Hi 
Bisher keinerlei Probleme mit dem 3.0 CRD V 6 Mulijet . Habe 98.000 km drauf.
Fragen:
1. Ist der Luftfiltereinsatz ersetzt worden.
2. Sind die beiden Kraftstoff- Filtereinsätze erneuert worden. Zugang unter der Bodengruppe ,hinten rechts. Beides wirkt auf die Motorfunktion!
3. Sonst muss der Fehler mit einem Diagnosegerät OBD II ausgelesen werden. Kann ein einfaches elektronisches Problem in der Motorsteuerung sein. Sensoren etc. Einspritzsystem ist von Bosch.
Gruß H.J
Noch eine Ergänzung zu Deiner Frage:
Die Motorleerlaufdrehzahl sollte in Fahrstufe N mit 700 U/ min konstant bleiben.
Ist aber auch beeinfußbar durch das ATF Oel im NAG1 u. im Wandler. Inbesondere jetzt in der kalten Jahreszeit.
Ist eine Fahrstufe eingeschaltet könnte sich durch den trägeren Oelfluss ( Viskosität) ggf.die Reaktion der Schaltkupplungen beim öffnen sich etwas verzögern . Gleiches gälte vermutlich auch für die Wandlerüberbrückungkupplung. Da das Getriebe sich in diesem Moment nicht dem optimalen Drehmoment des Motors angepasst hat könnte es kurzfristig zur Reduzierung des Motorleerlaufes mit der Folge von Ruckeln und Brummen kommen. Ist das Getriebeoel im warmen Zustand, dürfte ein solches Symptom nicht mehr auftreten.
Also Frage : Ist das richtige ATF Oel drin.? Wurde es gewechselt? Ist eine Getriebespülung fällig?
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