Beiträge von Bertlbeutlin

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Feiertag?

  • Start/Stop Erkennung

    Danke für die rasche Antwort.
    War heute beim Meister meines Vertrauens. Dürfte Transponder sein. Werden jetzt mal neuen Schlüssel anlernen und eintragen.


    Hab in der Zwischenzeit auch herausgefunden, wie man den 4stelligen Key ausliest. Dort könnte man auch einen neuen programmieren.
    Routine PEM replaced: Den Punkt hab ich auch in eErinnerung.
    Finden tut man das im Programm unter: Diagnostic, Module ganz unten WCM und dann den Reiter oben ganz rechts: Routines.
    Gemacht wurde meines Wissens nicht.
    PEM Modul Stecker werde ich sicherheitshalber checken.


    Batterie ist 1 Jahr alt und wird einmal im Monat mit Ctek MXS 5.0 über Nacht voll geladen.


    Danke für die Schaltpläne. Ich meld mich, wenn ich was Neues habe.


    Ach ja, Profil erweitert.


    Lancia Voyager
    Platinum
    2012

  • Start/Stop Erkennung

    Hab mal wieder die Fehler ausgelesen, weil es nervig ist, immer mit dem Schlüssel zu starten
    Habe beim WCM Wireless Control SKREEM Sentry Key ReoteEntry Modul Internal B2224
    Dann bei ABS C12A-16Syste Voltage Below Treshold
    Was zur Zeit auch nicht geht: Regensensor. UO231 Lost Communication with Rain Sensor.


    Jetzt die vielen Fragen: Stört der ABS Kreislauf andere Funktionen? WIe löse ich das Problem: Sensorstecker auf Korrosion/Kontakte prüfen?


    Zum Starten: Wo sitzt der Sensor, das Modul, dass den Schlüssel abfragt? Beim Zündschloss, neben dem Zündschloss? Hab Verkleidung runter und zwei große Kästchen, wo Strom/Kabel zugeführt werden.


    Wenn ich den Start/Stop Knopf verwende, stellt sich der Motor ab. Das war zu Beginn nicht so, wurde im Laufe des Jahres immer schlechter. Zuerst jedes 3. Mak, den 2. Mal und jetzt dauernd. Wenn ich mit dem Schlüssel eingesteckt starte, alles gut! BIS AUF HEUTE: Starte mit Schlüssel, Motor stellt ab. 3 mal. Dann Türen mit FB zugesperrt und wieder auf, alles wieder gut.


    Für mich wirkt so etwas immer wie schleichende Korrosion.


    War ja auch bei meinem Thread mit der Seitenwarnanzeige im Spiegel so. Alles geöffnet, Stecker gereinigt, Kontaktspray und geht seither problemslos.


    Wo also finde ich das Modul, dass den Schlüssel ausliest? Da könnte ich ja mal dann die Stecker "gängig" machen.


    Das es am PCM liegt? Verliert es mit der Zeit die Keycodes? Kann ich das nachprogrammieren mit AppCarDiag? Mit der Beta kann man angeblich die Keys auslesen, hab nur das Menü noch nicht gefunden.


    Fragen, über Fragen.
    .

  • Start/Stop Erkennung

    Habs schon mal geschrieben und manchmal funktioniert es, aber es nervt extrem, wenn ich den Start/Stopf Knopf drücke zum Starten, stellt er ab. Diagnose: Passiver Fehler, Key Code nicht erkannt. Mal gehts, dann wieder nicht, 3 Mal gehts, dann wieder nicht. 3 Mal stellt er ab. Wo sind diese Sensoren/ Sender, die das Signal aus dem Schlüssel lesen? Hab probiert, mit dem Startschlüssel auf Start/Stopp zu drücken, weil ich dachte, okay, da sitzt der Sender sicher sehr nahe, aber Fehlanzeige. Entferne ich den Start/Stop Teil und stecke den Schlüssel wie herkömmlich bei Autos und drehe zum Starten: Alles gut. Wird wieder irgend so ein besch... Kontaktfehler bei irgendeinem Steckerchen sein. Nix großes, aber mega Ausbau und dann ein Spritzerchen Kontaktspray und Ruhe. Aber WOOO?

