Bremsen erneuern

Hi !
https://www.teilehaber.de/autoteile-shop/ersatzteile/s-4/lancia-thema-(lx)-3-0-v6-crd-tt7496.html,

da bekommst Du Bremscheiben und Beläge sehr günstig. Ich bevorzuge derzeit die Beläge und Scheiben von Textar obwohl es noch günstigere Anbieter gibt. Die Beläge haben auch Verschleißanzeiger.
Im Grunde kannst Du alle Hersteller nehmen. Die Teile müssen alle eine ABE haben . Aber Achtung die VR Beläge müssen für den 3.0 CRD 239 PS , 182.4 mm lang sein. Du hast Doppelkolben
bremszylinder.


Übrigens: Die Teile ;Vorderachse , Antriebsstrang,5- Gang NAG1, Hinterachse, Betriebs und Feststellbremse gleichen den Baugruppen im alten Mercedes W211. Somit kannst Du auch dafür günstig Ersatzteile bekommen. Und was den Austausch der Filter z.B.beim Oelwechsel anbelangt oder auch den Austausch der beiden Dieselfilter ( Filtergehäuse von unten vor der Hinterachse zugängig). Kannst Du die kostengünstigen Artikel von Japanparts nehmen.

Grüße HJ

Hi;
habe mich wohl verschrieben. Also so wie das vorgegeben ist. Ja! Bestsellen kannst Du auch preiswertere Beläge anderer Hersteller


Nun jetzt habe ich aber selber ein aktuelles Problem.
Habe die VA-Bremsscheiben gewechselt . ( Jurid by Honnywell, beschichtet Nonox, Bremsbeläge von Textar. Soweit so gut!

Nun macht der rechte Bremszyinder ärger. Einer der Kolben geht nicht ganz zurück. D.h die Bremse scheift und wird heiß. Es ist wohl ein grundsätzliches Chrysler Problem. Vor einem Jahr hatte ich den linken Bremszylinder aus dem gleichen Grund gewechselt. ( Austauschteil ca. 180.- €). Hatte aber aus zeitgründen auch 2 Reparatursätze mit je 1 Kolben,Staubmanschette und einen Vierkant - Gummiring gekauft. Mopar 05137665 AB-001, kostete je Satz ca. 70..-€. ( 140.-). Der Preis scheint mir jedoch unverhältnismäßig gegenüber einem komplett neuen Zylinder . Werde jedoch nun diese Sätze verarbeiten.

Grüße HJ

Hi!
Der Unterschied sind o,3 mm Belagstärke . Nimm LANCIA: K68185434AA.
Bitte daran denken dass die Räder nach dem Wechseln der Beläge freilaufen müssen. Kurze Probefahrt und dann überprüfen dass die Bremsen frei sind. Am besten Vorderwagen nochmals anheben. Bei älteren Fahrzeugen kann es eben zu Problemen bei der Rückstellung der beiden Kolben kommen.
Gruß
HJ

Hallo, die "hochgekohlten" sollen temperaturfester sein.
Wobei ich persönlich die Erfahrung gemacht habe, dass sportliche Fahrer diese auch regelmäßig hinrichten.
Der eine oder andere (speziell die Fahrer von 5ern) ist mit diesen zufrieden.
Bei richtig schweren Fahrzeugen Q7 ;X5 etc. in Verbindung mit "Hobby -Schumi -Ambitionen" haben auch die nix gebracht..... ausser laufend zu wechseln

Hi
Wenn Du" F1- Fahrer" bist solltest Du auch auf die Kolben im Doppelzylinder achten. Diese machen nach einer gewissen Zeit ggf.die größeren Probleme und Deine "hochwertigen Bremsscheiben zu Schrott. Es sollen Kolben aus besseren Material ( z.B. Keramik ) geben.
Gruß
HJ.
Nochmal mein Erfahrungsbericht
Inzwischen habe 121 000 Km drauf und zweimal selber für wenig € meine komplette Bremse überholt. Dabei die VR Bremsscheiben gewechselt , weil die Bremse leicht anfing zu ruckeln. Sowie einen Doppelkolbenbremszyslinder überholt. Es gibt dazu einen Rep -Satz ( 2 Kolben und Manschetten.)für 80.-Die Originalkolben sind aus undefinierbaren gepressten Kunststoff, mit der Folge dass dieser im laufe der Jahre offensichtlich ein bißchen quillt. Ergebnis der oder die Kolben gehen nicht ganz zurück und reiben , bei 239 PS unbemerkt ,an der Bremsscheibe.Die Scheibe erwärmt und verzieht sich mit dem bereits geschilderten Ergebnis. Ab und zu nach der Fahrt zum Vergleich mal die Hand an die VR Felgen halten. Die Kolben können ein Problem sein. Ein neuer kompl. Bremssattel war bisher nicht erforderlich. Die Reparatur als solche an VA wie HA Bremsen ist absolut kein Problem. ( DB W211)

Hi

Schau mal dort nach !
https://www.servi-parts.com/Ar…d=CMKetqbd6NICFUJAGwodvJY


Gruß
HJ