Beiträge von pyro_the_man

Zitat von steffen.m

Bei mir war es hinten links der Bremssattel. Nur das eine Rad.

Bei mir genauso ... auch der linke hintere Sattel stecken geblieben ... dachte an der roten Ampel mein Auto fackelt ab so Rauchschwaden warn da
(Laufleistung 60.000km)

ich schließe mich gleich an mit einer kleinen Erweiterung der Frage an ... gibt's eine Möglichkeit dann auch das automatische aufklappen bei 5-10km/h zu unterbinden?

bei mir wird's manchmal eng in Garagen und so und da muss ich immer die spiegel angeklappt lassen um durch zu kommen ... is blöd wenn die spiegel dann automatisch aufmachen würden wenn ich grad mal 1 km/h zu schnell gefahren bin in der engstelle

Na euch in Deutschland geht's ja dann eh gut ... in Österreich haben wir nur 2 Jahre Neuwagengarantie, 2 weitere jahre können wir um gutes Geld dazukaufen ...
http://www.lancia.at/at/service/garantie

gut, das ma von den felgen und nicht von den Reifen reden hab ich gedacht is eh klar!
Und ich hab ja auch extra geschrieben, dass die billigen oft viel viel schwerer sind ... wenn du dir 20er kauft die genausoviel wiegen wie die 17er und auch sonst alles gleich bleibt (breite, abrollumfang, ....), dann sind die Befürchtungen das das getriebe was abbekommt unbegründet, JA!

ich nehme allerdings an (meine Interpretation), dass ihm der Mechaniker von 20ern abgeraten hat, weil 99% der leute die sich 20 Zoll Felgen kaufen sicher nicht aufs gewicht sondern auf den Preis schauen werden ... und leichte felgen sind einfach teurer ...

Also meiner Meinung nach (nein, bin kein Techniker), müsste eine schwere Felge träger sein als eine leichte und daher auch mit mehr Kraftaufwand zu beschleunigen sein.
Klar, wenn sie mal rollt spielts wahrscheinlich nicht so eine große Rolle (beim gleiten - ausser das man wahrscheinlich schneller langsamer wird durch den erhöhten Widerstand), aber vom Stand weg bzw. bei jedem beschleunigen müsste meiner Logik nach mehr Kraft aufgewendet werden als bei einer leichteren Felge ... und da alle Teile im Antriebsstrang ein gewisses Spiel haben müssen (sonst würde sich ja garnix bewegen), müsste jeder Teil des Antriebsstrangs ein wenig mehr Belastung bekommen, oder?

Habe aber gerade ein bisschen gegooglet und nichts fundiertes gefunden ... nur Foren wo eben genau darüber gestritten wird und jeder dem anderen nur unwissen bzw. Dummheit vorwirft

Ich bin also gerne bereit mich eines besseren belehren zu lassen

das würd ich jetzt so nicht unterschreiben ... wenn die 20er wesentlich schwerer sind (was die meisten billig-chrom-bling-blings ja sind), hat der ganze antriebsstrang sehr wohl mehr arbeit mit der gestiegenen ungefederten masse!

sobald man es mehr als streichelt würd ich sagen

Also was ich bis jetzt beobachten konnte ist dieses "ECO" an wenn das Gaspedal eine gewisse Stellung nicht überschreitet und du unter 2000 Touren bist .... Geschwindigkeit ist komplett egal.
bei bergauffahrten musst man ja auch mehr gas geben oder er schaltet von alleine zurück, somit ist wieder eine der beiden Grenzwerte (2000 U/min bzw. Gaspedalstellung) überschritten...

ansonsten macht das ding allerdings NICHTS ... is nur für dich also "ansporn" ruhiger zu fahren wies andere Hersteller ja auch in ihren anzeigen haben ...

na das Auto mit den schleuderspuren ... müsste das ESP sein ... blinkt das leicht immer beim start? ist mir früher dann wahrscheinlich nur nicht aufgefallen ..

also wies bei mir angefangen hat, hab ich gleich mal die anfahrhilfe deaktiviert (war auch mein 1 gedanke) .... hat sich genau nix geändert, ausser das sie jetzt immer beim starten 3x aufblinkt ...

dann bild ich mir das doch nicht ein ... is bei mir genauso!
Nach der Arbeit wo ich immer schnell raus auf die strasse muss (viel verkehr), geht's auch erstmal mit den touren rauf und dann recht schlagartig(hart) haut er den gang rein .... nach 1-2 Minuten fahrt wieder alles i.O.

wollt acuh schon in die Werkstatt, allerdings müsste er dort dann eben auch lange stehen bevor mans vorführen kann ...

und noch was, ich bilde mir auch ein, dass es schkimmer ist je kälter es ist ... kanns sein das das falsche (zu dicke) automatiköl drin ist?

nein sorry, da hab ich mich falsch ausgedrückt ... ich wollte die umluft ohne den Defroster einschalten ... ganz normal, gleich nachn starten vom Motor und wegfahren! also im normalen betrieb, nix defrost!

mir is eben nur zufällig aufgefallen (hab einfach ein paar tasterln gedrückt), dass wenn man zuerst defrost front, dann wieder Auto und dann umluft drückt, dass es dann an bleibt das lamperl.