  • Right Front Door Modul, Totwinkelsensor

    Ok, Licht Beifahrertür geht wieder. Evtl. Kontaktfehler.




    Spiegelglas runter, Kontakte, Steckverbinder mit Kriechöl und mehrmaligem zusammenstecken gemacht
    und siehe da: Alles geht wieder.


    Steffen, herzlichen Dank.


    Fahrerseite mach ich heute vorbeugend auch noch.


    THXs

  • Right Front Door Modul, Totwinkelsensor

    DMFR Door Module Front Right


    Aktiver Fehler: B284A PassengersBlind Spot Warning Light Control Circuit High


    Passiv: B1678 Passenger CourtesyLamp Control Circuit High


    Hat das was mit dem Warndreieck im Spiegel zu tun?


    Danke im voraus für die Hilfe.


    Hab die Meldung vom ABS nicht aufgeschrieben, es war aber etwas mit Control Circuit LOW

  • Right Front Door Modul, Totwinkelsensor

    Hallo Leute!


    Ich habe schon mal gepostet, das der Totwinkelsensor gesponnen hat. Mit AppCarDiag die Meldungen rückgesetzt und es ging jetzt ein Jahr.
    Jetzt meldet das System: Blindspot geht nicht. AppCar sagt: Right Front Door Module. Löschen nutzt nix, kommt wieder.
    Und auch immer einen ABS Sensor Low electrical Circuit.


    FRagen:
    Bringt der ABS Sensor die Elektrik durcheinander?
    Wo ist das Modul: In der Tür oder im Spiegel?


    Würde mich über Tipps freuen.

  • Bremsscheiben Kaufberatung

    Hallo Leute!
    Nachdem beim Voyi die Bremsen fertig waren und ich beim kontrollieren gesehen habe, dass die Führungsbolzen schon gesteckt sind, habe ich wirklich alles erneuert.
    Professionell mit Gerät entöüften lassen und bremsen tut das Auto wirklich gut. Die Beläge geben auch sofort frei, wenn man zum Bsp. bei einer Kreuzung abbremst und von der Bremse geht rollt er sofort wieder an.
    Jetzt aber meine Frage: Bin jetzt mal ein 3km steileres Bergabstück gefahren. Unten angekommen eingeparkt und dann Gestank von den Scheiben und sehr, sehr heiß.
    Bin zwei Tage später nochmal gefahren und hab mit der Schaltung nach links manuell Gänge eingelegt, damit ich nicht alles bremse. Ist mein erster mit Automatik. Ist das so normal?
    Muss ich bergab immer manuell mitschalten, damit 2 Tonnen nicht zu schnell werden? Dacht immer, in Automatikgetrieben sind so Bremsbänder, die da deswegen mithelfen?

  • Das Programm "Appcar DiagFCA"

    Habe jetzt die letzte Beta installiert und auch schon sehr viele Menüpunkte durchsucht finde aber keine Einstellung für den Lichtsensor.
    Gibt es im Menü irgendwo einen Punkt, wo man die Reaktionszeit bis zum Einschalten noch "empfindlicher" stellen kann? Oder ist das fix
    vorgegeben? Kann mich erinnern, dass in einem der Threads da irgendwo eine Einstellmöglichkeit sein soll.

  • Startproblem

    Ja, originale Schlüssel.
    Hab jetzt aber noch eine Vermutung!
    Ich habe seit jeher immer einen Reserveschlüssel bei meinen Autos unten versteckt mit Kabelbindern montiert.
    Habe ich hier auch (Batterie nat. entfernt und extra). Kann es sein, dass die Elektronik trotzdem den Schlüssel „sieht“ und dann natürlich meckert?
    Werde mal testen.