Beiträge von AuT300C

welche symptome erscheinen bei dir um ggf. auf das fehlende vorglühen zu tippen?

das mit der version 1.6 beta steht in der anleitung ... der post oberhalb ist nicht bis ins kleinste detail verfasst habe es aber nun hinzugefügt.

Zitat von arni

Hi

meiner ist laut vin-decoder ein echter 2014er....
alle anbauteile in Matt-chrom , auch die Felgen nicht bi-color , sonder voll-Mattchrom...

MFG
Arni

hat dein smartphone keine kamera?

es wäre schon hilfreich bevor jeder in google versinken muss
wenn ich weiß wie das aussieht, dann versuche ich gerne was rauszufinden.

steht bei dir am display eine meldung das es "lädt" wenn du auf das telefonmenü wechselt?
und prüfe mal, ob du in die bluetooth einstellungen reinkommst sobald die störung aktiv ist?

es könnte das HFM Modul sein. ist bei vielen bereits defekt geworden.

bitte send mal ein paar fotos.

welches modelljahr ist deiner?
die EZ zählt ja bei unseren autos oftmals nicht wirklich.

thanks.
I am going through it on the weekend.

interessant wäre, ob der maserati vm motori ident ist mit unserem.
denn der hat 275 ab serie, also sofern da auch die abgasanlage and und ansaugung bzw. komprimierung ident sind, dann sind 280 ohne mühen machbar.
vl finde ich da mal am wochenende etwas im internet.

am besten du organisierst dir die diagnosesoftware appcardiag fca und ein obd interface. dann kannst du dir das ganze selbst ansehen und hoffentlich das problem finden - bzw uns fehlercodes o.ä. mitteilen .... hast auch ggf. ausreichend argumente gegen den händler.
das xenon können wir leider nicht von außen diagnostizieren.
im thread remote start gibts infos zu den benötigen dingen für die diagnose.

danke für die fotos. bin gespannt auf dein endergebnis.

hast du evtl. auch genaues fabrikat und modellname vom LLK?

hab die fotos nochmals ins forum angefügt. zu oft schon war ich in alten threads wo die fremduploads nicht mehr verfügbar waren

... verkaufen und chrysler V8 oder SRT kaufen.
erinnert mich etwas an die VAG szene => den kleinsten 4 zylinder kaufen und dann aufblasen was die software hergibt
spaß beiseite.

habe bereits software angebote bis ca. 290 ps gesehen.
zB. der maserati ghibli fährt mit VM Motori 3.0 CRD mit 275ps.

lass dir zeit um einen vernünftigen software-tuner zu finden (mit prüfstand usw)!!! und gehe kein risiko mit dem getriebe ein. herstellerauslegung ist 580NM.

dazu ein größerer ladeluftkühler und die getriebefreischaltung durchführen.

in der chrysler 300c crd -2010 szene fahren unzählige über 600NM mit getriebefreischaltung. es gibt verschiedene meinungen aber es ist nicht bekannt, dass die NAG1 reihenweise den dienst aufgeben.

meiner ist leider vom vorbesitzer optimiert worden. ich fahre sicherlich nicht unter 260ps (gefühlt/vergleich - war aber nie am prüfstand), bis auf minimale rußbildung beim beschleunigen gibts eigentlich nichts schlimmes zu sagen.

schließe mich Poe an, aber einen kurzen MUSS er dir nachweisen.
nicht locker lassen und solange er keinen eindeutigen beweis für deinen fehler erbringt darauf bestehen -> händler gewährleistung.

zwecks lichüberwachung muss ich nachsehen.
gebe ein update sobald ich etwas herausgefunden habe.

meine lichtmaschine ist in rauch aufgegangen. musste meine wegen brandgefahr ablöschen.
bei mir ist die reglereinheit an der hinterseite teilweise verschmort.

aber ich kenne fälle wo die ladespannung nicht mehr ausgereicht hat.

hast du bereits alle kontakte geprüft`?

der hauptdank gilt meinen franz. kollegen vince56 und Joel.

bei mir im thread ist keine empfehlung diesbezüglich.

der letzte buchstabe unserer teilenummern richtet sich auf die version.
beispiel: version 1 = AA; version 2 = AB; usw....
oftmals gibt es produktänderung die keinen einfluss auf die vorherigen produkte haben und auch keiner neuen teilenummern bedürfen da 1:1 ersetzbar.

demnach ist AF neuer als AE und sollte kein problem darstellen.

ich selbst habe auch einen AF!

Poe,
sende ich dir im laufe der woche zu. fehlersuche dürfte nicht notwendig sein. die funktion wird vermutlich einfach noch nicht aktiviert sein.
@Marcel,
das wort "appcardiag" ist als hyperlink hinterlegt. bitte die links oben entnehmen (unterstrichene wörter mit den 2 kästchen daneben).

sollte ein link einmal nicht mehr funktionieren, dann bitte um info.

danke für die ausführliche rückmeldung und gut das es gelöst werden konnte.
so geht forum

UMLEITUNG IN DEN NEUEN THREAD :

Elektrik & Elektronik Remote Start und Panik-Knopf mit originalem Chrysler 5-Tastenschlüssel - keine Umbauten notwendig
Mein Vorschlag ist es, nun gezielt bei den Aktivierungen zu untersützten. Der Thread hier hat ja eine andere Überschrift und bereits einiges an verwirrendem Material dabei.

