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  • Diesel Rückführleitung immer wieder aufgeplatzt, gerissen - Diesel läuft aus..

    Hallo,


    Ganz generell ist deine Aussage richtig: eine verstopfte, abgeknickte Leitung führt zu Druckaufbau und zu Defekten:

    Common-Rail-Einspritzsystem (Aufbau) - Krafthand
    Bei Common-Rail-Systemen gibt es je nach Hersteller und Systemgeneration zahlreiche Unterschiede im Detail. Doch unabhängig davon gilt: CR-Anlagen unterteilen…
    www.krafthand.de


    Die Rückleitung ist nicht für hohe Drücke ausgelegt.


    U.U. haben sich Verunreinigungen abgelagert, die Leitung ist irgendwo gequetscht/geknickt oder aufgequollen.


    Ich würde die Leitung am Rail trennen.

    Dann mit einer Handpumpe oder manuellen Kraftstoffpumpe prüfen, ob hier Kraftstoff ohne Druckaufbau in den Tank zurückfließen kann.


    Wenn nein:

    Am Tank trennen

    wenn immernoch nicht

    Am letzen injektor trennen


    Achtung: Kraftstoff kann austreten - Vorkehrungen treffen


    Sollte hier alles durchlässig sein, bestünde die theoretische Möglichkeit, dass die Hochdruckpumpe zu viel in den Rücklauf pumpt.


    Wenn alles behoben - neuen, hochwerigen Kraftstofffilter einbauen.


    Evt. Mal gucken, ob es im Nahbereich eine Werkstatt gibt, die auf Diesel spezialisiert ist


    Ich hoffe das hilft dir weiter.


    Grüße

  • Ausbau elektrischer Zuheizer

    Hallo,

    Erstmal Respekt für diese tolle, sachliche Forum.

    Ich fahre seit gut 2 Jahren einen 2014er 2.8l CRD (176PS) Voyager (platinum+), ca. 175tkm.

    Zuletzt kam ein beißender Kunstoffgestank und Qualm aus der Lüftung im Heizungsbetrieb.

    Ich vermute, dass das PTC-Heizelement defekt ist.


    Kann hier jemand schildern, wo dieses verbaut ist und wie man herankommt?

    Bzw. gibt es evt. noch eine weitere Fehlerquelle?


    Der Lüfter arbeitet ohne Beanstandungen, Drehzahlregulierung ohne Einschränkungen.


    Werkzeug, Diagnose, Erfahrung im PKW-Bereich sind vorhanden.


    Danke und viele Grüße