Beiträge von anTon

denke ich auch Peter, vielleicht sieht man sich bei den Jeeps ... oder du siehst mal ne Nacktmaus um nen 73er Dodge hüpfen. Da bin ich dann nicht weit.

so ... jetzt ist er wieder weg, der schöne Delta. Steht wieder beim Händler, der hat nach dem Abgeben noch neue Bremsscheiben vorne gefordert, bei KM 72500 in 30 Monaten.
Was ist das Resümee ? Es waren schöne und meist problemlose KM, die Sache mit der Kupplung hat die Freude etwas getrübt. Für die gut 20.000 Euro ist das Auto geschenkt, der Innenraum wertig. Der 140PS, 1.4l Turbo ist untenrum sehr schlapp, ab und an fällt er in ein tiefes Turboloch. Verbrauch ohne "Sport" knapp 8l, mit Sportknopf knapp 9 Liter, dann kann mans aber ganz schön rauchen lassen. Ich würde ihn empfehlen.

anTon

PS: der Neue ist ein Wrangler unlimited Sahara.

So, jetzt hab ich ihn wieder. Kupplungskit plus Einbau macht 540.- plus Mwst. Sapperlot. Die Schwungscheibe war nicht lieferbar, darum hat das so lange gedauert. Die Werkstatt hat das "anders"gelöst, wie, wollte keiner sagen. Naja, hab noch 20tkm und dann ist er eh weg. Die beiden anderen Wehwehchen konnten nicht ermittelt / verifiziert werden, über das Display huscht immer noch der gleiche Flackerer, der Blinker stellt rechts immer noch nicht zurück. Kundenbindung scheint bei Fiat/Lancia nicht im Plan zu sein, Neukundenwerbung wirds schon richten. Das hab ich beim 500er im Haushalt auch schon festgestellt.

einen "Gehimtipp" hab ich nicht aber du solltest dir mal kurzfristig nen Typen mit Schrauberfähigkeiten anlachen

und da kommen wir zu den Wintereigenschaften, hab heute Morgen gedacht ich ich packs nicht ..... zwar nur ne dünne Schicht aber schon zuviel für die letzte Märzwoche.
Anfahren, niedertouriges um die Ecke fahren, Bremsen, Spurstabilität, ich behaupte das ist ein gute Winterauto. Stabil beim Spurwechsel über die Matschstreifen auf der Autobahn, sicher beim Wiederanfahren an der Ausfahrtsbrücke.

tja ... und wenn der Admin das ja erlaubt, dann noch ein paar Ansichten des Innenraums. Platz ist in der kleinsten Hütte ...
(ein Modelrelease liegt selbstverständlich vor und ich habe alle Rechte an den Bildern)

nochmal zum Instrumentenblock, sehr gut ablesbar, besser als in der "Höhle" beim Delta. Auf die 26.8 Grad stellt sich das Teil immer beim Neustart Die Heizung ist auch besser als bei meinem Großen. Der Kofferraum ist aureichend für meinen Wochenendeinkauf und das will was heissen, auch 2 11kg Gasflaschen passen gut rein. Studiorollen leider nicht, die sind 2,72m lang, beim Deltag geht das easy. Aber der Y ist halt ein Kleinwagen.

Der Innenraum ist vorne ok, hinten ists sehr eng. Die Ausstattung ist ärmlich im Vergleich zu den Ypsilon (Elefantino) der 90er. Da waren Armaturenbrett und Türen mit Stoff bespannt, alles war freundlich und wertig. Jetzt herrscht tristes Plastik, kein italienischer Chic zu sehen. Die Instrumente in der Mitte sind gut ablesbar, der Computer informativ. Verbrauch und Reichweite werden aber zu kurzfristig berechnet, das macht wenig Sinn. Schade daß er keine Brillenablage wie der Delta hat, das ist für die Sonnenbrille sehr praktisch. Natürlich hab ich ihn gleich mal als "Location" benutzt. Weiss aber nicht was der Admin hier an Bildchen erlaubt

da mein Delta ja ohne Kupplung (und Getriebe) auf der Bühne steht und die Schwungscheibe nicht lieferbar ist, hab ich seit Montag nen Ypsilon. Es ist der Twinair mit Zweizylinder und 86 PS. Klar sollte ich über einen Ersatzwagen nicht maulen aber ich frag mich schon wie man so eine Rappelkiste auf den Markt bringen kann. Zieht gut aber klingt nach Motorschaden und ist viel zu laut. Nach dem Anlassen denkt man es wäre ein kleiner Diesel.

