Nachdem ich vorhin die Batterie abgeklemmt habe, ist die Motor kontrollampe aus.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich im Stand auf D stelle und nur leicht anrolle, dann gleich wieder Bremse zum Stillstand, dann reagiert kurz das Abs. Ist auch nicht normal, oder?
Hallo. So, habe gestern Abend mal 1,9 Liter Öl abgesaugt. Jetzt habe ich genau 40mm Füllstand im Getriebe. Hab vorhin mal eine Probefahrt gemacht. 15km. Ölstand nochmals kontrolliert, sind genau 40mm. Das Getriebe fährt bei Fahrten unter 100 ganz normal, dann schaltet er plötzlich runter und habe dadurch erhöhte Drehzahl. Manuell schalten lässt sich dann nicht mehr einschalten. Wenn ich dann langsam werde, schaltet er die untersten Gänge, aber sobald es Richtung 5.Gang geht, denkt man er verschaltet sich manchmal.
Wenn ich stoppte und das Auto ausmachte, fährt er in normaler Fahrweise wieder ganz normal. Erst ab 100 geht's wieder los. Allerdings hab ich den Fehler noch nicht löschen lassen, seit dem Öl absaugen.
Laut Vorbesitzer, wollte er mir damit einen Gefallen tun. Damit ich erst mal keine Sorgen mit dem Auto habe. Hat mir aus Kulanz dann einen Magnetsensor zukommen lassen.,der kommt in die Steuerung vom Getriebe. Wieviel Öl darf denn beim Wechsel des Getriebe filters raus kommen. Laut seiner Aussage, kamen nach Rückmeldung der Werkstatt ca 7liter aus dem Getriebe, befüllt hat diese dann ca 6l. Wenn ich bei warmen Motor dann Messe mit dem Motorölmesstab, bin ich 2cm über max Level vom Motor Ölstand, an dieser Stelle ist auch der Messtab abgeknickt. Danke euch aber vielmals.
Erneut Fehlerauslese. Werkstatt möchte sich damit nicht befassen.
Kurzer Hintergrund. Den Wagen hab ich vor 2 Wochen privat gekauft, Probefahrt und anschauen, alles war top. Einen Tag vorher hat der Ex Besitzer in einer freien Werkstatt noch das Getriebe Öl wechseln lassen. Jedenfalls gekauft, Heimfahrt angetreten über die Autobahn.
Sollten 380km werden. Am Anfang gemütlich, im 6 bei Tempo 100. Dann mal auf ne 130 beschleunigt, plötzlich kracht das Automatik nen kleineren Gang rein. Denk mal 4. Hat dann auch nicht mehr hoch geschälten. Bin dann auf Parkplatz und hab ADAC angefordert, der dann kam, konnte mir null helfen, Fehler auf Verlangen ausgelesen und da stand nur 6.Gang Automatik Getriebe. Soll langsam weiterfahren, nach Fehler Löschung. Kam dann noch 60km bei Tempo 80 auf der Autobahn, dann ist das Thermostatgehäuse geplatzt und wieder ADAC. Die haben mich mit Auto dann heim gebracht.
Der Käufer saß leider ne halbe Stunde nach meinem Kauf im Flieger nach Amerika, deshalb ging zurückbringen nicht.
Daheim hab ich Thermostat erneuert und festgestellt, daß Wasserpumpe auch undicht ist, an der Rolle. Ist jetzt auch neu. Befüllt, entlüften und ab zum fehlerauslese. Vorhin noch schnell Probefahrt auf Schnellstraße gemacht. Dann haut das Getriebe bei ca 140km/h wieder den 5 rein. Öldruck schießt laut Kombiinstrument dabei über 700 und dann schaltet er. Bei gemütlicher fährt, lässt er 6 drin.
Hallo. Hab das Problem, das beim Chrysler der 6.Gang immer raus geht, bzw er runter schaltet in den 5. Hatte erst vor kurzem einen Getriebe Öl Wechsel. Laut Auslesen, denk Öl drück. Hab mal Protokoll vom auslesen angehängt. Hoffe mir kann jemand helfen.
Zu geil geantwortet.
