Beiträge von Bauhaus1964

Zitat von steffen.m

Bauhaus1964, kommst'e aus Dessau oder Namensgebung eher Zufall?

Nein, aber ich stehe voll auf den Architektur-Stil und versuche alles in die Richtung zu gestalten, was geht.

Zitat von steffen.m

Das Problem zieht sich quer durch alle Modelljahre und Motorvarianten. Chrysler (und der Lancia hat nur ein anderes Emblem bekommen) bessert jedes Jahr nach, aber das Problem wird nicht gelöst. Vornehmlich bei den Benzinern gibt es immer wieder PCM-Updates (Powertrain Control Modul) für das Problem.

So, wie Du es beschreibst, scheint es ja "ein Problem" zu sein. Ich frage mich halt, ob es wirklich ein Problem ist, oder aber ob ich mich evtl. zur "anstelle". Wenn ich sicher sein kann, dass es nur eine schlechte Abstimmung ist, wäre ich ja fast beruhigt, schließlich habe ich kein High-Tech-Auto, wie einen neuen 5-er BMW, dem würde ich das nicht verzeihen. Meine Dorge ist halt eher, dass es sich um einen "schleichenden Prozess handelt", der zu einem Schaden werden könnte.

Mit den Updates hatte ich wohl gesehen, aber da ging es m.E. eher um die oberen Gänge.

Auf jeden Fall Danke!

Der Voyager mit Automatik ist scheinbar mit einem Chrysler 62TE Getriebe ausgestattet. Es ist ja nicht wirklich der neueste Schrei am Getriebehimmel.

Daher bin ich mir nicht sicher, ob das Schaltverhalten normal ist, angesichts der älteren Technik oder ob eine Störung vorliegt. Leider habe ich einen Re-Import aus Italien , wo sich meine Werkstatt mit dem Service etwas schwer tut. In einem anderen Beitrag wird von ähnlichen, aber doch anderen Problemen berichtet, daher hier noch einmal als neues Thema.

Folgendes liegt vor:

Härteres Rucken beim Raufschalten unter Last (Anhängerbetrieb oder Fahrzeug voll besetzt) vorwiegend in den unteren Gängen.


Es fühlt sich an, als würde eine Kupplung erst rutschen und dann schlagartig greifen.

Mein Auto ist ein Lancia Voyager aus Januar 2014 mit Dieselmotor.

Wer kennt das Problem bzw. wer hat eine Lösung gefunden?