anTon

und jetzt hats ihn erwischt ..... seltsame Geräusche beim Ausfahren aus ner Tiefgarage, Werkstatt und dann die Diagnose daß die Kupplung kaputt ist, Montag kam er hin, der "Kupplungskit" reicht nicht aus, die Schwungscheibe ist im Lieferrückstand, keiner kann sagen wann die kommt. Garantie schon abgelehnt, angeblich bei der Kupplung nur 40tkm, mündlich genannte Kosten ca. 1000.- Das mal im Telegrammstil, viel schreib ich jetzt mal nicht sonst werd ich immer ärgerlicher.

anTon

Vielleicht erhöht mal ein Bildchen den Traffic .... (darum schrieb ich von vielen Mädels :))

ich hatte das Forum schlichtweg vergessen

anTon

Heute haben mich 53333km erinnert wieder was zu schreiben. Der Elektronikausfall hat mich diesen Winter verschont 20 Grad Minus gabs aber auch nicht. Das Auto hat sich über alles sehr bewährt und war in ganz Südeuropa unterwegs. Hitze macht ihm nichts, die Temperatur bleibt konstant, selbst im Stau. Zum Mäkeln gibts Heizung/Klima, die machen was sie wollen, ebenso diese Sch**** regensensorgesteuerten Scheibenwischer. Demjenigen der das erfunden hat sollte man sie in den A**** stecken. Allerdings ists bei dem Mercedes B eines Kumpels das Gleiche. Rein Gefühlsmässig denke ich die vorderen Bremsbeläge sind runter, da wird mir die Werkstatt sicher auch gleich neue Scheiben raufschwatzen Aber kann sein daß ich das Gras wachsen höre. Die Innenausstattung hat sich bisher gut ehalten, auch der Fahrersitz, der ja etwas stärker belastet ist *kicher*. Fahrverhalten, Verbrauch etc. sind in Ordnung, es besteht eine unauffällige ZUfriedenheit mit der Italienerin. Übrigens gefällt das Auto allen Mädels und es fahren ja sehr viele verschiedene mit *grins*.
Würde ich ihn wieder kaufen ? Also stand heute ergibt die Frage ein "ja". Die vereinbarten 75K km werden mir bis Dezember nicht reichen, werd ihn im Sommer stehen lassen und nur mit meinem Dodge fahren.

Ciao, bis die Tage

Grüß dich .... grad detaillierte, persönliche Erfahrungen, evtl. garniert mit einigen Daten sind das Salz in der Forumssuppe. Ich freu mich auf deinen Bericht !