Hallo!

hatte heute ein ganz ein komisches Problem ... in der früh muss ich leider immer die Umluft einschalten, weil ich täglich an einer Kläranlage vorbeifahren muss.

So auch heute, ich drück aufs Knopferl, denk mir nix und plötzlich fängt trotzdem an komisch zu riechen im Auto ... denk mir ok, hab ichs heute vielleicht vergessen ... drück dann nochmal drauf und sehe, dass der knopf kurz leuchtet, dann 3x blinkt und dann wieder aus geht ?!?!?
am anfang dachte ich vielleicht, dass er bei zu kalten themperaturen nicht auf umluft geht, weil er ... keine Ahnung ... heizen will oder was weiß ich ... aber da es nach 15 Minuten immer noch nicht funktioniert hat war ich ratlos
und zufällig bin ich bei einer roten Ampel dann draufgekommen, dass wenn ich vorher auf den frontscheiben-knopf (düsen Vollgas auf die scheibe), dann wieder auf "Auto" und dann umluft, dass es dann leuchtend bleibt ...

Habts ihr das shconmal gehabt?
was kann da sein?
hoffe das ist nicht gleich schon wieder was für die Werkstatt ... wird langsam lässig diese ganzen unnötigen kleinen fehler

danke schonmal im voraus für eure hilfe

Hat das Dach bzw. der Dachträger nicht nur eine Traglast von um die 70-80kg?!?!?

Beläge und Scheiben wurden (wie weiter oben in dem Thread schon schmerzhaft beschrieben) erst vor 2-3000km um viel zu viel Geld neu gegeben ... Werkstattmeister hat mich gestern schon angerufen mit der Diagnose "Kolben im Bremssattel gibt nicht mehr ganz frei" und der neue Bremssattel sollte heute kommen ...

Zur Info, Auto is grad mal 2 Monate aus der Garantie raus (haben zum Glück die Garantieverlängerung für 1 Jahr genommen) und hat nichtmal 50.000km drauf

So, mir ist gestern dann auch noch der Bremssattel links hinten stecken geblieben und ich bin bei einer roten Ampel dann von dem verbrannten Geruch und der rauchschwade die an meinem Fenster vorbei gezogen ist auch drauf aufmerksam geworden ... zum glück bin ich nicht noch länger auf der Autobahn gefahren, weil da hast keine Chance das zu merken ...

Steht jetzt mal in der Werkstatt .... also wenn das jetzt nicht in die garantie fällt, dann gibts ramba Zamba ...

"Problem" ist, dass es ein Firmenwagen ist und die Rechnungen von einer Fachwerkstatt brauche ... aber beim nächsten mal sicher keine Original Lancia-Scheiben mehr

glücklicher, ich hab beim freundlichen 800€ vorne und nochmal 500€ für hinten hinlegen dürfen

Hab das Handy bis jetzt auch immer rechts gehabt und Bluetooth aktiv ... war nie ein Problem!
Fahre aber seitdem mit dem 2ten Schlüssel und alles geht wieder super ... is also entweder die Batterie, oder der schlüssel ansich ... mir is nur wichtig, dass es nicht irgendwelche sensoren IM Auto sind die defekt sind, weil alles andere is halb so schlimm und vor allem nicht so aufwändig beim in stand setzen ...

Morgen Jungs! (und Mädls natürlich)

Habe die Suchfunktion schon bemüht aber noch nix gefunden, drum hier mal meine Frage ... Kann man beim Fahrersitz die Armlehne irgendwie auf einer Höhe fixieren oder geht die immer bis zum anschlag ganz runter?

Hintergrund: ich sitze immer gerne ziemlich aufrecht ... da aber die Armlehne sich mit der Neigung der Rückenlehne mit verändert, liegt mein Ellbogen bei einer aufrechten Rückenlehne nicht mehr auf. wenn ich die Rückenlehne so einstelle, dass mein arm auf der Armlehne aufliegt, lieg ich fast wie in guten alten Führerschein-Neuling tagen im Auto und so kann ich einfach nicht fahren ....