Beiträge von Lomax

Hallo,

da es mir besser geht, habe ich mich heute nochmals mit dem Getriebe beschäftigt.

Als ich über das Diagnose Tool das Getriebe ausgelesen habe, habe ich keinen Fehler gefunden. Nun habe ich im Modus zum Testen von Magnetventilen usw. einfach mal versucht zu schalten. Dann kam die Fehlermeldung " Oil Temp too low". Also habe ich versucht den Temp Sensor anzeigen zu lassen. Dies sollte laut Tool in Fahrenheit sein. Dort bekomme ich aber nicht einen Wert.

Wäre denkbar, dass nur der Sensor einen weg hat?

Grüße

Hallo,

danke für die Antworten. Hatte leider einen Motorradunfall und war länger im Krankenhaus. Wenn das Getriebe mechanisch beschädigt ist, muss ich das Auto entsorgen, da mir vor einem Jahr jemand hinten Drauf gefahren ist. Das Auto stand nachts geparkt vor dem Haus und nachts ist auch der Unfall passiert. War ein wirtschaftlicher Totalschaden und ich habe fast 7000€ von der gegnerischen Versicherung bekommen. Bin dann das Auto weiter gefahren. Man konnte einiges so wieder in Ordnung bringen. Aber 4-5000€ werde ich nicht mehr ins Auto stecken.

Kann es auch ein elektronischer Defekt sein?

Grüße

Lomax

Hallo,

Habe hier schon länger immer mal wieder mitgelesen, doch mich nie angemeldet.

Es geht um einen Voyager Diesel, EZ 2014, 130kw.

Folgendes ist passiert:

Bei einen Fahrt auf der Landstraße, war der Vortrieb auf einmal weg. Auto musst abgeschleppt werden. Es war kein Geräusch zu hören oder hat sich das Getriebe vorher irgendwie komisch verhalten.

Folgendes habe ich gemacht:

Zuerst habe ich die Fehler ausgelesen. Auffällig war Batteriespannung in mehreren Steuergeräten. Sonst ist nichts dazu gekommen was ich nicht schon kannte. Im Getriebe war Notlauf "unecht". Habe ein Messprotokoll erstellt und hänge es an. Dann Ölstand, wie im Forum beschrieben, gemessen, Die Stelle war gar nicht so leicht zu finden

Batterie für längere Zeit getrennt.

Da die Batterie schon vor ein paar Monaten leer war und dem Nachfolger nach ein paar Wochen das gleiche Schicksal ereilte, hatte ich das Radio im verdacht. Dies schaltete sich auch nach Minuten ohne Zündung nicht komplett aus. die Festplatte war immer zu hören.

Nun meinte gestern ein Ingenieur, dass ich nach einen Marderbiss Ausschau halten soll, wenn ich schon länger Probleme mit der Batterie habe.

Die Protokolle sind eines vor dem Löschen, eines danach und einmal ein Protokoll der Messung von den Daten am Getriebe.

Was meint denn ihr, wenn ihr das Protokoll dazu durchschaut?

Grüße

Lomax