßig bis garnicht gemacht.
    Je nachdem wie die Rollen gefertigt wurden kann man mitunter diese demontieren und frisch schmieren. Funktioniert allerdings nur wenn die Rollen mit Segering gesichert sind. Bei fest verpressten Rollen hilft grundsätzlich nur tauschen.

  • Aus dem US Forum kam noch der Tipp, die unter dem inneren Trittbrett laufenden Kabel in der schwarzen Kettenabdeckung einmal pro Jahr mit Silikonspray zu pflegen, um eine mögliche Versprödung und Kabelbrüche zu vermeiden. Die Rollen und Schienen pflege ich mit PTFE Sprühfett.
    Regelmäßig sollte noch kontrolliert werden, ob die Innenverkleidung am Radhaus scheuert, dazu gibt's auch ein TSB.

    2013 Chrysler Town & Country Touring - flex fuel - billet silver

  • Gerade jetzt bei den Temperaturen kann das mit den Kratzern passieren (bis MJ 14). Für mich kam das TSB zu spät. Ich habe Kratzer am Kotflügel. Nachdem ich die 6€ und 1h Zeit investiert habe, sind jetzt bei mir zw. Kotflügel und Innenverkleidung etwa 3mm Luft auf der linken Seite. Rechts waren es schon immer 5mm. TSB ist vorne angepinnt

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass man an den Schienen und Rollen gar nichts machen darf, weil da irgendwas "magisches" ;) drin wäre, was ein Leben lang halten soll.


    Ich werde die obere Rolle mal abbauen und schauen, ob da noch was zu retten ist. Ein bisschen Fett kann da sicher nicht schaden.


    Das mit der Abdeckung Silikonspray klingt plausibel. Ich hatte bereits unter diese Abdeckung schon mal PTFE-Fett gemacht. Die Tür blockierte, weil sich der Kabelstrang nicht bewegen konnte.

  • Da hat Chrysler nachgebessert. Früher war der bewegliche Kabelstrang die Ursache für die meisten elektrischen Fehler in der Schiebetür.


    Bei uns ist es aber auch so, dass die linke Tür mehr Geräusche macht als die rechte. Aber gefühlt denke ich, dass die linke Schiebetür durch den Fahrer öfter zum Einladen betätigt wird.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Bei uns ist die linke Tür gefühlt 10mal häufiger in Benutzung. Ich wollte immer mal in die CDA schauen, ob es da einen Zähler für die Öffnungen gibt (ich glaube das was gesehen zu haben).

  • Gibt es eine Manual wie man die Türen Justiert? Oder einfach Schrauben lösen einer hält sie und der andere zieht sie fest?

    Chrysler Town Country 3.6l BJ: 14 mit BRC P&D *Solvage Titel*
    Modifikation bis jetzt:
    Getriebeölwanne Dorman mit Ablassschraube
    Getriebeölstab Self-Made
    Android Navi 10" Joying

  • Ja, es gibt eine Justieranleitung. Die scheint für die Mechaniker eventuell missverständlich zu sein, denn bei vielen Wagen sind die Türen nicht ordentlich eingepasst.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Ja bei mir ist es auch nicht so perfekt, gibts ein Link?

    Chrysler Town Country 3.6l BJ: 14 mit BRC P&D *Solvage Titel*
    Modifikation bis jetzt:
    Getriebeölwanne Dorman mit Ablassschraube
    Getriebeölstab Self-Made
    Android Navi 10" Joying

  • Danke, aber scheinbar muss ich mal die PDF bei Techauthority mir besorgen.
    Hab grade das gefunden http://forum.chryslerminivan.n…ding-door-adjustment-info gleich das erste bild, dieser Stoper für die obere Schiene. Die hab ich garnicht, ist das normal?

    Chrysler Town Country 3.6l BJ: 14 mit BRC P&D *Solvage Titel*
    Modifikation bis jetzt:
    Getriebeölwanne Dorman mit Ablassschraube
    Getriebeölstab Self-Made
    Android Navi 10" Joying

  • da gibt's nur online Seiten


    die englischen PDFs stammen von der elektronischen Version des Servicemanuals. Das gibt es von Chrysler nur in englisch.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Ist vom Vorgängermodell. Da die Karosserie nicht identisch ist, kann es da Unterschiede geben. Vom Ablauf aber eventuell gleich.

    Chrysler Town & Country 3.6l Touring, gepimpt zum Limited, MJ12, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat, BRC P&D LPG

  • Hab heute mal versucht die Tür zur B Säule höher zu legen, ging nicht höher als ich brauche. Was mache ich jetzt? Ich würde gerne die Schlößer an der Karosse höher legen. Die sind aber mit so einer Stern-Schraube versehen, es ist kein Torx aber was dann?

    Chrysler Town Country 3.6l BJ: 14 mit BRC P&D *Solvage Titel*
    Modifikation bis jetzt:
    Getriebeölwanne Dorman mit Ablassschraube
    Getriebeölstab Self-Made
    Android Navi 10" Joying

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!