anTon

Nach 10 Monaten und knapp 30tkm mal ein kleiner Bericht über den Delta 1.4 twinair "oro".
Geleast hab ich ihn erstmal weil er billig war, komplett mit Winterrädern und AHK zu einem Preis bei dem ich nichtmal bei Seat oder Skoda was vergleichbares bekommen hätte. Zudem schaut er ganz passabel aus und meiner Familie gefällt er. Die Innenausstattung ist wertig, Alcantara Teile und Kunststoffe sind um Welten angenehmer als z.b. die Materialien die in en Skodas verbaut werden.
Der Delta war mittlerweile viel mit mir unterwegs, speziell in Südost- und Südeuropa hat er mich gut zu meinen Zielen gebracht. Vor dem Grand-Hotel oder einem Relais Route, er macht immer eine gute Figur und braucht sich vor sehr viel teureren Autos nicht verstecken. Platz und Sitzkomfort sind auch für kräftige Gestalten ausreichend, die Abnutzung hält sich in Grenzen. Ergonomie, naja, da fangen die kleinen Problemchen an. Die Scheibenwischerbedienung ist total daneben, ich wünsche den Sensor auf den Mond und eine "alte" Intervallschaltung wieder zurück. Die Lüftung ist zu laut, selbst auf "halb" tobt ein akustischer Orkan, die Luftleistung kann aber nicht erfüllen was das geräusch verspricht. Das Cockpit it ok, die Anbringung eines Navi aber etwas schwierig. Die "Dosenhalter" hinten sind zu niedrig, vorne ist leider keiner, das (Sonnen) Brillenfach ist sehr praktisch.
Die elektronischen Helferlein, sind nett, ich brauche aber weder den Einparkassistenten noch den Spurhaltungsassistenten, wenn sich die Leute mal daran gewöhnen, na dann gute Nacht.
Der Sportknopf ist ganz nett, er kommt bei Landstrassen oder Pässen mal zum Einsatz, in der Stadt lieber nicht, ich krieg schon genug Speedtickets. Laut Werkstatt soll der Unterschied ca 20 PS betragen, der Verbrauch gut einen halben Liter. Mag sein, der Alltag reicht mir ohne "sport".
Die Schaltung ist sehr gut, die Strassenlage auch, Wendekreis sehr gut. Insgesamt gibt sich das Auto agil und beweglich, ein kleines Auto das sich größer anfühlt aber sehr flink durch enge Situationen gebracht werden kann (Fähren, Innenstädte etc). Der Verbrauch auf längeren Strecken liegt bei gut 7 Litern, in der Stadt bei knapp 8, Start und Stop nutze ich nicht. Highspeed nach Navi waren 203 km/h der Tacho war da schon bei 220
Einmal hat er mich sehr genervt, an einem sehr kalten Tag hat die Elektronik gesponnen, er fiel in einen Ruckelmodus mit maximal 10km/h, ausmachen, neu starten brachte jeweils kurze Abhilfe, dann brach wieder der Wahnsinn aus. Die Lancia Hotline war nicht zu erreichen, der Händler murmelte etwas von "zu kalt", eine nähere Werkstatt meinte ich sollte ihn halt mal vorbeibringen. Also da kam ich mir echt verarscht vor, bisher stehen trotz aller guten Seiten des Delta die Zeichen immer noch auf "kein Lancia mehr". Mal sehen ob sich das wieder ändert. Ein Vollmundiges Serviceprogramm und wenn man es bräuchte ist über Stunden der Anschluß nicht erreichbar. Das kanns nicht sein.
Vielleicht noch am Rande: meinen kleinen Anhänger für die Gartenabfälle zieht er klaglos, die Kupplung ist abnehmbar und dann ist nichts davon zu sehen. Das ist sehr angenehm.

Fazit: Eigentlich sehr empfehlenswert, ohne Service im Notfall macht das aber alles keinen Sinn.

Heute war mein Delta kurz in der Werkstatt, bin zwischenzeitlich mit nem Y Vorführer rumgefahren. Der erste Eindruck war ok, doch schon die Anordnung der mittigen Instrumente macht einen alle. Da muss jemand auf Droge die Anordnung bestimmt haben. Der nächste hammer ist dieser 2 Zylindermotor. ich dachte erst daß vielleicht der Krümmer lose ist, das tut ja wie ein Rasenmäher ohne Öl. Bin nur gaaanz vorsichtig gefahren weil ich echt dachte da ist was kaputt. Doch bei meiner Rückkehr meinte der Werkstattmeister daß da alles ok ist .... na zum Glück hab ich kein Auto mit diesem Triebling, eine Dose voll Kiesel klingt ja normaler. Wir hatten vor Jahren nen 60 PS Elefantino, der war innen um Welten hübscher, hat leise aber kernig geklungen, ein Italiener eben. Der neueste Y käme mir nicht mehr ins Haus.

Grüße von anTon

.... ich hasse es jaja, es ist vorgeschrieben und kostet Bußgeld, ich schnall mich trotzdem manchmal nicht an *hehe* Weiß jemand ob man das Gebimmel elektronisch ausschalten kann oder ob nur der Trick mit dem Steckerdummy hilft ?

ne, die kriegt man nicht ... hab nur ein Outdoor shooting mit ner Probefahrt verbunden, beides hat sich gelohnt

..... war leider pralle Sonne an dem Tag. Da hier ja alle über 18 sein sollten hoffe ich mal daß das Bild erlaubt ist Genau so einen hab ich dann gekauft.

schlecht waren die Sebring Cabrios ja nicht, leider sehr plastifiziert im Innenraum und auch alles andere as sportlich im Fahren. Dabei einem guten Schluck aus dem Tank nicht abgeneigt. Mal sehen was wird.

anTon