So können auch in Zukunft alle Genossen ohne Umwege Einsicht nehmen.

Hallo Zusammen,
um eine Irreführung zu vermeiden eröffne ich einen neuen Thread als Anschluss an das bisherige Remote-Start Thema:
Fortin CHRT6 Remote Start erfahrungen ? jemand Verbaut ?

Folgendes als Einleitung: Unser Lancia Thema hat mit der Ausstattung Keyless-System die gesamte Hardware an Bord, welche für die Funktionen notwendig ist.

!!! Danke hierfür an Vince56, Joel V. und Vitjametzler.

Vorbereitung:
1. Diagnosetool AppCarDiag FCA erwerben -> dieses Tool ist auch als umfangreiches Diagnosetool für Fehlercodes usw. sehr nützlich.
2. OBD2 Stecker mit USB Kabel erwerben (Wireless System sind nicht empfehlenswert; das Risiko: Probleme bei einem Verbindungsabruch ist leider gegeben). Es muss ein ELM327 System sein.

3. OEM 5-Tastenschlüssel von Chrysler erwerben. Hier empfehlen sich gebrauchte, aber Originale Artikel. Der Schlüssel benötigt die originale Continental Platine als Innenleben. Die Nachbauprodukte bringen das Risiko von Fehlfunktionen mit sich; oftmals funktionieren nur die Tasten aber das eigentliche Keyless-System nicht. (Falls der Link nicht mehr funktioniert bitte um PN und ich suche eine neue Empfehlung).

How-To:
1. Per AppCarDiag die Funktionen "Remote Start" und "Panik" in der Fahrzeugkonfiguration aktivieren.
2. Per AppCarDiag den Code des RF-Hub Moduls auslesen
3. Per AppCarDiag den neuen Schlüssel anlernen
4. Falls beim 2-fachen Drücken der Remote Start Taste, dass Fahrzeug "nur die Verriegelung" betätigt, dann einfach mit diesem Schlüssel 5-10 fahren. Warum es manchmal so ist kann ich leider nicht genau sagen, aber auf irgendeine Art und Weise scheint es so, als müssen sich manche Systeme erst an den neuen Schlüssel "gewöhnen". Alles andere funktioniert aber direkt nach dem Anlernen.

Per PN sende ich für aktive Member gerne eine Schritt für Schritt Anleitung aus.

EDIT#1:
Appcar DiagFCA kann im Weiteren
- die SRT Performance Pages freischalten,
- das Logo im UConnect auf Chrysler ändern,
- das Logo im Tacho-Display zB auf 300S, SRT oder Chrysler ändern,
- US-Blinker aktivieren,
- ...

EDIT#2:
Die Funktion "Schlüssel anlernen" ist erst ab Appcar DiagFCA 1.6 beta verfügbar.

Der Thread wird von mir Stück für Stück etwas angepasst und Fragen sind willkommen.

Poe,
wieviel hast du für das Schlüsselanlernen bezahlt und hast du dem freundlichen diesen auftrag gegeben, die funktionen zu aktivieren?
in der fahrzeugkonfiguration muss die funktion "remote start" und "panik knopf" aktiviert werden.

alle diese vorgänge samt code auslesen ist mit appcardiag möglich!
bei dem code handelt es sich um den code des "rf hub" moduls.ländercode muss nicht geändert werden.
anleitung wie gesagt, kann ich zusenden.

update:
- ein anleitung für die aktivierung von remote start und panik-knopf kann bei mir angefragt werden. wir stellen es nicht einfach für alle online, denn hier handelt es sich um einiges an arbeit (danke an vince56) und sollte in erster linie die aktiven member helfen.
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- es wird benötigt:
app car diag (https://appcar-diagfca.com/en/), ein elm327 adapter (elm327 ) und ein originaler 5 tastenschlüssel.
achtung: nur originale wählen, die nachbau schlüssel haben keine continental platine und es ist eine 50/50 chance ob das keyless system einwandfrei funktioniert. derzeit auf ebay - funktioniert da selber gekauft und bereits aktiviert: link für schlüssel
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- info für programmierung: nach erfolgter programmierung kann sein, dass bei 2-fachen drücken der remote start taste, dass auto nur verriegelt. sollte der fall eintreten, einfach 5-10 mit diesem schlüssel fahren und im anschluss funktioniert es.
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unser Thema hat alle restlichen hardware teile bereits an bord.

Zitat von Vitjametzler

Just Stop playing around
Any idea how to program the bcm for just front side maekers without White drl?

Hat jemand eine Idee, wie man im Bcm die Seitenbegrenzungsleuchten vorne als Tagfahrlicht laufen lässt und die weißen Ausschaltet?
Habe die ganzen Optionen im Bcm probiert von Canada Drl bis Optional 7..

ich war ebenso bisher erfolglos. wollte diese einstellung auch vornehmen.